Penjualan tahunan Huracán dan Aventador akan dibatasi sekitar 3.500 unit jika digabungkan untuk menjaga eksklusivitas, yang berarti produksi tahunan Raging Bull akan membengkak menjadi sekitar 7.000 mobil. Perusahaan sedang berkembang satu-satunya pabriknya di Sant'Agata Bolognese, Italia, produksi unit tambahan.
Kami duduk bersama CEO perusahaan Stefano Domenicali untuk mendapatkan lebih banyak wawasan tentang SUV mendatang, dan apa artinya bagi merek yang terkenal secara global dalam memproduksi mobil super sport.
Terkait
- Merek Genesis dari Hyundai akan memasuki dunia SUV mewah tahun depan
Tren Digital: MariKita mulai dengan pertanyaan mendasar: apakah akan disebut Urus?
Stefano Domenicali: Menurut saya, sehubungan dengan SUV, Anda akan belajar banyak hal dalam beberapa minggu ke depan. Namanya pasti Urus. Produksi akan dimulai pada bulan April, meskipun pabrik awalnya akan membuat model pra-seri. Seperti yang Anda ketahui, ini adalah proses yang benar-benar baru sehingga beberapa mobil pertama akan menjadi prototipe. Ini adalah periode yang sangat sulit, itulah sebabnya tahun 2017 akan menjadi tahun yang sangat penting bagi kami. Jangan meremehkan langkah besar yang kami ambil.
Semuanya harus sempurna saat Urus mendarat di pasaran. Ini akan menjadi pasar baru, dan pelanggan baru.
Mengingat angka 7.000 itu mudah, namun kita perlu mempersiapkan jaringan purna jual dan dealernya; mereka perlu mengetahui mobil itu. Gerbong pertama juga akan digunakan untuk melatih orang. Ini adalah matriks kompleksitas yang, bagi dimensi kita, merupakan langkah yang sangat besar. Saya yakin kita punya potensi untuk melakukan pekerjaan luar biasa, tapi saya juga punya tugas dan tanggung jawab untuk menjaga semua orang tetap fokus. Semuanya harus sempurna saat mobil mendarat di pasaran. Ini akan menjadi pasar baru, dan pelanggan baru.
DT: Lamborghini belum’ tidak menunjukkan minat yang kuat terhadap teknologi semi-otonom – dan setelah mendorongnya Aventador S di trek Formula 1 saya pasti tahu alasannya. Akankah hal itu berubah dengan Urus?
SD: Saya kira begitu. Dan teknologi jenis ini juga bisa digunakan untuk mobil super sport kita. Teknologi yang diperlukan untuk mengemudi semi-otonom dapat menjadikan Anda pengemudi yang lebih baik. Misalnya, menampilkan garis referensi pada cluster instrumen digital atau pada tampilan head-up dapat membuat Anda lebih cepat di lintasan.
Tapi kembali ke SUV, banyak fitur yang dianggap komoditas saat ini. Kita harus terbuka terhadap hal itu. Kami tahu bahwa SUV masa depan kami adalah model yang dapat Anda gunakan setiap hari dalam kondisi berkendara normal, namun SUV tersebut akan memiliki DNA Lamborghini sehingga Anda dapat mendorongnya. Semua teknologi, alat bantu mengemudi, dan fitur teknologi yang biasa digunakan pengguna harus menjadi bagian dari mobil kami.
DT: Apakah Urus bisa off-road?
SD: Ya, akan ada pengaturan khusus untuk es, salju, batu, dan pasir. Ini mirip dengan pendekatan Ego [di Aventador S]. Anda akan segera mengetahuinya. Mungkin aku terlalu banyak bicara. Bagaimanapun, itu bagian dari aspek personalisasi mobil ini.
DT: Bagaimana Anda melihat masa depan hibrida?
