Recensione della prima guida della Chevrolet Blazer 2019

Primo giro della Chevrolet Blazer 2019

"È meglio acquistare la Chevrolet Blazer 2019 con l'allestimento Premier di fascia alta."

Professionisti

• Comodo rivestimento Premier
• Sei livelli di allestimento tra cui scegliere
• Buona tecnologia di infotainment
• Ampio spazio di carico
• Degno sistema AWD

Contro

• Accelerazione poco brillante
• Assetto sportivo RS troppo duro
• Sicurezza avanzata solo nella fascia alta

La storia della Chevrolet Blazer risale al 1969, quando gli ingegneri della Chevy montarono la carrozzeria di un SUV sul telaio di un camion da mezza tonnellata e dotarono la parte posteriore di un tetto rimovibile in un unico pezzo. IL Giacca K5 ha immediatamente guadagnato un devoto, qualcuno potrebbe dire fanatico, seguito per le sue capacità 4X4 e la sua semplice capacità di tenere persone e attrezzature fuori dalla pioggia. Il Blazer era un'idea fondamentalmente diversa da un camioncino, anche se era stato costruito su uno di essi, e sia il nome che il concetto rimasero. Uno più piccolo Giacca S10 arrivò negli anni '80, ma il nome era assente dalla gamma Chevy dal 2005.

Il nuovissimo Blazer 2019 è stato molto pubblicizzato e ora è qui. Questo Blazer è un allontanamento da ogni modello precedente, essendo un crossover di medie dimensioni, a due file e per cinque passeggeri. In quanto tale, il Blazer si rivolge a famiglie e acquirenti maturi che cercano un crossover di alto livello con capacità AWD leggera.

Nel tradizionale stile Chevy, ci sono sei livelli di allestimento tra cui scegliere, che vanno da una station wagon familiare base a trazione anteriore a un lussuoso modello Premier rivestito in pelle e ricco di tecnologia. Il Chevy Blazer 2019 più semplice parte da $ 29.995 comprese tutte le tariffe richieste, mentre i modelli RS e Premier caricati raggiungono circa $ 50.000, comprese le opzioni. Sembra costoso nella fascia alta, ma in realtà è perfettamente in linea con la concorrenza in questo segmento. È sorprendentemente facile ordinare una Jeep Grand Cherokee da $ 50.000 quando hai iniziato a spuntare le caselle.

Progettazione di interni ed esterni

Il Blazer indossa un design completamente nuovo ed è costruito su una piattaforma diversa rispetto a qualsiasi dei suoi antenati. Chevy ha fatto di tutto per fare una dichiarazione audace con gli esterni, incorporando il trattamento del tetto galleggiante che è stato popolare ultimamente in tutto il settore. Il Blazer ha un muso prominente e una grande griglia. I tagli provocanti sottolineano la scultura del corpo. L'effetto complessivo del design esterno suggerisce prestazioni, soprattutto nel distinto allestimento sportivo RS. Pensiamo che sia uno dei modelli dall’aspetto più sportivo nel suo segmento.

Il Blazer è più corto di un piede rispetto al suo compagno di scuderia Chevy Traverse di medie dimensioni. Il Blazer offre 64,2 piedi cubi di capacità di carico con i sedili posteriori abbassati, rispetto ai 98,2 piedi cubi della Traverse. È chiaro che il Blazer si relaziona alla Traverse nello stesso modo in cui il Tahoe si relaziona al Suburban nel segmento a grandezza naturale. Tahoe è uno dei modelli Chevy di maggior successo, quindi non siamo sorpresi che abbia mantenuto la formula.

C'è un punto nel design del Blazer. L'eliminazione della possibilità di una terza fila di sedili consente ai progettisti di offrire più spazio interno, compresi fino a 39,6 pollici di spazio per le gambe posteriori. I passeggeri possono spostare leggermente i sedili della seconda fila in avanti e indietro e possono reclinarsi un po'. Quindi, il Blazer può essere molto più comodo per i passeggeri della seconda fila senza perdere troppo tempo per essere agile.

Il trattamento dell'abitacolo del Blazer è molto simile a quello degli altri SUV della categoria. Non troverai finiture in legno artigianali o altre superfluità, ma è ben fatto e ha le caratteristiche a cui tengono gli acquirenti della famiglia. I sedili con finiture di base sono buoni, non i dispositivi di tortura massacranti che trovi in ​​alcuni modelli base. Nella fascia alta, i sedili di lusso con allestimento Premier sono deliziosamente comodi e opzionalmente dotati di riscaldamento e ventilazione per un comfort tutto l'anno. Lo stesso pacchetto opzionale che fornisce calore e aria ai sedili anteriori riscalda anche i sedili posteriori esterni.

