Review Mercedes-Benz CLA 2020: Kemewahan Ukuran Gigitan

Ulasan drive pertama Mercedes-Benz CLA 2020: Kemewahan ukuran gigitan

“CLA adalah Mercedes-Benz sesungguhnya, baik dalam kondisi baik maupun buruk.”

Kelebihan

• Perjalanan yang halus
• Interior yang dirancang dengan baik
• Asisten suara yang berguna
• kekuatan AMG

Kontra

• Kurangnya karakter
• Nilai buruk

Sebagai jajaran mobil kompak Mercedes pertama yang mencapai Amerika Serikat, CLA generasi pertama menurunkan standar masuk ke merek mewah kebanggaan ini. Dari segi teknologi, Mercedes-Benz CLA 2020 yang didesain ulang merupakan peningkatan besar dibandingkan generasi sebelumnya. Namun hal ini masih belum semenarik sebelumnya.

Itu karena Mercedes kini punya satu lagi mobil kompak empat pintu, yakni Kelas. Kedua mobil tersebut dibangun pada platform yang sama, dan menampilkan teknologi yang sama. Perbedaannya terutama terletak pada gaya – dan harga. Mercedes melihat penambahan A-Class sebagai peluang untuk menaikkan harga CLA. Model dasar CLA 250 mulai dari $37.645. Itu $4.150 lebih mahal dari A-Class dasar, dan $3.600 lebih mahal dari CLA 2019.

Apa yang Anda dapatkan dari koin tambahan itu?

Siluet yang lebih ramping

Seperti generasi sebelumnya, Mercedes menyebut CLA 2020 sebagai “coupe empat pintu”. Ini adalah kategori yang diciptakan Mercedes dengan skala lebih besar Kelas CLS, dan mengacu pada mobil empat pintu dengan gaya lebih ramping dibandingkan sedan tradisional. CLA menyoroti perbedaan tersebut.

Perbedaan utama antara CLA dan saudaranya A-Class terletak pada bagian belakang. Jika A-Class memiliki ekor berbentuk persegi, CLA memiliki versi yang lebih ramping Coupe dua pintu Mercedes. Tampilan tiga perempat bagian belakang juga merupakan tempat garis atap bawah CLA paling terlihat. Melihat mobil ini dari depan, mudah untuk salah mengira CLA sebagai A-Class karena, terlepas dari dua perubahan gaya utama tersebut, pada dasarnya memang demikian.

Keindahan ada di mata yang melihatnya, namun pengukuran menunjukkan bahwa gaya CLA yang lebih ekspresif hadir dengan sedikit penalti di ruang interior. Meskipun CLA 2020 sedikit lebih besar dari model sebelumnya, atap rendah berarti ruang kepala lebih sedikit dibandingkan yang Anda dapatkan di A-Class. Namun, CLA menawarkan lebih banyak ruang bagasi. Secara keseluruhan, CLA tampaknya menyeimbangkan bentuk dan fungsi dengan cukup baik.

Pengemudi bertubuh tinggi kemungkinan besar akan mengalami masalah serupa di masa mendatang BMW Seri 2 Gran Coupe, karena BMW juga mengambil rute "coupe empat pintu" dengan model itu. Itu Audi A3 adalah sedan konvensional, namun CLA tetap menawarkan ruang kepala dan bagasi yang lebih luas (namun Audi memiliki ruang kaki yang lebih luas). Itu Acura ILX menawarkan ruang kepala yang mirip dengan CLA, tetapi ruang kaki dan bagasi jauh lebih luas. Perlu juga dicatat bahwa, dengan harga CLA, Anda bisa memiliki sedan menengah berperalatan lengkap dari merek mainstream, dengan ruang yang jauh lebih luas daripada mobil mana pun.

Setidaknya interior CLA terasa lebih mewah dibandingkan Toyota pada umumnya. Bahannya jelas merupakan sebuah kemunduran dari model Mercedes lainnya, namun memiliki kesan berkualitas. Kursi pada kedua model CLA yang kami uji terasa sangat nyaman, dengan nuansa lebih empuk pada CLA 250 dan bantalan ekstra pada AMG CLA 35, sejalan dengan karakter sporty mobil tersebut. Kami juga menyukai desain interiornya, terutama ventilasi udara bundar yang khas dan layar horizontal yang berdiri bebas. Bagi kami, ini terlihat lebih baik daripada layar terintegrasi yang digunakan pada mobil Mercedes yang lebih mahal.

