La McLaren è uno dei giocatori d'élite nell'esclusivo gioco di supercar di fascia alta. Quando pensi al nome, pensi alle corse ad alto rischio, pensi alle prestazioni, pensi veloce. Tuttavia, discostandosi da ciò per cui la McLaren è più famosa, il 15 maggio la casa automobilistica britannica ha presentato la McLaren GT, il suo primo modello gran turismo (GT).
“Progettata per la distanza, offre il comfort e lo spazio tipici di una Gran Turismo, ma con un livello di agilità mai sperimentato prima in questo segmento. In breve, questa è un’auto che ridefinisce il concetto di Gran Turismo in un modo che solo una McLaren potrebbe fare”, ha dichiarato Mike Flewitt, CEO di McLaren Automotive.
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Allora cosa c’è di così significativo in una GT? Ebbene, le gran turismo sono auto stradali di fascia alta destinate a viaggiare velocemente e comodamente su grandi distanze e lunghi periodi di tempo. Questi viaggi lunghi e piacevoli sono resi possibili da motori di alto livello e interni confortevoli. Tendono ad essere coupé a due posti: pensa alla Porsche 911, all'Aston Martin DB9, alla Jaguar E-Type e alla Bentley Continental GT.
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IL McLaren GT è la prima offerta del marchio destinata principalmente alla strada anziché alla pista. Nella gamma McLaren, la GT appartiene a una categoria a parte, lontana dalle altre serie McLaren esistenti: Sport (600 e 570), Super (720) e Ultimate (Senna e Coda veloce). La McLaren che più si avvicinava mai a una GT prima d'ora era la suddetta Coda veloce, una tre posti che il marchio definì una "iper grand tourer" capace di 1.035 cavalli e 250 miglia all'ora.
In confronto, sono responsabili il V8 biturbo da 4 litri e il cambio a sette velocità della McLaren GT. per 465 libbre-piedi di coppia, una velocità massima di 203 mph e la capacità di raggiungere 124 mph in 9 secondi Piatto. In termini di peso, arriva a "solo" 3.232 libbre, ovvero quasi 300 libbre in meno rispetto alla sua diretta concorrenza nello spazio GT. Gli esclusivi supporti motore creano molto meno rumore della strada rispetto alle loro controparti da corsa all'interno della gamma McLaren mentre a sospensioni leggere e pneumatici su misura per gentile concessione di Pirelli offrono una sensazione ottimale di controllo da parte del conducente posto a sedere.
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In vero stile GT, gli interni vantano controlli situati nella zona Riccioli d'oro, proprio così puoi raggiungerli mentre sei allacciato per guidare, non così vicini da dominare la tua visione. Un sistema di infotainment, illuminazione ambientale e finiture in pelle sono di serie, mentre i componenti aggiuntivi disponibili includono materiali di fascia alta come cashmere e sistemi super audio. L'auto ha anche una capacità di stivaggio totale di 20,1 piedi cubi in modo da poter riporre facilmente la tua attrezzatura per un viaggio tanto necessario o un weekend.
Per quanto riguarda l'aspetto dell'auto, la McLaren ha fuso le tradizionali curve GT con il design tipicamente McLaren. “Volumi audaci ed eleganti scorrono senza soluzione di continuità dal muso alla coda, incapsulando l’abitacolo splendidamente realizzato. La carrozzeria sofisticata e scolpita esprime sia la potenza dell'auto che la sua capacità di coccolare gli occupanti durante la guida su lunghe distanze. La forma a goccia dell'abitacolo, che si allunga fino a comprendere il vano bagagli posteriore, segue la linea principi aerodinamici inerenti a tutte le McLaren”, spiega Rob Melville, responsabile del design di McLaren Automotive direttore.
Tutto questo si unisce per creare un pacchetto che è “la McLaren più raffinata di sempre”, secondo una dichiarazione della casa automobilistica. Il prezzo parte da $ 210.000; nel caso ti stavi chiedendo quanti soldi per il gas dovresti aver risparmiato dopo l'acquisto, la GT offre efficienza del carburante di 21 miglia per gallone in autostrada, che è dove ci aspettiamo che tu spenda la maggior parte del tuo tempo. La prima tornata di consegne è prevista per la fine del 2019.
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