Penggerak pertama Volkswagen T6 Transporter California 2018
MSRP $62,235.00
“Volkswagen T6 California Transporter adalah impian dari camper van.”
Kelebihan
- Dibangun dengan sangat baik dan dirancang dengan cerdas
- Penuh dengan segalanya termasuk wastafel dapur
- Mudah dan bahkan menyenangkan untuk dikendarai
- Salah satu cara paling ikonik untuk menikmati alam terbuka
Kontra
- Tidak dijual di Amerika
Van itu belum mati. Anda tidak akan bisa membedakannya di Amerika Serikat, di mana pasar terus dibanjiri SUV dan truk crossover karena harga bahan bakar yang murah. Namun bagi orang Eropa, van adalah bagian dari budaya mereka seperti halnya SUV dan truk yang boros bahan bakar bagi kita. Dan setelah menghabiskan akhir pekan berkemah dalam versi terbaru dan terhebat Volkswagen T6 yang legendaris Mobil van pengangkut, Saya tidak pernah begitu menginginkan sebuah van dalam hidup saya.
Tradisi van Volkswagen sudah ada sejak hampir 70 tahun yang lalu.Tipe 2,” model Transporter pertama VW, juga dikenal sebagai “Kombi”, “Microbus”, atau sekadar “bus”. Saat diperkenalkan pada tahun 1950, pengendara Amerika menilai kendaraan lebih berdasarkan bobot kromnya daripada kegunaannya, jadi baru pada tahun 1960-an Tipe 2 benar-benar populer di Amerika. budaya. Ini menjadi simbol fenomena tandingan budaya kontemporer terbesar dalam sejarah: gerakan hippie.
“Saya tidak pernah begitu menginginkan sebuah van dalam hidup saya.”
Pada tahun 1988, perusahaan memperkenalkan yang spesifik Model “California”., menggabungkan fasilitas yang paling disukai dalam satu paket yang ditujukan untuk pecinta camper van. Untuk merayakannya yang ke 30th Pada hari jadinya, VW mengundang sekelompok jurnalis untuk menyaksikan (glamp out?) kehidupan van Volkswagen di beberapa kawasan paling ikonik di SoCal.
Sayangnya, Anda tidak bisa mendapatkannya. Tapi, jika Anda harus bertanya, itu yang paling mendasar Pengangkut “California” mulai dari sekitar $51.000 dengan nilai tukar saat ini antara Euro. Namun semua contoh yang digunakan untuk pengujian melebihi $80.000, terisi penuh dengan konversi saat ini.
Interior dan teknologi
Volkswagen terus menjual Transporter hingga model generasi keempat (T4) pada pertengahan 1990an, yang kami dapatkan sebagai Eurovan. Sayangnya, VW menghentikan penjualannya di AS setelah digantikan oleh T5, setelah kehilangan pangsa pasar yang signifikan sama ikoniknya, lebih terjangkau, lebih bertenaga, dan lebih baik dikendarai, Dodge Caravan di dalamnya tahun 1980-an.
“California, adalah mobil van kemping dengan segala sesuatu yang dapat Anda bayangkan, termasuk wastafel dapur."
Keduanya kemudian berpisah sebagai pesaing langsung, dan minivan Chrysler berkembang menjadi sebuah keluarga kendaraan, sementara California melanjutkan tugas rumah sebagai van kemping khusus dengan segala yang Anda bisa membayangkan, termasuk wastafel dapur. Ada lemari es dan freezer, sistem air dan limbah mikro terintegrasi untuk wastafel dapur, dan pembakar gas kompor, dan penyimpanan yang cukup untuk benar-benar memanfaatkannya.
Ikon “pop-top” tempat dua orang dewasa dapat tidur hadir dalam bentuk yang lebih modern: Kini didukung dan dikendalikan oleh kenop putar yang dipasang di tempat Anda biasanya menemukan kontrol sunroof. LCD di dekatnya mengatur pemanas on-board (ditenagai oleh tangki utama), dan menampilkan status baterai onboard yang sangat besar, sistem air, dan saluran pembuangan.
Interiornya dipikirkan dengan sangat baik, membuat saya pusing melihat contoh modern dari perhatian Jerman yang terkenal terhadap detail. Tidak ada satu inci pun ruang yang terbuang. Kedua kursi depan berputar menghadap interior, sehingga siapa pun dapat duduk mengelilingi meja mini terintegrasi yang dapat digeser keluar dari belakang bangku belakang utama. Bangku tersebut dapat dilipat rata untuk menampung dua orang lagi, secara teknis memberikan ruang bagi hingga empat orang dewasa di dalam benda ini – meskipun mungkin akan menjadi sedikit hangat dan nyaman.
Setelah menghabiskan dua malam tidur di bawah bintang-bintang di T6 California, rasanya cukup nyaman untuk memberi saya salah satu tidur nyenyak paling berkesan yang pernah saya ingat.
