Le auto elettriche stanno diventando davvero interessanti. Mentre Tesla ha reso popolare il concetto di auto elettrica “divertente”, al giorno d’oggi ci sono parecchie opzioni sul mercato, ad esempio la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5 e persino alcune opzioni di lusso di Mercedes e BMW. Queste auto offrono prestazioni straordinarie e spesso un design accattivante, rendendole una scelta eccellente per chi acquista un veicolo elettrico per la prima volta.
Contenuti
- Il traino è duro
- Spazio aggiunto e un giro dolce
- Decisioni
Ma con i camion elettrici la storia è leggermente diversa. Per essere chiari, sono altrettanto potenti, spesso di più, delle auto elettriche. Ma quando guidi un camion, ti aspetti di essere in grado di utilizzare quella potenza in modi diversi e, francamente, i camion elettrici sembrano avere molta strada da fare prima di reggere in quelle impostazioni.
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Il traino è duro
Il tallone d’Achille di ogni camion elettrico è legato al trasporto: aggiungere una tonnellata di peso al carico
sul serio gamma di impatti – e non in modo banale. Aggiungi un camper o anche un rimorchio leggero e potresti scoprire di ottenere la metà dell'autonomia prevista con una carica. Ciò significa che dovrai ricaricare più di ogni 150 miglia e, se stai rimorchiando un camper, è molto probabile che stai guidando oltre. E anche i carichi più leggeri possono avere un forte impatto sull’autonomia.
Agli albori delle auto elettriche, in cui ci troviamo ancora, l’autonomia è un problema. L'F-150 alimentato a gas in genere raggiunge oltre 500 miglia di autonomia. A dire il vero, quel numero viene ridotto anche quando si trainano carichi pesanti, ma si ottengono 300 miglia da un serbatoio di gas durante il traino è un gioco completamente diverso rispetto a ottenerne 150, soprattutto considerando quanto sia facile trovare e utilizzare le stazioni di servizio rispetto alle auto caricabatterie.
Spazio aggiunto e un giro dolce
Ora, questo non vuol dire che dovresti completamente camion elettrici scontati. Per prima cosa, miglioreranno molto entro pochi anni. Presto avranno un’autonomia molto più lunga e la ricarica sarà molto più semplice.
Ma anche il raccolto attuale ha alcune caratteristiche eccezionali. Recentemente ho usato un Ford F-150 Lightning per una settimana ed è un viaggio davvero piacevole. Ha prese di corrente nel letto per utensili elettrici e altri accessori e, in parole povere, ha un bell'aspetto. All'interno, offre la stessa esperienza sul grande schermo della Mustang Mach-E e, anche se vorrei poter controllare di più con i buoni pulsanti vecchio stile, mi piace molto la sensazione di guidare un camion che sembra esserlo silenzioso.
Quindi chi dovrebbe comprarne uno? Siamo onesti, ci sono molte persone che acquistano camion e non trainano regolarmente rimorchi o trasportano carichi pesanti. E non c’è niente di sbagliato in questo. Ci sono altri buoni motivi per avere un po' più di volume sul tuo veicolo, che sia per sicurezza o semplicemente perché ti piace l'aspetto. Con un camion elettrico, ottieni questi vantaggi senza pagare centinaia di dollari al mese per riempire quel grande serbatoio. E anche se trasporti occasionalmente carichi più grandi, purché tu sia pronto a caricare o prevedi di percorrere solo distanze più brevi, sarai perfettamente soddisfatto di un F-150 Lightning.
Decisioni
Ho una mentalità piuttosto ecologica e prima o poi penso che tutti i veicoli sulla strada saranno elettrici, o almeno il 99% di essi. Ma riconosco anche che per arrivarci si tratta di una fase di transizione, e ci sono molti clienti che hanno bisogno dai loro camion di più di quanto l’attuale elenco di opzioni elettriche possa fornire. Non è molto ecologico acquistare un camion che intendi sostituire tra pochi anni e se hai bisogno di qualcosa con un po’ di muscoli – e in realtà pianifichi di usare regolarmente quei muscoli – allora probabilmente vale la pena aspettarne un po’ anni. Se, tuttavia, sei un camionista occasionale come me, adorerai un camion come l'F-150 Lightning nello stesso modo in cui chiunque altro adorerà il Mustang Mach-E.
Devi solo trovarne uno non è eccessivamente caro.
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