Come abbiamo visto in anteprima ieri, ieri sera Elon Musk ha presentato il suo semirimorchio elettrico, un evento che è stato quasi totalmente messo in ombra dal suo inaspettato annuncio a sorpresa: una nuova auto sportiva Tesla Roadster. E che macchina sarà…. Quando viene costruito, alla fine. Tesla ha iniziato con la Roadster oltre un decennio fa, e quell'auto sportiva EV originale è stata costruita su un telaio Lotus Elise, e persino Poi era piuttosto la macchina delle prestazioni.
Ma il nuova Roadster è un foglio pulito e i numeri sono sbalorditivi: da 0 a 60 in soli 1,9 secondi, da 0 a 100 in 4 secondi, una velocità massima di 250 miglia all'ora o superiore e oltre 600 miglia di autonomia da una batteria da 200 chilowattora. E mentre il prezzo è fissato a $ 200.000 per il modello base e $ 250.000 per la "serie Founder", quel tipo di i soldi a malapena comprano un set di pneumatici nuovi per le auto esotiche che la Roadster lascerà molto, molto indietro praticamente in qualsiasi gara.
Inoltre, non sembra neanche troppo squallido. Musk afferma che la Roadster arriverà nel 2020 e puoi prenotare un modello normale con un deposito di $ 50.000, oppure puoi bloccare una delle 1.000 auto della Founder Series pagando l'intero importo di $ 250.000 in anticipo. Oh, e ci siamo dimenticati di menzionare una piccola cosa: la Roadster ha posti a sedere quattro persone, non due.
Ma avrà trombe d'aria?
Niente come guidare non uno ma due semifinali elettriche silenziose sul palco per il tuo evento principale e saltar fuori come se non fosse un grosso problema. Ma è un grosso problema. Mentre il Semi Tesla arriva con numeri impressionanti: a pieno carico con 80.000 libbre di carico, il Tesla Semi da 1.000 cavalli può raggiungere i 60 miglia all'ora quattro volte più velocemente di un camion diesel.
Ma non si tratta solo di alzarsi. Musk afferma che il Semi può percorrere da 300 a 500 miglia con una carica e, mentre viene scaricato, i caricabatterie ad alta velocità possono contenere 400 miglia di succo in soli 30 minuti. Ciò rende il semirimorchio un grande concorrente per il trasporto a corto raggio, che copre circa l'80% di tutti i percorsi di trasporto su camion. In autostrada, Musk afferma che i suoi Semis saranno in grado di collegare insieme i loro sistemi di sensori per correre a distanza ravvicinata, uno schema noto come plotone.
Musk la chiama Convoy Mode e afferma che estenderà l'autonomia dei camion poiché riduce drasticamente la resistenza al vento. Prezzo per il Tesla Semi? Circa $ 400.000, che è MOLTO più del costo di un autotrasportatore diesel, ma nel lungo periodo (scusate), è importante ricordare che non c'è carburante diesel i costi e le trasmissioni elettriche sono molto più facili ed economiche da mantenere rispetto ai tipici sistemi diesel, poiché non ci sono ingranaggi e nemmeno un motore centrale.
Per una volta, però, Tesla non è la prima in questo spazio. Altri produttori di semirimorchi hanno lavorato anche su dumper elettrici, compresi i sistemi basati su celle a combustibile. Quindi, mentre Tesla potrebbe ottenere tutta la stampa per il suo super-camion di alto profilo, sembra già che i camion elettrici faranno parte del nostro futuro di trasporto merci.
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