Tesla ha recentemente rivelato di avere 373.000 prenotazioni nette per la Model 3 entry-level ricevute dal 31 marzo al 15 maggio. Quel numero è stato adeguato per 12.000 cancellazioni e 4.200 prenotazioni duplicate annullate dalla società. poiché probabilmente provenivano da speculatori. Numeri di ordini così grandi per un’auto che manca ancora da più di un anno hanno spinto a continuare la pressione aumentare la produzione, inclusa un’espansione pianificata della produzione dell’azienda a Fremont, in California pianta. Poiché Tesla è ancora a settimane di distanza dall’approvazione finale del progetto tecnico, le dichiarazioni di Musk vanno contro la saggezza convenzionale, ma sembra che sia d’accordo.
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Quando ha detto ai fornitori della Tesla Model 3 di essere pronti per i test di produzione completi nel luglio 2017, Musk ha affermato che era necessario fissare obiettivi “aggressivi”. “Ora, saremo effettivamente in grado di raggiungere la produzione in volume il 1° luglio del prossimo anno? Ovviamente no", ha detto. “Il motivo è che anche se il 99% degli articoli prodotti internamente e dei fornitori sono disponibili a luglio 1, non possiamo ancora produrre l’auto perché non è possibile produrre un’auto a cui manca l’1% dei suoi componenti”.
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Musk sta andando avanti e sta già avvisando i fornitori che Tesla si aspetta che operino. Ha detto che, senza parlare di parti o fornitori specifici, se non riescono a soddisfare i requisiti di Tesla, la società intende portare internamente la produzione di tali componenti. “È molto importante per noi avere la capacità di produrre quasi tutte le parti dell’auto a nostro piacimento perché riduce i rischi con i fornitori”.
Panasonic ha affermato che farà tutto il possibile per aumentare la produzione di batterie per tutti i modelli Tesla, incluso l’aumento degli investimenti nello stabilimento di batterie Tesla. secondo un altro rapporto Reuters. Il capo della divisione Automotive and Industrial Systems (AIS) di Panasonic, Yoshio Ito, non ha commentato la probabilità che Tesla riesca a raggiungere i suoi obiettivi di produzione. Ha osservato che "semplicemente non vogliamo essere un collo di bottiglia".
Ci sono molte ragioni e argomenti per cui Tesla non riuscirà mai a rispettare i tempi previsti per l'intera linea di produzione, ma non è nemmeno una mossa intelligente essere in disaccordo con qualcuno con grandi sogni e una pista eccezionale documentazione. Frank Faga, consulente per la produzione automobilistica con sede a Detroit, ha dichiarato: “Sarei davvero sorpreso se potesse avviare la produzione entro il prossimo luglio. Ma questo è un ragazzo che dice che andrà su Marte. Chi sono io per dire che non può farlo?
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