SD: Saya rasa hibrida pasti akan menjadi bagian dari Lamborghini. Kami berharap hybrid pertama kami akan menjadi varian kedua Urus yang memasuki pasar. Jelas bahwa hibridisasi akan terjadi melalui SUV.
Dan kemudian, kembali ke mobil super sport. Saya yakin kita harus memenuhi dua hal. Salah satunya adalah mendorong V12 secara maksimal selama beberapa tahun ke depan. Masih memiliki potensi, dan itulah keinginan pelanggan kami. Kami mempunyai tugas untuk mendorongnya selama mungkin.
Hibrida adalah sesuatu yang perlu kita pertimbangkan, itu adalah langkah alami. Jika ditanya kapan dan bagaimana, saya yakin dalam tiga atau empat tahun ke depan kami belum siap dengan spesifikasi yang tepat. Kami mempunyai ide lain untuk menjaga mesin aspirasi alami kami tetap hidup selama beberapa tahun ke depan, namun kami perlu memikirkannya.
Saya yakin saat yang tepat bagi kita untuk mempertimbangkan elektrifikasi adalah ketika – dan hanya ketika – kita dapat mempertahankan karakteristik mobil super sport yang kita miliki saat ini. Berat dan pusat gravitasi, misalnya. Saat ini, saya tidak melihat hal itu mungkin terjadi dalam 10 tahun ke depan. Namun, satu-satunya cara bagi kami untuk mempersiapkan diri jika teknologi sudah siap lebih awal dari itu adalah dengan menjadi sefleksibel mungkin dalam hal siklus hidup, dan bersifat modular. Artinya tidak memiliki dua model pada dua sasis berbeda, dengan dua unit tenaga berbeda, dan dua girboks berbeda. Kita perlu menjadi lebih efisien.
DT: Berpindah persneling sebentar: Lamborghini lebih terlibat dalam olahraga motor tahun lalu dibandingkan sebelumnya. Apakah tren ini akan terus berlanjut?
SD: Olahraga motor akan selalu menjadi bagian dari perusahaan kami, dan keterlibatan kami akan tetap sama dalam beberapa tahun ke depan. Kami akan segera meluncurkan pembaruan Huracán khusus trek.
Jika Anda bertanya kepada saya apa lagi yang bisa kami lakukan, menurut saya kami harus terbuka terhadap kemungkinan keterlibatan lainnya. Tentu saja, hal pertama yang wajar adalah memahami bahwa ada peluang bagi kami untuk bersaing di kelas GTE Le Mans. Tapi kami belum mengambil keputusan.
Kami berharap hybrid pertama kami akan menjadi varian kedua Urus yang memasuki pasar.
Jika saya melihat lebih jauh, pertanyaan sebenarnya adalah apakah Lamborghini akan menjadi tim resmi pabrikan. Seperti yang Anda tahu, hari ini kami tidak melakukannya. Kami pada dasarnya memutuskan untuk tetap seperti ini – sebagai tim pelanggan – dan menyediakan layanan.
Dan kemudian, dalam jangka panjang, kita harus terbuka dan melihat bagaimana olahraga ini berkembang. Saya tidak ingin mengkonfirmasi apa pun, tetapi saya juga tidak ingin menyangkal apa pun. Saya yakin dalam lima atau enam tahun ke depan akan terjadi perubahan besar. Akan ada banyak diskusi seputar keberlanjutan motorsport, banyak peluang yang mungkin ada.
Saya memikirkan dua hal. Pertama, mari kita lihat di mana kita akan berada dalam lima tahun ke depan, apakah kita cukup stabil, apakah kita sudah cukup berkembang. Kedua, mari kita lihat apakah motorsport [menjadi lebih terjangkau], karena saat ini harganya terlalu mahal. Jika itu berubah, mungkin kita akan melihat sesuatu yang berbeda.
Rekomendasi Editor
- Lamborghini menempatkan mobil balap di ruang tamu Anda. Masuk dan kendarai satu
