La recessione globale ha costretto molte persone a rimandare l’acquisto di nuove auto, ma a quanto pare questo non è un problema per la McLaren.
Teste di pistone riferisce che il costruttore britannico di supercar sta abbandonando la produzione della Mp4-12C per concentrarsi sulla nuova 650S, che sta già generando numerosi ordini.
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Presentato sia in versione Coupé che Ragno convertibile presentata al Motor Show di Ginevra della scorsa settimana, la 650S è stata originariamente presentata come una variante 12C più aggressiva che potrebbe aiutare a colmare il divario tra la supercar "entry-level" della McLaren e l'onnipotente P1.
Tuttavia, la McLaren ora prevede che la 650S rappresenterà la maggior parte delle sue vendite. I clienti saranno sicuramente attratti da quel front-end in stile P1.
Certamente fa sembrare la 12C insipida al confronto, ma sotto la pelle le due auto hanno molto in comune. Condividono un telaio e un V8 biturbo da 3,8 litri.
Tuttavia, la 650S eroga 641 cavalli – rispetto ai 616 CV della 12C – che le consentono di raggiungere i 60 mph da fermo in soli 3,0 secondi e una velocità massima di 207 mph.
Secondo McLaren, tuttavia, ciò che realmente guida la domanda dei clienti è la novità delle 650. Chiunque abbia soldi da spendere per una supercar non vuole rimanere bloccato nel modello dell’anno scorso.
Quindi, anche se la 650S sarà più costosa della 12C, probabilmente avrà un senso (perverso) per questi clienti e per la stessa McLaren.
Utilizzando la 650S per affrontare la Ferrari 458 Italia e Lamborghini Huracán LP610-4 crea più spazio nella gamma per il presunto modello meno costoso dell'azienda, il P13.
Secondo quanto riferito, il P13 sarà disponibile l'anno prossimo e costerà due terzi del prezzo del 650S.
Ciò significa che potrebbe non esserci spazio per il 12c in quel divario di prezzo. Oh, i problemi di una casa automobilistica esotica.
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