Lamborghini Miura SV restaurata

Prototipo Lamborghini Miura SV del 1971
La divisione Polo Storico di Lamborghini, focalizzata sulla tradizione, ha concluso il restauro completo di una Miura SV del 1971. La Miura si distingue come una delle auto sportive classiche più desiderabili e costose, ma l'esempio riportato in vita dal Polo Storico è ancora più speciale perché è una pre-produzione unica nel suo genere modello.

Con il numero di telaio 4846, il prototipo SV fu esposto dal carrozziere italiano Bertone durante l'edizione del 1971 del Salone dell'Auto di Ginevra. Si trattava di una coupé prossima alla produzione, costruita per offrire agli spettatori un'anteprima della futura SV, che fu commercializzata come l'evoluzione definitiva della potente Miura. Di conseguenza è dotata di parti riprese dalla Miura S su cui si basa, nonché di componenti introdotti successivamente quando il modello SV entrò in produzione regolare.

Video consigliati

Polo Storico spiega il cocktail di parti diverse ha reso il restauro più impegnativo del solito. La divisione voleva che il prototipo fosse il più preciso possibile sotto ogni aspetto, quindi gli esperti danno regolarmente nuova vita alla SV durante il restauro ha consultato la documentazione storica, come la scheda di costruzione originale e le foto del salone di Ginevra del 1971 processi. Polo Storico sottolinea che la sua missione era quella di evitare a tutti i costi l'utilizzo di parti non corrette per l'epoca provenienti da modelli successivi.

Lamborghini Miura P400 SV 1971 restaurata da PoloStorico

La coupé è stata smontata fino al metallo nudo e ogni singolo componente è stato sostituito o restaurato. Il V12 a carburatore da 380 cavalli è stato smontato dal vano motore e interamente ricostruito, i sedili sono stati ri-tappezzata con pelle marrone chiaro, e la Miura ha ricevuto prima una nuova mano di vernice verde metallizzata iniziò il riassemblaggio. Il processo di restauro è durato più di un anno. Il capo del Polo Storico Enrico Maffeo ha detto a Digital Trends che la sua officina ha in magazzino circa il 62% dei pezzi necessari per costruire una Miura ed è attrezzata per produrre componenti che non sono più disponibili.

Lamborghini non ha rivelato se il restauro del telaio numero 4846 sia stato commissionato da un collezionista, o se l'unica coupé si unirà il suo museo ufficiale nella sua città natale di Sant'Agata Bolognese, Italia.

Raccomandazioni degli editori

  • Lamborghini mette le auto da corsa nel tuo salotto. Salta a bordo e guidane una
  • Sbava sull'ultima macchina da sogno di Lamborghini: la SC18 unica

Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.