Review Nissan Maxima Platinum 2016: Foto, Spesifikasi, Selengkapnya

Dengan mesin 300 tenaga kuda dan gaya menawan di sekelilingnya, Maxima 2016 akan membuat Anda tersenyum lebar. Ini bukan mobil sport, tapi tidak perlu demikian.

Saya bertemu Nissan Maxima pertama saya di awal tahun 2000-an. Saya sedang berjalan di trotoar bersama seorang teman saya, dalam perjalanan menuju teater, ketika geraman tajam dari mesin V6 3.0 liter menggugah minat anak-anak muda kami. Itu berasal dari A32 Maxima generasi keempat, sebuah mobil yang terkenal dengan perpaduan antara penampilan sederhana dan atletis yang mengejutkan. Mesinnya yang memenangkan penghargaan menyala-nyala, menembus kesunyian saat ia melompat dari posisi berhenti, dan suara remaja kami pecah karena kegembiraan.

Dalam beberapa tahun terakhir, penampilan Maxima telah mengimbangi kecepatannya, sehingga menghasilkan versi yang paling tampan — dan berperforma terbaik — sepanjang tahun 2016. Mengambil isyarat gaya utama dari Sport Sedan Concept yang berani, kendaraan ini menampilkan ciri khas Nissan atap mengambang, ujung depan V-Motion yang menawan, dan garis profil berukir indah di bagian bawah sisi. Itu beradab dan agresif dalam satu kesatuan.

Tautan terkait:Murano Nissan 2015 adalah crossover paling bergaya dan karismatik yang pernah ada

Saat saya berkendara menuju Woodinville, Washington untuk pertama kalinya berada di belakang kemudi Maxima, saya mengharapkan mobil yang bagus. Namun, melihat lembar spesifikasi, yang mencantumkan CVT wajib, penggerak roda depan, dan kemudi elektrik, saya merasa skeptis dengan julukan kendaraan tersebut “mobil sport empat pintu” (4DSC). Tapi buktinya ada pada pudingnya, begitu kata mereka, jadi saya berjalan ke Woodinville untuk mencoba sedan itu.

Sedan dengan kostum mobil sport

Saya melemparkan empat pintu perunggu saya ke tikungan pertama dan langsung terkesan. Maxima bukanlah mobil kecil dengan panjang 16 kaki, namun terasa luar biasa kokoh dan lincah untuk pengemudi roda depan berbadan besar. Dengan berat hanya 3.471 pon pada trim dasar, sebenarnya 10 pon lebih ringan dari BMW 328i yang setara, meski lebih panjang hampir satu kaki. Terima kasih kepada platform yang didesain ulang untuk itu, yang mengurangi 82 lbs dari versi sebelumnya.

Keluar dari tikungan hanya dengan sedikit understeer, saya menginjakkan kaki dan membiarkan mesin V6 berkekuatan 300 tenaga kuda melakukan tugasnya. Mesin seri VQ - yang 61 persen baru untuk tahun 2016 - menyanyikan lagu indahnya sebagai tanggapan, membuat pembangkit listrik 190 hp yang menonjolkan masa remaja saya tampak seperti Prius. Sejenak saya lupa kalau Maxima dilengkapi dengan transmisi variabel kontinu, karena seringkali tidak terasa seperti itu.

CVT XTronic sedan ini baru untuk tahun 2016, dan dirancang agar dapat beradaptasi. Pada kecepatan rendah, fungsinya seperti banyak CVT lainnya, memindai pita daya untuk rentang putaran paling efisien. Hal ini terlihat dari peringkat penghematan bahan bakar empat pintu yaitu 22 mpg dalam kota, 30 mpg untuk jalan raya, dan gabungan 25 mpg. Namun bahan bakar premium direkomendasikan.

Injak pedal gas, dan mobil menggunakan sesuatu yang disebut “D-Step Programming,” yang mengaktifkan delapan gigi simulasi untuk memancarkan nuansa performa yang lebih tradisional. Transmisinya berada di atas banyak transmisi sejenisnya dengan penyampaiannya yang halus dan respons yang mengejutkan, dan dengan perpindahan 3,5 liter yang mendukungnya, tidak ada perasaan karet gelang di sini.

