È importante collegare correttamente le batterie.
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È sorprendentemente comune sentire storie sul collegamento di un caricabatterie ai terminali sbagliati e sulle conseguenti conseguenze che si verificano. In molti casi, rendersi conto rapidamente dell'errore e rimuovere i cavi di ricarica o di avviamento evita danni. Inoltre, i trigger di sicurezza in alcuni veicoli riducono al minimo i danni.
Ricarica di una batteria all'indietro
Una batteria è costituita da un terminale negativo e positivo; non è possibile caricare la batteria all'indietro. I cavi che collegano la batteria alla fonte di carica devono corrispondere per caricare la batteria. I cavi di ricarica si collegano a un'altra batteria oa una presa a muro con un dispositivo di ricarica intermedio che gestisce la tensione e previene il sovraccarico.
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La ricarica da un'altra batteria è comune, specialmente nel campo in cui l'elettricità non è immediatamente disponibile. I cavi si collegano a una batteria su un veicolo in funzione che si sta caricando dal suo alternatore. Le altre estremità dei cavi si collegano alla batteria scarica. La tensione del veicolo in marcia alla fine carica la batteria scarica.
Le cariche della batteria che si collegano a una presa a muro sono spesso progettate per la carica di mantenimento. Invece di iniettare una scarica di tensione, aumentano lentamente il livello di carica della batteria in modo sicuro fino a quando non raggiunge una carica completa. Questi tipi di caricabatterie sono noti come tender per batterie e sono particolarmente comuni su veicoli, barche e macchinari che richiedono una batteria per funzionare ma non funzionano regolarmente. Queste batterie perdono gradualmente la carica mentre sono inutilizzate e le offerte assicurano che rimangano pronte per l'azione.
Procedure di ricarica corrette
Per caricare una batteria è necessario che il cavo positivo si colleghi al terminale positivo e il cavo negativo si colleghi al terminale negativo. Quando si carica una batteria da un'altra batteria, i cavi devono soddisfare questo requisito su entrambe le estremità. I terminali e i cavi della batteria sono in genere etichettati o codificati a colori, rendendo semplice l'abbinamento dei collegamenti.
Quando i cavi sono collegati al contrario, volano scintille e il calore creato può fondere l'isolamento del cavo. Rimuovere immediatamente i cavi per evitare ulteriori danni. Dopo il giro iniziale di scintille ed eccitazione, la valutazione del danno richiede di testare il veicolo ed esaminare tutto, dai fusibili di base al computer del veicolo o alla ECU.
Innanzitutto, sostituire la batteria con una completamente carica. Prova il veicolo, la barca o la macchina girando la chiave per avviare. Inoltre, prova i componenti elettrici come indicatori di direzione, luci e clacson. Se il veicolo rimane morto, agire sui fusibili e sui collegamenti partendo dalla batteria e lavorando a monte.
In molti casi, il primo fusibile si brucia e quel fusibile protegge il resto del veicolo. Il primo fusibile o set di fusibili è quello più grande nella scatola dei fusibili. Controllare questi insieme a tutti gli altri fusibili nella scatola e sostituire quelli bruciati. Quindi, prova il veicolo una seconda volta. Dovrebbe avviarsi e funzionare correttamente. Se i fusibili sono in buone condizioni e i problemi persistono, far controllare la ECU da un meccanico.
Test della batteria
Dopo aver caricato una batteria all'indietro, caricare la batteria nel modo corretto. Dopo la ricarica, testare la batteria per assicurarsi che funzioni correttamente. Se la batteria non si carica o non mantiene una carica adeguata nel tempo, far testare la batteria da un professionista. Molti negozi di ricambi auto e negozi specializzati in batterie testano le batterie gratuitamente.
Se la batteria risulta difettosa e non mantiene la carica, restituiscila o riciclala e acquista un nuovo modello.