Se provi l'allestimento RS, potresti trovare problematici i sedili sportivi inclusi. Sono abbastanza solidi, e in effetti più solidi di quelli con cui vorremmo convivere durante un viaggio a lunga distanza. Se stai considerando la RS, assicurati di includere un po' di pavimentazione ruvida nel tuo viaggio prima di prendere una decisione.

Caratteristiche tecniche

Puoi caricare il nuovo Blazer con tutta la tecnologia a cui puoi pensare, ma solo ai livelli di allestimento più alti. La navigazione, ad esempio, è inclusa solo sugli allestimenti RS e Premier superiori. Anche in questo caso, il controllo automatico della velocità adattivo, la ricarica del dispositivo wireless e lo specchietto della fotocamera posteriore sono disponibili solo tramite un pacchetto opzionale aggiuntivo. L'allestimento Premier superiore viene fornito con il sistema audio Bose ed è opzionale nell'allestimento RS.

Chevy è un po' più democratica con il sistema di infotainment di base. Tutti i modelli Blazer hanno un touchscreen da 8,0 pollici montato in alto sul cruscotto, con alcuni pulsanti chiave e una manopola del volume posizionata appena sotto. Il Blazer include la consueta funzionalità hotspot Wi-Fi 4G/LTE di GM e il sistema supporta il sistema operativo Infotainment 3 di Chevy, oltre a Android Auto E AppleCarPlay. Quindi, già dall'allestimento base hai accesso ai servizi di navigazione e dati tramite il tuo telefono. Le finiture di base includono anche un display del centro informazioni per il conducente da 4,2 pollici, che aumenta fino a 8,0 pollici nelle finiture RS e Premier.

Impressioni di guida

Il Blazer viene fornito con due opzioni di motore. I due allestimenti Blazer di fascia bassa offrono un motore a quattro cilindri da 2,5 litri a iniezione diretta valutato a 193 cavalli e 188 piedi della libbra di coppia. Questo motore è abbinato a un cambio automatico a nove velocità ed è offerto solo nella configurazione a trazione anteriore. Il risparmio di carburante è buono per la classe, funzionando a una città di 22 MPG stimata dall'EPA e a 27 MPG in autostrada, con una media di 24 MPG. Chevrolet non ci ha portato nessuna di queste Blazer da guidare, quindi le reali prestazioni su strada rimangono un mistero.

A partire dall'allestimento Blazer V6 di fascia media, gli acquirenti ottengono un V6 da 3,6 litri valutato a 308 CV e 270 libbre-piedi. di coppia. Tutti i Blazer V6 sono abbinati a un cambio automatico a nove velocità con la scelta dell'acquirente tra trazione anteriore o trazione integrale. Se equipaggiato con il primo, il V6 restituisce 20 MPG in città, 26 MPG in autostrada e 22 MPG combinati. Se opti per quest'ultimo, puoi aspettarti 18 MPG in città, 25 MPG in autostrada e 21 MPG combinati. Abbiamo fatto un po' meglio di così durante il test drive, ottenendo una media fino a 26 MPG con la trazione anteriore. L'accelerazione con il V6 è adeguata, ma non eccezionale. C'è la potenza per fare un sorpasso, ma con oltre 300 cavalli e nove marce con cui lavorare, ci aspettavamo un po' più muscoli di quelli che il Blazer ci ha mostrato.

Un punto degno di nota è che con il Blazer V6 sono disponibili due diversi sistemi AWD, a seconda del livello di allestimento scelto. I rivestimenti di livello medio Blazer V6 Cloth e Blazer V6 Leather sono dotati di un sistema AWD con una singola frizione che può innestare o disinnestare l'asse posteriore secondo necessità. I migliori allestimenti RS e Premier offrono un sistema AWD a doppia frizione che può innestare automaticamente una delle ruote posteriori secondo necessità. Questa funzione offre una migliore trazione su ghiaccio, neve o fango e migliora la manovrabilità su pavimentazione asciutta. Non ci aspettiamo che possa tenere il passo con una Grand Cherokee sui sentieri, la Jeep rimane il leader incontrastato del fuoristrada in questo segmento, ma porterà te e i tuoi cari a casa attraverso una bufera di neve.

