La tecnologia sta rimodellando ogni aspetto della nostra vita. Una volta alla settimana in The Future Of esaminiamo le innovazioni in settori importanti, dall’agricoltura ai trasporti, e cosa significheranno negli anni e nei decenni a venire.
Passeggiando in qualsiasi CES (virtuale o meno) dell'ultimo decennio è impossibile perdere tutte le sensazioni che l'industria tecnologica ha nei confronti dei trasporti, in particolare delle auto a guida autonoma. Tutte le principali aziende tecnologiche hanno le mani nelle automobili, dai sistemi di infotainment forniti da Google e Apple ai sistemi operativi pilotato da Blackberry e Linux ai componenti e ai circuiti che compongono l'auto stessa, costruito da Qualcomm, Nvidia e NXP e una dozzina Di più. (E non farmi parlare di queste sciocchezze dell'Apple Car.)
Una Tesla in modalità pilota automatico può percorrere le autostrade della California settentrionale senza problemi, ma quando arriva il momento città congestionate piene di traffico irregolare di veicoli, biciclette e pedoni, le telecamere non sempre riescono a risolverlo. O comunque non lo fecero. Dopo anni di test, Mobileye, di proprietà di Intel, intende abbracciare la follia delle metropoli lanciando auto a guida autonoma nelle città di tutto il mondo.
Lunedì, il primo giorno del CES 2021, la società ha annunciato che Tokyo, Shanghai, Parigi, Detroit e New York City vedranno tutte flotte di veicoli alimentati da Mobileye verranno lanciate all’inizio del 2021, se tutto andrà bene (le questioni normative sono ancora in fase di risoluzione in New York).
La società automobilistica autonoma Waymo afferma che smetterà di usare il termine “auto-guida” in una mossa che molti vedranno come un colpo a Tesla.
Waymo, di proprietà di Alphabet, ha affermato che a partire da quest’anno si riferirà alla sua tecnologia di guida come “completamente autonoma”.
