Dopo che il consorzio National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ha acquistato Saab all'inizio di quest'anno, pochi analisti del settore automobilistico pensavano che il mondo avrebbe mai più visto una vera Saab sia nel nome che nel design. Questi timori sono stati temporaneamente dissipati quando le voci di un veicolo elettrico convertibile Saab 9-3 hanno fatto il giro del web.
Dopo che GM (ex proprietario di Saab) ha avviato una serie di azioni legali impedendo a NEVS di produrre veicoli in Cina per paura di segreti di progettazione trapelati, non era chiaro se a NEVS sarebbe stato permesso di utilizzare i progetti Saab, per non parlare della Saab targhetta. Recentemente, a NEVS è stato concesso il pieno utilizzo dei campi di prova, degli impianti di assemblaggio e degli strumenti di Saab con sede in Svezia, aprendo le porte alla rinascita dei vecchi modelli Saab.
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Secondo il sito olandese Autoweek.nl, la prima Saab in cantiere sarà una 9-3 EV. Piuttosto che progettare un nuovo veicolo da zero, NEVS ha deciso di riappropriarsi della vecchia piattaforma 9-3 come veicolo elettrico con versioni cabriolet, berlina e station wagon in lavorazione.
In modo entusiasmante, anche la piattaforma Saab Phoenix è stata spinta in sviluppo proprio dietro 9-3. La Phoenix, a differenza della quasi decennale 9-3, basata sulla Vectra della casa automobilistica tedesca Opal, è all'avanguardia.
Invitiamo i fan della Saab negli Stati Uniti a non entusiasmarsi troppo per le notizie sui veicoli elettrici 9-3. Le ragioni sono tre: la vecchia piattaforma 9-3 probabilmente non sarà un ottimo veicolo elettrico poiché i pacchi batteria domineranno probabilmente uno spazio interno già piccolo. Inoltre, dato l'attuale stato finanziario di NEVS, 9-3 sarà un veicolo con piccoli volumi di produzione. E, infine, probabilmente non è destinato agli Stati Uniti.
Se le Saab del passato sono nate dai jet, le nuove Saab NEVS nasceranno da jet più vecchi e modificati, originariamente progettati dai tedeschi negli anni '90 e scartati dagli americani negli anni 2000.
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