Ulasan BMW 535i 2011

Dingolfing. Dingolfing? Ya, itulah nama kota di Jerman tempat mobil uji kami, BMW 535i, dirakit. Kami mengetahui hal ini karena kami cenderung mempelajari stiker tanpa henti. Sekitar satu jam perjalanan, melalui vila-vila Jerman kuno dan tundra yang berbukit-bukit, dan terletak di pusat kota Munich, Insinyur Jerman di kantor pusat dunia BMW memimpikan desain baru untuk sedan berukuran standar terakhir ini tahun.

Sebagai pengganti E60, 535i menghadirkan kembali makna asli sedan: gaya ramping, tampilan elegan, dan penanganan cepat. Kini, model 2011 yang kami uji mencakup beberapa pilihan tambahan, mesin yang disempurnakan, dan label harga yang lebih rendah. Tapi apakah itu mengemudi lebih baik daripada Infiniti M37x? Dan apakah para penggemar BMW akan puas dengan pilihan teknologi yang kurang bagus?

Mari kita lewati detail asal-asalan dan langsung membahasnya: BMW 535i memang berkendara lebih baik daripada Infiniti M37x. Salah satu alasannya berkaitan dengan profil yang lebih kecil: 535i sekitar satu inci lebih pendek dari M37x dan bobotnya lebih ringan sekitar 271 pon, yaitu 3792 pon. Beratnya juga sekitar 309 pon lebih ringan dibandingkan BMW 740li 2011 yang kami kendarai musim panas lalu. Bobot dan ukurannya penting, karena 535i terasa lebih kecil dan ringan dibandingkan Infiniti dan 7-Series dalam pengujian kami, dan itu adalah hal yang bagus. Temuan utama: sebagai sedan yang lebih sporty, handlingnya terasa lincah dan responsif, nyaris seperti lebih kecil Volvo C30 dalam hal kemampuannya beradaptasi dengan jalanan dan memberikan pengalaman berkendara yang dirancang dengan baik dan ketat.

Kami mengendarai 535i dari Los Angeles ke Las Vegas dan kembali lagi. Kami menguji mobil di jalan raya terbuka, jalan berkerikil, tikungan tajam di jalan samping, dan berkendara di kota. Kami membuka throttle dan melapisi mobil beberapa kali. Secara umum, kendaraan ini berperilaku seperti Chevrolet Corvette saat Anda memasuki gigi ketiga dan keempat. Mesin TwinPower Turbo yang dioptimalkan, yang merupakan setan kecepatan cam overhead ganda 3,0 liter dengan 6 silinder dan injeksi bahan bakar langsung, memberi Anda "sedan pushback" di mana Anda tidak mengharapkan tenaga yang cukup besar dari mobil yang terutama digunakan untuk membawa klien ke makan siang.

Di tikungan, 535i berperilaku baik, meskipun ada kesan menggelinding dibandingkan dengan Audi A8 2011 (bukan perbandingan yang adil, karena ini adalah model terbaik yang mirip dengan BMW 7). Di bentangan panjang jalan raya Las Vegas, kendaraan terasa mulus dan nyaman.

Desain dan gaya

Oke, jadi jika Anda mencari sedan standar yang mampu melaju di jalan dan membuat Anda keluar dari tempat parkir sekolah lebih cepat daripada sedan berikutnya, 535i cocok untuk Anda. Hebatnya, beberapa fitur lain pada 535i justru kalah dibandingkan pesaingnya, dimulai dari desainnya.

Ini murni penentuan subjektif, namun Infiniti M37x jelas punya desain lebih mencolok dibandingkan BMW 535i. 535i ramping dan bergaya Eropa, namun tidak bulat dan indah seperti M37x. Saat mengendarai kedua mobil tersebut, kami menemukan Infiniti memiliki tampilan yang lebih berkesan dan memperhatikan lebih banyak pengemudi di sekitar kami yang melihat ke arah kendaraan tersebut dan mencoba mencari tahu apa itu kendaraan. Dengan 535i, Anda mungkin cocok dengan orang banyak, terutama jika orang tersebut mengendarai sedan Mercedes E350 dan mobil besutan Audi.

Di dalam, 535i juga tidak terlalu mengesankan seperti Infiniti M37x. Tidak ada nuansa kemewahan tetapi lebih merupakan interior utilitarian BMW yang familiar dengan kontrol iDrive untuk stereo dan telepon. (Kami akan mengatakan navigasi, tetapi untuk beberapa alasan 535i kami menekankan ekstra berkendara seperti Paket Olahraga dengan velg, roda kemudi berbahan kulit, dan kursi berkontur tanpa navigasi.) 535i memang menyediakan kursi yang dapat disesuaikan 10 arah yang menurut kami terlalu dapat disesuaikan, terutama sandaran pinggang 4 arah pengaturan.