Pengalaman berkendara
Jadi mengapa mereka menyebutnya “California”, dan bukan “van kemping yang super duper-keren?” Ya, sama seperti orang Eropa yang menyukainya mengkritik kami Yanks, mereka sangat menyukai gagasan berkendara di Pacific Coast Highway di California untuk berkemah di pantai yang sempurna cuaca. Van ini secara khusus menghormati pengalaman stereotip tersebut. Dari LA, kami berangkat ke pemberhentian pertama kami, sebuah tempat berkemah khusus yang tidak terdeteksi radar di gunung tepi pantai di Santa Barbara.
Sekarang, bayangkan mengemudi a Volkswagen Jetta – kecuali lebih tinggi… banyak lebih tinggi, dan sedikit lebih sempit. Itu cukup menggambarkan bagaimana rasanya berada di California saat berada di belakang kemudi, karena ini adalah mobil van kemping terbaik yang pernah saya kendarai. Ini akan mengingatkan Anda sesekali, bahwa itu adalah kendaraan dengan pusat gravitasi yang tinggi. Namun gerakan tubuhnya diatur dengan sangat baik untuk sesuatu yang melaju sangat tinggi, seperti yang Anda harapkan dari mobil Jerman modern. Dan juga sangat mudah, bahkan menyenangkan untuk dikendarai, berkat kemudi yang cepat, suspensi adaptif dengan tiga mode, serta tenaga dan drivetrain seperti mobil.
Ia hadir dengan pilihan empat silinder bensin dan diesel turbocharged, tetapi pilihan kami hadir dengan salah satu pilihan bahan bakar yang lebih bertenaga. Karena ini adalah mesin yang familiar di VW-land, ia menghasilkan sekitar 200 tenaga kuda, dipadukan dengan kopling ganda DSG tujuh kecepatan otomatis, dan penggerak semua roda 4MOTION. Melewati PCH ke lokasi perkemahan pertama, dan melewati jalan berkelok-kelok di Hutan Nasional Los Padres, terbukti benar-benar sensasional. Untuk camper van unibody yaitu dengan suspensi yang sepenuhnya independen.
Dengan visibilitas luar yang sangat baik – selama Anda tidak lupa untuk menarik kembali semua tirai jendela yang terintegrasi – dan rangkaian pasif yang biasa dan teknologi keselamatan aktif, seperti peringatan titik buta, penginderaan pra-tabrakan dengan pengereman otomatis, kamera menghadap ke belakang, dan penjelajahan yang dipandu radar kontrol. Ingat, ia hadir dengan segalanya dan secara harfiah, wastafel dapur. Hal ini menjadikannya hampir mirip dengan Audi di mobil van kemping.
Mengapa kita tidak bisa mendapatkan hal-hal ini?!
Saat tamasya berkemah tiga hari kami malam terakhirnya di lokasi perkemahan di Suaka Margasatwa Nasional Bitter Creek, tepat di tenggara Dataran Carizzo, saya diliputi sedikit kesedihan. Meskipun Volkswagen memperoleh izin khusus untuk mengimpor T6 Transporter California ini ke negara bagian untuk a latihan media, sungguh menyedihkan mengetahui tentang apa yang sebenarnya kita lewatkan dengan T6 yang menjadi buah terlarang kita.
“Sungguh menyedihkan mengetahui apa yang sebenarnya kami lewatkan karena T6 adalah buah terlarang bagi kami.”
Sebelum tiba di California untuk perjalanan tersebut, saya, seperti banyak penonton penasaran yang saya temui setiap kali saya memarkir California, bertanya-tanya mengapa Volkswagen berhenti menjual Transporter.
Sederhananya, Transporter menjadi terlalu mahal untuk selera pembeli Amerika. Siapa yang mau membeli Volkswagen seharga $50.000, apalagi yang harganya mendekati enam digit? Vee-Dubs bernilai tinggi, seperti Phaeton dan bahkan yang unik, gas delapan silinder "W8" Passat dari awal tahun 2000-an, tidak pernah menjadi penjual yang sangat sukses. Volkswagen memberi tahu kami bahwa jika perusahaan tersebut menawarkan T6 California untuk dijual di Amerika Serikat, yang diuji dalam perjalanan ini harus menelan biaya sekitar $110.000 agar layak secara ekonomi impor.
Namun berbeda dengan Phaeton atau W8 Passat, Transporter dikenal secara universal, dan jika ditemukan di tempat parkir kami merupakan indikasinya, sangat dicari. Anda tidak perlu tahu tentang mobil untuk mengetahui bahwa camper van Volkswagen adalah sebuah pola dasar. Hidup di luar rumah sama ikoniknya dengan menjelajahi LA dengan Mustang droptop. Ini adalah lambang pengalaman tanpa beban yang tidak akan pernah ketinggalan jaman. Itulah yang menjadi impian dari mobil kemping.
Jika Anda cukup beruntung berada di pasar yang menyediakan mobil kemping dan menginginkan mobil kemping impian banyak penggemar aktivitas luar ruangan, T6 California tidak akan lebih baik lagi.
Rekomendasi Editor
- Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
- Review Kia Niro EV first drive 2023: Praktis tak perlu bikin bosan
- ID Volkswagen. Prototipe Buzz drive pertama: Inilah van Anda
- Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 AWD 2021: Mendapatkan daya tarik
- Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 2021: Bug petir
