Drive pertama plug-in Cadillac CT6 2017
MSRP $75,095.00
“Jangkauan yang lebih luas dari Cadillac hybrid CT6 berarti menikmati kemewahan lebih lama.”
Kelebihan
- Interior mewah
- Penggunaan sensor eksternal yang cerdas
- Perjalanan yang mulus dan tenang
- Jangkauan yang diperluas dibandingkan model standar
Kontra
- Peta navigasi CUE bertanggal, hampir rusak
- Baterai hybrid besar mengurangi ruang bagasi
CT6 kelas atas Cadillac adalah sedan mewah yang cukup hebat. Heck, kami sangat menyukainya, bahkan kami memberinya penghargaan. Kami menyukai keanggunannya yang kasual, kemewahan yang sederhana, dan paket teknologi yang terintegrasi dengan rapi; tidak ada koleksi gadget yang berlebihan. Tahun ini, CT6 menambahkan satu lagi trik besar dan kuat: tenaga hibrida yang menggandakan perkiraan penghematan bahan bakarnya. Kami menaiki mobil hybrid mewah ini melalui Westchester County di New York untuk melihat bagaimana tambahan listrik melengkapi Caddy yang keren.
Apa yang baru
Cadillac CT6 mendapatkan paket baterai 18,4 kWh, serta transmisi variabel listrik, atau EVT. Itu berarti transmisi yang berfungsi seperti girboks otomatis biasa saat Anda menginginkannya, seperti di jalan raya, tetapi semua komponen EV “dicampur” untuk memaksimalkan efisiensi.
Pangkas level dan fitur
Sederhananya, plug-in CT6 hadir dalam satu level trim yang dimulai pada MSRP $75.095. Hal ini memberi pembeli paket kesadaran dan kenyamanan pengemudi (peringatan tabrakan, bantuan penjaga jalur, pengereman pejalan kaki depan, dll.), peningkatan penglihatan dan paket kenyamanan (kaca spion kamera belakang, sunroof panoramik, kursi berventilasi), dan paket bantuan pengemudi (kontrol jelajah adaptif, penglihatan malam). Ini hadir di atas sistem suara Bose 10-speaker, tampilan head-up penuh warna, interior buatan tangan, semuanya menggunakan roda mesin 18 inci.
Terkait
- Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
- Ulasan berkendara pertama Cadillac Lyriq: Manifesto listrik
- Sedan kecil CT4 2020 Cadillac mulai dari $33.990, model V sporty mencapai $40.000
Ikhtisar teknologi
Di dasbor terdapat layar sentuh 10,2 inci yang menjalankan CUE – pengalaman pengguna Cadillac. Di sini, penumpang dapat memilih dari serangkaian aplikasi seperti navigasi, fungsi audio, pengatur suhu, dan pengaturan telepon. Ia juga memiliki radio Pandora bawaan dan dilengkapi dengan OnStar, memungkinkan pengemudi untuk mendaftar ke layanan dan jaringan dukungan GM. Langganan ini juga mencakup konektivitas 4G LTE, mengubah CT6 menjadi hotspot nirkabel.
mappin yang dirender 3D berjalan seperti video game yang mencoba dijalankan pada perangkat keras lama.
CUE juga memiliki beberapa trik menarik seperti merasakan tangan melayang di atasnya, memunculkan opsi menu. Ini juga memiliki umpan balik haptik, jadi jika Anda menyentuh suatu aplikasi atau mengetik pada papan tombol, Anda akan merasakan sedikit getaran sebagai respons terhadap masukan Anda.
Meskipun perjalanan kami adalah perjalanan sederhana dari Manhattan lurus ke sepanjang Sungai Hudson ke lebih banyak lagi pemandangan pedesaan, kami menggunakan navigasi CUE dan sangat menyadari betapa CUE sangat membutuhkan meningkatkan. Petunjuk arahnya baik-baik saja, tetapi pemetaan 3D berjalan seperti video game yang mencoba dijalankan pada perangkat keras lama. Mencoba memperbesar atau memperkecil akan menghasilkan tampilan ekstrem, sehingga membuat kami enggan mencoba menggunakannya lebih jauh.
Layar di kaca spion menampilkan gambar sudut lebar dari apa yang ada di belakang Anda — sebuah opsi di Baut Chevrolet itu standar di sini. Kami menemukan cermin reflektif standar terasa lebih alami, karena Anda kehilangan persepsi kedalaman dengan gambar datar kamera. Untungnya, Anda dapat dengan mudah mematikannya.