Karena kami membahas interiornya, catatan tentang sistem stereo. Meskipun iDrive tentu saja merupakan mekanisme kontrol yang baik untuk menelusuri nama artis dan memilih lagu dengan cepat, sistem stereonya tidak sejelas dan sekeras yang ada di BMW 7 dan sedikit kurang bertenaga dibandingkan stereo di Jeep Grand 2011 Cherokee. Sayang sekali, karena BMW 7 adalah stereo terdepan kami saat ini dalam hal kualitas suara secara keseluruhan, jadi kami terkejut bahwa 535i tidak sebaik itu.

Tempat duduk di belakang mobil juga agak sempit. 535i yang kami kendarai tidak memiliki beberapa fasilitas mewah, termasuk pintu kait otomatis (salah satu fitur paling keren pada model BMW terkini, dan opsional pada 5). Mobil uji kami memang dilengkapi dengan konektor iPhone (opsi dengan biaya tambahan $400). Meski dilengkapi dengan paket sport, model 2011 ini sebenarnya lebih tipis dibandingkan model serupa tahun 2010 535i.

Kegembiraan berkendara?

Faktanya, BMW 535i yang kami uji, dengan harga $60.225, juga tidak memiliki beberapa tambahan teknologi – mobil uji kami tidak memiliki kendali jelajah adaptif, peringatan keberangkatan jalur, atau deteksi titik buta. Namun, meskipun kami telah mengendarai model dengan paket teknologi tersebut, Infiniti M37x tetap mendapat pengakuan sebagai lebih canggih, karena ini lebih dari sekedar memperingatkan Anda tentang jalur dan titik buta dan benar-benar menyenggol Anda secara otomatis. Ada versi BMW 535i yang bisa membaca tanda batas kecepatan dan memperlambat mobil secara otomatis tapi kami belum bisa mengujinya. Namun, mobil uji kami memang memiliki beberapa tambahan.

Salah satunya adalah mobil tersebut memiliki lampu rem adaptif. Artinya, saat Anda menginjak rem, lampu depan akan menyala lebih kuat saat Anda menekan lebih keras. 535i yang kami kendarai juga memiliki lampu depan Xenon adaptif yang memindai tikungan jalan. Saat Anda mundur, 535i menampilkan pemandangan mobil dari atas, yang cukup memukau. Ada kamera yang dipasang di sekitar mobil dan antarmuka iDrive menyatukannya untuk memberi Anda pandangan sekilas secara real-time. Dalam prakteknya, hal ini berarti lebih mudah untuk memarkir mobil, misalnya lebih mudah untuk memperkirakan jarak antara kendaraan kita dengan kendaraan yang ada di tempat parkir lain. Tampilan kamera lebih jernih dan berwarna dibandingkan yang kami uji pada Infiniti EX35 tahun lalu. Ada juga versi 535i yang dilengkapi dengan deteksi pejalan kaki night vision untuk menghentikan mobil saat melintasi lalu lintas.

BMW 535i yang kami kendarai juga memiliki wiper otomatis penginderaan hujan dan banyak fitur sedan mewah standar yang Anda harapkan, seperti kontrol traksi stabilitas, lampu depan hidup/mati otomatis, dan kontrol jelajah, tetapi kami mengharapkannya dalam standar apa pun sedan. Secara keseluruhan, fitur teknologi, bahkan dalam versi yang disertakan dengan paket teknologi, sejalan dengan Cadillac CTS dan mobil GM lainnya. M37x memiliki fitur yang lebih canggih, dan Audi A8 memberikan mekanisme berkendara yang lebih canggih.

Kesimpulan

Jadi bagaimana dengan BMW 535i? Seperti yang kami sebutkan di awal, 535i memiliki performa yang solid di jalanan. Ini mungkin cocok dengan Cadillac CTS untuk fitur teknologi, tetapi 535i lebih unggul dalam hal penanganan kinerja. Secara keseluruhan, kami lebih suka mengendarai 535i dibandingkan model terbaru mana pun yang kami uji kecuali Audi A8. Ini merupakan pencapaian yang luar biasa bagi masyarakat Munich.

Rekomendasi Editor

• BMW i5 2024 diluncurkan sebagai Seri 5 listrik pertama
• Dudukan mobil iPhone terbaik di tahun 2023: 10 dudukan mobil terbaik yang dapat Anda beli
• BMW mengirimkan mobil tanpa fitur Apple dan Google yang diiklankan
• Kunci mobil iPhone digital diperluas ke model Genesis, Kia 2022
• Bagaimana memilih apa yang dimainkan iPhone Anda saat terhubung ke mobil Anda