Quando lasciamo la guida alle nostre automobili, non possiamo farlo senza accettare la possibilità di scelta morale. Con i veicoli che viaggiano ad alta velocità, ci sono momenti in cui evitare una collisione non è più un’opzione e la scelta ricade tra due o più risultati dannosi.
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Quando gli esseri umani hanno il controllo, gli eventi spesso si svolgono così rapidamente che non c’è tempo per prendere decisioni morali consapevoli. Ma i computer possono “pensare” e fare scelte molto più velocemente di quanto possano fare le persone, e qui sta la sfida. Sorgono due domande. Cosa dovrebbero fare i veicoli autonomi di fronte a due scelte dannose? Cosa vorrebbero che gli umani facessero i veicoli?
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In uno studio riportato in Scienza, ricercatori del Dipartimento di Psicologia e Comportamento Sociale dell'Università della California, hanno condotto sei sondaggi online su principi morali che coinvolgono i veicoli autonomi (AV). I sondaggi sono stati somministrati tra giugno e novembre 2015 a 1.928 partecipanti.
Alla domanda se fare del male a molti piuttosto che danneggiare i passeggeri dell'auto, gli intervistati hanno approvato veicoli che prendono la decisione per il bene superiore: sacrificare uno o pochi per salvare molti. Tuttavia, tale approvazione si applicava alle auto di altre persone. Gli stessi partecipanti al sondaggio vorrebbero che le proprie auto autonome proteggessero loro e i loro passeggeri a tutti i costi. Gli intervistati non erano favorevoli a leggi o regolamenti che richiedessero il sacrificio di sé e hanno indicato che non avrebbero acquistato AV programmati per il sacrificio di sé per il bene comune.
La National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti pubblicherà la sua prima serie di linee guida per le auto autonome a luglio. L’NHTSA spera di aprire il dialogo e suggerire regole nazionali piuttosto che lasciare che gli Stati decidano separatamente senza alcuna guida. Sappiamo già che i consumatori sono meno entusiasti delle auto a guida autonoma rispetto ai produttori di automobili, alle compagnie assicurative e ai gruppi governativi. Se uno dei fattori che determinano l’acquisto da parte dei consumatori di veicoli completamente autonomi è l’accettazione di un fattore morale utilitaristico il processo decisionale, che significa sacrificio personale per il bene di molti, tale adesione potrebbe richiedere anche più tempo del previsto.
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