“Hei, Mercedes!”

Layar tunggal, yang oleh desainer Mercedes disebut sebagai “papan selancar”, berfungsi seperti layar sentuh infotainment konvensional dan kluster instrumen digital. Grafis Mercedes telah berkembang pesat. Pengukur virtual terlihat lebih tajam dibandingkan dengan S-Class andalan Mercedes beberapa tahun lalu. Teks menggunakan jenis huruf khas Mercedes, memberikan segala sesuatunya identitas unik tanpa mengurangi keterbacaan.

Layar berjalan terbaru MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sistem infotainment yang diperkenalkan pada A-Class. Itu berarti Anda mendapatkan standar Apple CarPlay Dan Android Otomatis, serta asisten suara yang merespons (secara resmi) perintah “Hai, Mercedes” (kami temukan bahwa “Mercedes” saja sudah cukup). Ini dirancang untuk merespons perintah yang terdengar alami, jadi, misalnya, Anda dapat memintanya menaikkan suhu kabin hanya dengan mengatakan "Saya kedinginan".

Asisten suara di mobil mungkin tampak menarik perhatian, tetapi kita mungkin menggunakannya setiap hari. Saat kami perlu mengganti stasiun SiriusXM atau menyesuaikan pengatur suhu, kami mendapati diri kami berkata “Hai, Mercedes” alih-alih meraih layar sentuh itu sendiri. Pengenalan suaranya tidak sempurna (bahkan kata-kata yang terdengar samar-samar seperti "Mercedes" akan mengaktifkannya secara tidak sengaja), tetapi cukup baik untuk membuat pengontrol papan sentuh CLA menjadi mubazir.

CLA juga memberikan banyak pilihan kepada pengemudi dalam hal kontrol infotainment. Layar sentuhnya responsif dan mudah dijangkau, serta dilengkapi dengan tombol shortcut untuk menu-menu penting. Seperti model Mercedes lainnya, CLA memiliki kontrol roda kemudi yang diatur secara logis.

berkendara dengan baik

Kedua model CLA yang kami kendarai terasa layak menyandang bintang berujung tiga Mercedes dalam hal kualitas berkendara dan kehalusan secara keseluruhan. Model AMG memang cepat. Namun CLA juga gagal tampil menonjol.

Semua model CLA menampilkan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan. CLA 250 tersedia dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda, sedangkan AMG CLA 35 hanya tersedia dengan penggerak semua roda.

Dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda, CLA 250 memiliki 221 tenaga kuda dan torsi 258 pon-kaki, lebih banyak daripada yang Anda dapatkan di A-Class dasar. Ini juga lebih dari sekadar Audi A3 berpenggerak roda depan dasar, tetapi Audi memiliki keunggulan 7 hp dengan penggerak semua roda. CLA 250 akan melaju dari nol hingga nol hingga 60 mph dalam 6,2 detik, 0,4 detik lebih cepat dari penggerak roda depan A3, menurut perkiraan dari kedua pabrikan. Namun, A3 all-wheel drive akan melaju dari nol hingga 60 mph dalam 5,8 detik, menurut Audi.

AMG CLA 35 menggunakan mesin yang sama dengan CLA 250, namun dengan modifikasi yang meningkatkan output hingga 302 hp dan 295 lb-ft. Audi S3 – pesaing terdekat AMG – hanya mampu menghasilkan tenaga 288 hp dan torsi 280 lb-ft. Merc sepersepuluh detik lebih cepat dari nol hingga 60 mph dibandingkan Audi, melakukan pekerjaannya dalam 4,6 detik.

Di jalan, AMG CLA 35 tidak terasa secepat angka yang ditunjukkan. AMG mungkin telah membangun reputasinya keras, kurang ajar hot rod, tapi CLA 35 terlalu takut untuk mengkompromikan silsilah kemewahannya untuk bersenang-senang. Penanganannya juga membuat kami kedinginan. Kita akan lihat apakah semuanya membaik ketika menjadi lebih hardcore AMG KLA 45 menghantam jalanan.

AMG CLA 35 seharusnya menjadi bintang rock di jajaran CLA, jadi kami mengubah ekspektasi saat beralih ke CLA 250 level awal. Yang Anda dapatkan adalah pengalaman berkendara yang nyaman namun biasa-biasa saja.