Un'altra caratteristica da menzionare è che tutti i Blazer sono dotati di modalità di guida che controllano il comportamento della trasmissione e del controllo della stabilità. I blazer dotati di trazione anteriore offrono una selezione di modalità Normale, Neve/Ghiaccio o Sport. Nei Blazer dotati di trazione integrale, la gamma di modalità di guida include la modalità FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road e Tow-Haul, se in dotazione.

Il Blazer ha personalità nettamente diverse in base al livello di allestimento. Il Blazer RS ​​è dotato di ammortizzatori sportivi che sono un po' più rigidi rispetto agli altri rivestimenti e un rapporto di sterzata più rapido. In effetti, abbiamo trovato la RS un po' troppo rigida per il comfort. È la risposta di Chevrolet alla domanda FordEdge ST, che racchiude più potenza ma non sterza altrettanto bene. Naturalmente, se cerchi prestazioni a tutto campo in questo segmento, non c'è niente di meglio della Jeep Grand Cherokee Trackhawk da 707 CV.

La Premier offre un'esperienza più fluida e decisamente più confortevole della RS, pur offrendo curve piatte e reattive. Non troverai mai nessun Blazer che sguazza in una curva in condizioni di guida normali.

Rivali

Il Blazer compete con tre veicoli affermati. I primi due sono i Ford Edge 2019 e il 2019 Nissan Murano. Nissan tende ad essere il leader dei prezzi bassi in questo gruppo, anche se solo per poche migliaia di dollari quando i veicoli sono equipaggiati in modo comparabile. La Ford Edge offre prestazioni elevate Rifinitura ST che compete direttamente con il Blazer RS.

Tuttavia, il gorilla da 800 libbre del mercato dei SUV di medie dimensioni a due file è il Jeep Grand Cherokee 2019. Questo modello ha venduto quasi 225.000 unità lo scorso anno, superando di gran lunga qualsiasi rivale. Tralasciando i modelli ad alte prestazioni come il SRTE Trackhawk, il Grand Cherokee è competitivo nel prezzo e nelle caratteristiche se abbinato al Blazer e offre un sistema 4WD a doppia gamma più capace. La Jeep sarà il veicolo più venduto da Blazer e il più difficile da battere.

Pace della mente

Chevrolet offre una garanzia di tre anni da paraurti a paraurti di 36.000 miglia sul Blazer 2019 e la copertura sul gruppo propulsore è di cinque anni o 60.000 miglia.

Tutti i Blazer sono dotati di funzionalità di sicurezza di base, oltre a OnStar, strumenti per guidatori adolescenti, luci di marcia diurna a LED e una telecamera per la retromarcia imposta dal governo. I livelli di allestimento base possono essere aggiornati con un pacchetto Driver Confidence che include angolo cieco e traffico trasversale posteriore monitor, avviso di cambio corsia e avviso di prossimità di parcheggio posteriore.

Tuttavia, devi acquistare le migliori finiture RS o Premier e un pacchetto di opzioni se desideri la suite completa delle ultime funzionalità di sicurezza. Frenata di emergenza automatica in avanti con rilevamento pedoni, indicatore di distanza con collisione frontale avviso, assistenza al mantenimento della corsia e un sistema di telecamere surround a 360 gradi fanno tutti parte del Driver Confidence II pacchetto. Devi pagare un extra per ottenerli, il che spinge il prezzo di un Blazer completamente equipaggiato fino a $ 50.000.

Come DT configurerebbe questa macchina

Se stessimo acquistando un Blazer tutto nostro, stringeremmo i denti e andremmo direttamente all'allestimento Premier e aggiungeremmo i relativi pacchetti di opzioni. È qui che il Blazer si unisce davvero ed è l'unico modo per ottenere le funzionalità avanzate di assistenza alla guida e comodità. Abbiamo trovato l'assetto RS bello, ma la guida era troppo dura per la guida di tutti i giorni. A prima vista, il prezzo di quasi $ 50.000 del Blazer Premier con Driver Confidence II il pacchetto sembra elevato, ma analizzando i prodotti della concorrenza abbiamo scoperto che è in linea con gli altri Marche. Se desideri un SUV di medie dimensioni ben equipaggiato, questo è il prezzo del biglietto.

Conclusione

Il Chevrolet Blazer del 2019 è un aggiornamento appropriato della tradizione Blazer per il mondo moderno. Gli acquirenti che hanno apprezzato il Blazer compatto S10 negli anni '90 probabilmente saranno pronti per un lusso di medie dimensioni oggi e apprezzeranno ciò che il nuovo Blazer porta sul mercato.

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