Una delle auto più attese all'orizzonte è la BMW M3 ridisegnata, e sembra che varrà la pena aspettare.
Secondo Espresso automatico, che ha catturato una manciata di foto della nuova M3, la Serie 3 ad alte prestazioni sarà più leggera, più potente e, ovviamente, più veloce.
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L’attuale V8 da 4,0 litri della M3 sarà sostituito da un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, che produrrà circa 450 cavalli. Si tratta di almeno 36 CV in più rispetto alla M3 V8, nonostante la perdita di 1,0 litri di cilindrata e di due cilindri.
Il sei cilindri segna anche un ritorno alla forma per la M3. L'auto della generazione E46 che ha preceduto l'attuale E90/E92 era nota per il suo sei cilindri in linea, sebbene quel motore non fosse turbocompresso.
Il nuovo motore sarà anche esclusivo della M3, a differenza del V8 biturbo da 4,4 litri della M5 e M6, che è in servizio su alcuni modelli non M.
La trasmissione a doppia frizione M DCT della BMW sarà probabilmente collegata al nuovo motore e, secondo quanto riferito, la società offrirà anche un manuale.
Per uno scenario davvero migliore dei due mondi, la BMW renderà la M3 più leggera oltre ad aumentare la potenza. La nuova vettura peserà circa 220 chili in meno rispetto a quella che sostituirà, grazie all’ampio utilizzo di materiali leggeri.
Il tetto in fibra di carbonio dell’attuale M3 tornerà, ma secondo quanto riferito il materiale verrà utilizzato anche per il cofano e il cofano del bagagliaio. I parafanghi anteriori saranno realizzati in compositi.
Tutti questi miglioramenti renderanno la nuova M3 significativamente più veloce. Si prevede che farà da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, qualche decimo più veloce dell’attuale M3. La velocità massima sarà ancora limitata elettronicamente a 155 mph, ma togliendo il limitatore la nuova M3 raggiungerà i 180 mph.
C'è ancora più nuovo hardware per mantenere la M3 puntata nella giusta direzione in curva, incluso un differenziale a slittamento limitato e servosterzo idraulico. La BMW ha gradualmente eliminato lo sterzo idraulico a favore di sistemi elettrici più efficienti, ma il cliente le lamentele per la mancanza di sensibilità allo sterzo hanno apparentemente convinto la brigata bavarese a invertire la rotta tendenza.
Tutta quella marcia veloce è racchiusa in una versione più aggressiva della carrozzeria della Serie 3. Le prese d'aria anteriori svasate, le ruote più grandi, le prese d'aria laterali e le uscite di scarico quadruple dovrebbero essere un giusto avvertimento per i corridori di strada.
La nuova M3 dovrebbe debuttare entro la fine dell'anno e essere messa in vendita la prossima estate. Le versioni coupé e cabriolet, targate M4 ma meccanicamente identiche alla berlina, dovrebbero essere messe in vendita dopo l'introduzione della base Coupé Serie 4 e Convertibile.
Con più potenza, sterzo più preciso e meno peso, il tutto in una pratica carrozzeria da berlina, la nuova M3 promette di essere tutto ciò che amiamo dell'auto attuale, e altro ancora.
Ti piace la nuova M3? Raccontaci perché – o perché no – nei commenti.
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