Meski begitu, Maxima bukanlah mobil sport. Namun ternyata tidak. Meskipun CVT cerdas, sudutnya tidak sekuat gearbox tradisional, dan kemudi elektrik - meskipun berbobot bagus - tidak memiliki umpan balik dan gigitan seperti hidrolik atau unit rak dan pinion.

Namun di balik kemudi, di kabin yang terinspirasi dari pesawat terbang, Anda tidak akan peduli bahwa logo lampu belakang 4DSC adalah kebohongan besar. Anda akan bersenang-senang. Maxima adalah mobil penjelajah berperforma sporty dan dibuat dengan baik, dan tidak ada yang salah dengan itu.

Malaikat Biru

Porsi mengemudi saya selesai, saya duduk di kursi penumpang untuk membiarkan pasangan saya mengambil kendali. Berbicara tentang kursi, ember Zero Gravity berventilasi Maxima adalah salah satu kursi terbaik di dunia biz, karena menampilkan kombinasi sempurna antara penyesuaian, dukungan, kelembutan, dan kualitas tinggi tekstil. Singkatnya, mereka lezat.

Untuk mendesain interior, tim pengembangan Nissan melakukan perjalanan ke Naval Air Station Pensacola, markas Blue Angels. Saya tidak dapat menemukan kendali rudal dalam hidup saya, tetapi “pusat komando” interiornya membuat saya merasa istimewa. Konsol diputar ke arah pengemudi seperti di GT-R, dan kontrol yang bagus berada tepat di tempat yang seharusnya. Trim “Mahogany” agak chintzy, jadi saya akan memilih sisipan “Liquid Chrome” jika Anda bisa.

Layar sentuh 8 inci, tampilan cluster pengukur 7 inci, sistem navigasi, kamera cadangan, pengenalan suara, Dan Velg 18 inci semuanya menjadi standar, memungkinkan Maxima bersaing dengan kendaraan entry-mewah seperti Audi A4, Acura TLX, dan 328i yang disebutkan di atas dalam beberapa hal. Jika ada satu yang mengecewakan, itu adalah layarnya, yang menurut saya agak lamban dan gelisah. Sistem ini tidak lebih buruk dibandingkan sistem lain yang ada di pasaran, namun jika Anda mengharapkan jenis respons yang sama dengan yang Anda dapatkan, telepon pintar atau tablet… jangan.

Pintu empatnya juga tidak seluas yang Anda bayangkan, terutama untuk penumpang belakang. Tanpa Dual Panel Panoramic Moonroof, terdapat ruang kaki 34,2 inci dan ruang kepala 36,7 inci, dan angka tersebut jauh di bawah Chevrolet Impala dan Toyota Avalon.

Teknologi dan pengemasan

Apakah Anda lebih suka layar sentuh atau dial konvensional dalam perjalanan Anda? Tidak masalah di sini karena Maxima 2016 memiliki keduanya.

Terletak tepat di belakang shifter terdapat roda kendali bagus yang disebut "Display Commander". Saya lebih suka itu daripada layar sentuh secara pribadi — bukan hanya karena namanya yang keren — tetapi karena memungkinkan Anda menelusuri menu lebih banyak lagi dengan cepat. Dengan itu di ujung jari saya, akses ke sistem suara Bose, radio SiriusXM, dan Layanan berlangganan NissanConnect sangat mudah.

Tersedia dalam trim Platinum saja ($39.860), NissanConnect menggabungkan start jarak jauh melalui ponsel cerdas, lokasi kendaraan yang dicuri, dan pemberitahuan tabrakan otomatis dengan fungsi lainnya. Bahkan terdapat sistem Peringatan Perhatian Pengemudi (DAA) yang mengukur masukan dan respons roda kemudi dari waktu ke waktu, dan akan meminta operator untuk beristirahat jika diperlukan.