Namun, yang memperluas indra kami adalah banyaknya sensor di sekitar mobil yang memfasilitasi fungsi seperti peringatan tabrakan ke depan dan bantuan jalur. Tergantung pada situasinya (misalnya, parkir di tempat sempit), CT6 menyertakan umpan balik haptik di kursi bersama dengan bunyi bip dan lampu biasa. Jika Anda keluar dari jalur atau terlalu dekat dengan sesuatu saat parkir, kursi akan bergetar pada sisi yang memerlukan perhatian Anda. Ini adalah cara cerdas dan intuitif untuk meningkatkan kesadaran pengemudi tanpa menimbulkan gangguan lebih lanjut.
Kesesuaian dan penyelesaian interior
Anda dapat mengandalkan Cadillac untuk mengerjakan interior dengan sangat baik, tidak terkecuali plug-in CT6. Seperti CT6 standar, Anda mendapatkan trim kayu bernoda, kulit buatan tangan, dan aksen krom yang cukup di seluruh bagiannya. Selain bahan premium, semua titik sentuh lainnya terasa seperti karet padat, bukan plastik keras. Kursi depan terasa nyaman, namun lapang, dan bagian belakang terasa nyaman seperti sedan klasik. Sistem infotainment kursi belakang opsional menambahkan layar 10 inci di bagian belakang kursi penumpang. Ini memungkinkan mereka yang berada di belakang untuk mengakses fungsi radio, memutar DVD, dan mencerminkan layar sistem CUE di bagian depan. Oh dan ingat konektivitas OnStar 4G LTE? Jika Anda mendapatkannya dan perangkat sejenisnya Google Chromecast, atau Apple TV, Anda baru saja menjadikan kursi belakang sebagai ruang tamu bergerak.
Namun yang berubah adalah ruang bagasi sedan yang luas telah digunakan untuk menampung baterai plug-in, jadi alih-alih ruang bagasi sebesar 15 kaki kubik, Anda melihat baterai yang dikemas dengan baik menghabiskan sepertiga ruang, meskipun sepertinya lagi.
Performa berkendara dan MPG
Dalam perjalanan keluar kota, plug-in CT6 memperjelas bahwa pengendaraan yang mulus dan mewah adalah yang terpenting di atas segalanya. Seperti CT6 standar, plug-in ini mempertahankan suara luar biasa yang membingungkan dari luar dan posisi mengemudi yang mendorong gaya mengemudi yang lebih santai, daripada gaya agresif. Transmisi EVT melakukan transisi akselerasi dengan mulus, dan dapat menyalurkan tenaga dengan cepat dari posisi berhenti, tetapi menginjak gas untuk menyalip kurang cepat. Sekali lagi, ini adalah mobil mewah, tetapi tampaknya perlu waktu lama bagi blender listrik untuk beralih dari kecepatan meluncur yang efisien ke peningkatan speedometer.
Mesin empat silinder turbo 2.0 liter Caddy melakukan sebagian besar pekerjaan kasar, menghasilkan 265 tenaga kuda. miliknya sendiri, tetapi 335 hp dan torsi 432 pon-kaki selama baterainya memiliki daya dan chip EVT di dalam. Itu mendorong semua itu ke bawah melalui roda belakang. Cadillac menyatakan bahwa sistem hibrida dapat memberikan jangkauan 440 mil dan memiliki tingkat penghematan bahan bakar kota/jalan raya sebesar 62 MPGe.
Kesimpulan
Cadillac CT6 adalah contoh bagus dari kendaraan mewah dengan beragam gadget terintegrasi yang berguna dan menyenangkan untuk digunakan. Menggunakan sistem hybrid yang memungkinkan Anda berlayar dalam kemewahan Amerika lebih lama terdengar bagus bagi kami, meskipun rencana perjalanan Anda mungkin terhambat oleh ruang penyimpanan yang terbatas.
Rekomendasi Editor
- Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
- Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
- Ulasan berkendara pertama Jeep Grand Cherokee 4xe: Plug-in serba bisa
- Sutradara Avengers: Endgame telah membuat iklan untuk Cadillac XT6
- Sedan CT5 2020 baru dari Cadillac memungkinkan Anda melakukan Super Cruise melintasi Amerika