CLA 250 memiliki kekuatan yang lebih dari cukup untuk mengeksploitasi celah lalu lintas (sesuatu yang dapat kami buktikan setelahnya mengendarainya melewati ujung jam sibuk pagi hari di Phoenix) dan menyerap gundukan dengan baik, tapi ternyata begitu biasa-biasa saja. Itu sebuah masalah. Ini adalah Mercedes, dan pemiliknya akan mengharapkannya terasa istimewa. CLA 250 tidak memberikan hal itu. Ini kompeten, tetapi tidak pernah mencoba memberikan hasil yang berlebihan.

Hal-hal praktis

Peringkat jarak tempuh bahan bakar untuk CLA 250 adalah gabungan 28 mpg (25 mpg kota, 32 mpg jalan raya) dengan penggerak roda depan, dan gabungan 27 mpg (23 mpg kota, 33 mpg jalan raya) dengan penggerak semua roda. Itu kurang dari Audi A3 yang sebanding dengan penggerak roda depan, tetapi lebih banyak dengan penggerak semua roda. Peringkat untuk AMG CLA 35 belum tersedia.

Seperti kebanyakan merek mewah lainnya, Mercedes cukup pelit dalam hal alat bantu pengemudi standar. Pengereman darurat otonom dan monitor perhatian pengemudi adalah perlengkapan standar, tetapi Anda harus membayar ekstra untuk hal-hal seperti kontrol jelajah adaptif, bantuan penjaga jalur, dan pemantauan titik buta. Yang terakhir tetap menyala selama tiga menit setelah mesin dimatikan untuk mencegah Anda keluar dari jalur mobil yang melaju. Namun, sulit untuk membenarkan menjadikan fitur seperti ini opsional ketika sebagian besar tersedia sebagai perlengkapan standar mobil yang lebih murah.

PKB 2020 merupakan model baru, sehingga sulit memprediksi keandalan di masa depan. Sebagai sebuah merek, Mercedes memiliki reputasi beragam dalam hal keandalan. Kebaruan CLA berarti hasil uji tabrak dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) belum tersedia.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Meskipun sulit untuk mengatakan “tidak” pada tenaga yang lebih besar, pengalaman berkendara AMG CLA 35 yang steril membuat sulit untuk membenarkan harga premium model tersebut dibandingkan CLA 250. Kami akan menambahkan penggerak semua roda ($2.000), Paket Premium ($1.650), yang mencakup layar “papan selancar” dan titik buta pemantauan, dan Paket Bantuan Pengemudi ($2.250) yang menambahkan lebih banyak bantuan pengemudi, termasuk kendali jelajah adaptif dan jalur tetap membantu.

Ringkasan

Mercedes-Benz CLA 2020 menunjukkan bahwa mobil mewah entry-level adalah proposisi yang rumit. Dalam hal kesesuaian dan penyelesaian, kehalusan, dan teknologi, CLA setiap incinya adalah Mercedes. Tapi itu juga disertai dengan label harga Mercedes, dan itu menjadi masalah.

Jika Anda bersedia melepaskan lencana kelas atas, Anda bisa mendapatkan lebih banyak mobil dengan harga awal CLA. Uang serupa akan membeli sedan menengah yang lebih lapang atau crossover kompak dari merek mainstream. Jika Anda menginginkan mobil empat pintu yang lebih kecil dan sporty dengan penggerak semua roda, maka Volkswagen Golf R adalah nilai yang jauh lebih baik daripada AMG CLA 35. Di sisi lain, CLA dengan opsi penuh kemungkinan akan mendekati wilayah Mercedes C-Class.

Bahkan di antara negara-negara lain, CLA belum meraih kemenangan nyata. Audi A3 mungkin menunjukkan usianya, tetapi ini adalah mobil yang jauh lebih menarik untuk dikendarai. Acura ILX tidak dapat bersaing dengan CLA dalam hal kemewahan atau teknologi (ini didasarkan pada platform Honda Civic lama), tetapi ini adalah pilihan yang jauh lebih baik dalam hal keandalan. Dan BMW akan meluncurkan pesawat tempur CLA dalam bentuk Gran Coupe Seri 2 yang bisa membuat Mercedes kehilangan uangnya.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Tidak. Meskipun bagus, CLA ini tidak bernilai uang.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mercedes-Benz menghadirkan kontrol suara ChatGPT ke mobilnya
• SUV Mercedes-Maybach EQS adalah kemewahan kuno — berlistrik
• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• Mercedes akhirnya membawa van listrik ke AS.