Nissan membuat proses pemilihan mobil baru ini menjadi mudah: lima level trim dan tidak ada pilihan di luar aksesori dealer. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, model dasar seharga $32.410 dilengkapi dengan baik, menampilkan layar real estate 15 inci, navigasi, kamera cadangan, dan banyak lagi sebagai standar. Jok kulit berpemanas hadir dengan versi SV seharga $34.390, sementara perlengkapan seperti moonroof, Stereo Bose, Pengereman Darurat Maju, dan peringatan Blind Spot dikemas dengan SL seharga $36.890 model.

Tautan terkait:Nissan Juke RSnow tidak peduli apakah musim dingin akan datang atau pergi

Dirancang untuk pecandu adrenalin, trim SR yang eksentrik juga tersedia dengan harga $37.670. Suspensi yang disetel unik, begitu pula pelek 19 inci, paddle shifter, dan Integrated Modul Kontrol Dinamik (IDM), yang menggunakan input rem untuk meredakan kegelisahan saat menghadapi gundukan dan permukaan kasar. Jika Anda tidak dapat hidup tanpa monitor Around View 360 derajat, sistem DAA, kaca jendela belakang, atau NissanConnect, Anda harus memilih varian Platinum andalan.

Kesimpulan

Paket Aksesori DT

Tingkatkan permainan Anda dan maksimalkan perlengkapan Anda dengan tambahan berikut, yang dipilih langsung oleh editor kami:

Asisten Mengemudi Cerdas Otomatis ($69)

Asisten Mengemudi Cerdas Otomatis terhubung ke Dasbor Web, yang menggunakan analisis komprehensif untuk melacak penggunaan bahan bakar, efisiensi rute, dan keausan kendaraan dari waktu ke waktu.

Kamera dasbor Cobra CDR 900 ($89)

Kamera dasbor Drive HD Cobra dapat merekam semua petualangan Anda dalam 1080P/1296P. Baca ulasan produk lengkap kami Di Sini.

Detektor radar Cobra SPX 7800BT ($177)

Detektor radar ini dapat membantu Anda terhindar dari masalah jika Anda terlalu liberal dengan mesin V6 300 hp dari Maxima. Baca ulasan produk lengkap kami Di Sini.

Setelah mengemudikan Maxima di sekitar jalan belakang Woodinville yang bermandikan sinar matahari, saya berkesempatan menaiki Nissan 370Z Nismo. Sekarang itu’S sebuah mobil sport. Sederhana, menyenangkan, dan jika boleh jujur, agak konyol. Maxima tidak konyol. Memang menyenangkan, tapi mulus, halus, dan beradab — pilihan sempurna untuk seseorang yang tergerak mulai dari sayap belakang yang sangat besar dan potongan knalpot tetapi masih menginginkan sesuatu yang menarik untuk dijelajahi di dalam.

Oleh karena itu, mobil paling baik dinilai dengan papan tulis kosong, bukan dengan lencana 4DSC-nya. Dengan menggunakan metrik tersebut, ini merupakan kesuksesan besar, dan lebih menarik dibandingkan pesaingnya dari Toyota, Chevrolet, Chrysler, dan Ford.

Geramannya juga masih ada; geraman yang sama yang kudengar di masa mudaku. Nadanya berbeda, dan bentuknya berbeda, tapi saya yakin ini akan menginspirasi banyak “ooh” dan “ahh” di lampu lalu lintas di tahun-tahun mendatang.

Tertinggi

• Akselerasi dan handling yang luar biasa untuk mobil seukurannya
• Transmisi XTronic adalah salah satu CVT terbaik yang pernah ada
• Kabin “seperti kokpit” tajam, nyaman, dan dirancang dengan baik
• Tampak hebat
• jalan raya 30 mpg

Terendah

• Layar sentuh infotainmen terkadang lamban
• Pilar A yang besar sedikit menghalangi pandangan ke depan

Rekomendasi Editor

• Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
• Ulasan penggerak pertama Nissan Pathfinder 2022: Lebih berteknologi, lebih tangguh
• Nissan memperkenalkan teknologi generasi berikutnya, termasuk penumpang realitas virtual
• Nissan Maxima 2020 mendapat lebih banyak teknologi keselamatan standar, menjaga mesin V6 tetap menyala
• Desain ulang sedan Nissan Versa 2020 menghadirkan lonjakan harga yang signifikan