Perjalanan pengisian daya kendaraan listrik di AS masih panjang

Pengisian daya berubah di AS — dan dengan cepat. Tesla telah memenangkan perang untuk konektor pengisi daya standar, artinya pengisian daya kemungkinan akan jauh lebih nyaman dalam waktu dekat. Namun selain itu, jaringan pengisian daya juga semakin berkembang — seperti Mercedes-Benz yang ikut serta.

Awal tahun ini, Mercedes mengumumkan bahwa pihaknya akan membangun stasiun pengisian daya bekerja sama dengan MN8 Energy. Baru-baru ini, mereka mengumumkan bahwa mereka akhirnya berencana membuka stasiun pertama pada bulan Oktober.

Stasiun pertama hanya akan berada di Atlanta, jadi jangan rencanakan perjalanan Anda dulu. Tapi sekarang sepertinya saat yang tepat untuk mundur dan melihat keadaan penagihan di AS. Seberapa jauh kemajuan yang telah kita capai? Dan seberapa jauh kita harus melangkah?

Apa saja jaringan pengisian daya utama?

Di A.S., sejumlah jaringan pengisian daya utama merupakan mayoritas infrastruktur. Yang terbesar dari semuanya adalah ChargePoint, yang menawarkan pengisi daya Level 2 dalam jumlah besar, dan pengisi daya cepat DC dalam jumlah yang jauh lebih kecil. Jika Anda ingin pengisian cepat DC, maka jaringan terbesar adalah Pengisi Daya Super Tesla jaringan, dengan pengisi daya yang berkisar hingga 250 kilowatt — kecepatan pengisian tercepat yang dapat ditangani Tesla. Tesla menawarkan pengalaman pengisian daya paling lancar, sejak pemilik Tesla melakukan pengisian daya di Tesla stasiun tidak perlu membayar setiap saat — pengisi daya berkomunikasi dengan mobil, yang berisi informasi pembayaran Anda mengajukan. Itu semua terjadi secara otomatis.

Blink dan SemaConnect adalah yang berikutnya, berkat jaringan besar pengisi daya Level 1 dan Level 2 mereka. Namun, Electrify America berada di posisi kedua setelah Tesla dalam hal pengisi daya cepat DC. Jaringan pengisian daya lainnya termasuk EVgo, yang cukup besar, bersama dengan EV Connect.

Tentu saja, pendatang baru bisa sedikit mengubah keadaan. Jika Mercedes, misalnya, mampu membangun jaringan yang besar, hal ini dapat memberikan pengalaman pengisian daya yang unggul — terutama seiring dengan diperkenalkannya mobil dengan pengisian daya yang lebih cepat. Mercedes mengatakan pengisi dayanya akan mampu mengisi daya hingga 400kW, lebih cepat dibandingkan pengisi daya mobil lainnya. tersedia saat ini, dan memungkinkan mobil terisi penuh dalam 10 hingga 15 menit, jika mendukung pengisian cepat tersebut kecepatan.

Negara bagian mana yang memiliki pengisi daya paling banyak?

Jadi di mana tempat tinggal terbaik jika Anda memiliki mobil listrik? Jawabannya mungkin sedikit jelas – California.

Itu bahkan tidak dekat. Berdasarkan Departemen Energi AS, pada saat tulisan ini dibuat, California memiliki 14,997 stasiun pengisian daya umum. Tempat kedua? New York, dengan 3.534. Tentu saja, mengingat California memiliki populasi yang lebih tinggi, dan fakta bahwa begitu banyak orang di California yang memiliki kendaraan listrik, masuk akal jika California jauh lebih maju dibandingkan negara bagian lainnya. Tempat ketiga adalah Florida, dengan 2.876.

Seiring berjalannya waktu, jumlah ini diperkirakan akan meningkat dengan cepat – hanya sebagian kecil pengemudi di AS yang mengalaminya mobil listrik, dan meskipun banyak pengemudi yang mengenakan biaya di rumah, kita masih memerlukan infrastruktur untuk mendukung masyarakat mengisi daya juga.

Berapa banyak pengisi daya yang kita butuhkan?

Adopsi mobil listrik bergerak dengan cepat, dan oleh karena itu, kita akan membutuhkan lebih banyak pengisi daya mobil listrik dalam waktu dekat. Berdasarkan Mobilitas Global S&P, kita akan memerlukan sekitar 1,2 juta pengisi daya Tingkat 2 dan 109.000 pengisi daya Tingkat 3 pada 2027. Itu hanya empat tahun lagi. Jumlah tersebut meningkat secara dramatis pada tahun 2030, ketika kendaraan baru diperkirakan akan menggunakan listrik sebesar 40%. S&P mencatat bahwa pada saat itu, kita memerlukan 2,13 juta pengisi daya Tingkat 2, dan 172,000 pengisi daya Tingkat 3.

Saat ini, perkiraan menunjukkan bahwa AS memiliki 126,500 pengisi daya Level 2 dan 20,432 pengisi daya Level 3 — meskipun 16,822 pengisi daya Tesla dihitung secara terpisah. Bahkan jika ditambahkan, kita masih tertinggal jauh.

Dengan kata lain, perjalanan kita masih sangat panjang. Selama perusahaan tetap berpegang pada standar pengisian daya kendaraan listrik, lebih banyak pengisi daya pasti lebih baik – dan lebih banyak perusahaan pengisian daya juga lebih baik. Mudah-mudahan, produsen kendaraan listrik akan berupaya untuk membuat semuanya lebih lancar – seperti menggunakan pengisi daya Tesla – namun sangat mungkin bahwa perpindahan massal ke port Tesla NACS akan membantu hal tersebut.

Rekomendasi Editor

• Mercedes-AMG EQE mungkin merupakan EV mewah terbaik saat ini
• Kami menguji teknologi Mercedes self-driving yang sangat canggih sehingga tidak diperbolehkan di AS.
• Pelanggan AS harus menunggu satu tahun lagi untuk mendapatkan EQC listrik Mercedes
• SPBU Maryland menjadi pompa bensin pertama di AS yang membuang bahan bakar untuk pengisian daya EV 100%.

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.