Jika Anda ingin memahami seberapa luas dampak teknologi kota pintar, Anda bisa mengunjungi Belanda. Sebagai negara dengan sekitar 26 persen daratannya berada di bawah permukaan laut, Belanda terbiasa mendukung dan memelihara proyek-proyek rekayasa teknis besar. Saat ini, mereka belajar bagaimana menggunakan data untuk membawa negara ini menuju masa depan yang berkelanjutan.
Isi
- Untuk membangun kota cerdas, mulailah dengan data
- Sebuah upaya berskala nasional
- Inisiatif cerdas bukanlah investasi satu kali
Dan di Amsterdam, kota terbesarnya, Anda akan menemukan contoh inisiatif kota pintar yang paling menonjol di negara ini. Dengan populasi lebih dari 800.000 orang, kota ini secara historis memiliki reputasi sebagai pusat perdagangan dan budaya. Kombinasi ini patut ditiru dan dapat Anda lihat tercermin dalam upaya kota pintar yang telah berjalan dengan baik selama satu dekade.
Video yang Direkomendasikan
Untuk membangun kota cerdas, mulailah dengan data
Kota-kota di seluruh dunia memasang teknologi untuk mengumpulkan data dengan harapan dapat menghemat uang, menjadi lebih bersih, mengurangi lalu lintas, dan meningkatkan kehidupan perkotaan. Dalam Tren Digital
Seri Kota Cerdas, kita akan membahas bagaimana kota pintar menangani segala hal mulai dari pengelolaan energi, kesiapsiagaan bencana, hingga keselamatan publik, dan apa artinya semua itu bagi Anda.Amsterdam memulai inisiatif kota pintar ketika menggunakan analisis data untuk meningkatkan kehidupan perkotaan, menggunakan informasi untuk mengembangkan layanan yang lebih terintegrasi dan komunitas yang lebih berkelanjutan. Proses ini memakan waktu hampir 10 tahun, dimulai dengan inventarisasi informasi yang sudah dimiliki pemerintah kota. Ternyata kota berukuran sedang ini memiliki 32 departemen berbeda yang menciptakan 12.000 database berbeda.
Sejak penilaian awal, kota ini telah berupaya untuk memanfaatkan dan mengintegrasikan keragaman informasi yang menakutkan, dengan meluncurkan hampir 100 proyek percontohan dalam prosesnya. Upayanya telah mendapatkan banyak penghargaan, termasuk penghargaan Capital of Innovation senilai jutaan dolar dari Komisi Eropa pada tahun 2016. Amsterdam juga masuk dalam 10 besar kota paling maju di dunia menurut IESE Cities in Motion Index dari University of Navarra di Spanyol. Selain itu, Belanda dinilai oleh KPMG sebagai negara yang paling siap menghadapi masa depan mobilitas.
“Kami sangat mendukung pembelajaran sambil melakukan,” jelas Florien van der Windt, manajer Kementerian Infrastruktur dan Lingkungan Belanda. Ia juga percaya bahwa agar sukses, proyek apa pun harus melalui kerjasama antara pemerintah, perusahaan infrastruktur, dan inovator teknologi.
Proyek percontohan Amsterdam sangat luas dan ambisius. Inisiatif pengumpulan sampah, misalnya, bertujuan untuk mengurangi limbah dan polusi yang disebabkan oleh pengambilan truk yang berulang dan tidak efisien rute (yang juga menimbulkan kemacetan berlebihan di jalan-jalan sempit yang dilalui bus, mobil, pejalan kaki, dan yang paling terkenal di negara ini, sepeda). Seperti di kebanyakan kota, sampah dan barang daur ulang di Amsterdam dipungut secara terpisah, sehingga hal ini juga merupakan pemborosan. Jadi AEB Amsterdam, yang menjalankan sistem pembakaran sampah menjadi energi terbesar di dunia, memutuskan untuk mencari cara untuk meningkatkan keberlanjutan. Hal ini menciptakan proyek percontohan yang mengharuskan warga memilah sampah ke dalam empat aliran berbeda (sampah organik, plastik, kaca, dan kertas) menggunakan kantong berwarna berbeda. Sistem kode warna memungkinkan truk mengambil sampah dan barang daur ulang secara bersamaan.
Demonstrasi Kebisingan Yang Indah
Program percontohan lainnya juga telah mengubah sistem kota, dan juga mengubah perilaku masyarakat. Amsterdam adalah salah satu kota pertama, misalnya, yang mengganti meteran parkir jalan dengan sistem berbayar.telepon pintar aplikasi.
Namun, proyek lain berupaya untuk lebih memanfaatkan keberadaan ponsel pintar di mana-mana. Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, yang dimulai dengan investasi $50 juta, memprakarsai apa yang disebut proyek Beautiful Noise. Idenya adalah untuk mengumpulkan dan menganalisis secara instan apa yang disebut organisasi sebagai “data geo-sosial ambien” –itu informasi yang dihasilkan oleh pengunjung dan penduduk di situs seperti Twitter dan Instagram tentang apa yang terjadi kota. Program Beautiful Noise kemudian akan menggunakan data tersebut untuk mengirimkan peringatan tentang penundaan transit atau antrean panjang di tempat-tempat seperti Rijksmuseum.
Sebuah upaya berskala nasional
Inisiatif kota pintar berbasis data serupa telah tersebar di seluruh negeri.
Di sebelah selatan, di Eindhoven, kota berpenduduk 227.000 jiwa, pemerintah kota telah mengerjakan beberapa proyek menggunakan apa yang disebutnya sebagai model kolaborasi “triple helix” antara pemerintah, dunia usaha, dan lembaga-lembaga tinggi sedang belajar. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kualitas hidup di kota. Misalnya, dalam eksperimen di dunia nyata, kota ini telah melengkapi jalan populer yang terkenal dengan kehidupan malamnya, Stratumseind, dengan Wi-Fi di tiang lampu, serangkaian kamera video, dan lebih dari 60 mikrofon. Tujuannya adalah untuk mendeteksi tanda-tanda peringatan dini perilaku agresif dan mengingatkan polisi sebelum berubah menjadi perilaku berbahaya atau ilegal. Pemerintah daerah juga bereksperimen dengan mengubah pencahayaan di jalan untuk mempengaruhi suasana hati orang banyak dan bahkan menggunakan aroma, seperti aroma jeruk, untuk mencoba menciptakan suasana yang lebih santai suasana.
Memang benar, keselamatan adalah salah satu motivasi utama proyek kota pintar.
Bukan hanya Amsterdam. Inisiatif kota pintar berbasis data serupa telah tersebar di seluruh negeri.
Di Woensdrecht, sebuah kota yang hanya berpenduduk 22.000 jiwa, rute sepeda sepanjang enam mil ke kota tetangga, Bergen op Zoom, adalah jalur yang berbahaya untuk diambil pada bulan-bulan musim dingin yang gelap. Oleh karena itu, pemerintah kota memasang 65 lampu jalan pintar – LED yang akan menyala secara otomatis saat ada mobil atau sepeda mendekat dan kemudian mati saat tidak ada lalu lintas. Hal ini membuat anak-anak lebih aman melakukan perjalanan antara dua kota dalam kegelapan sepulang sekolah.
Bagi komunitas kecil, lampu pintar seperti ini merupakan investasi yang signifikan, namun lampu ini bertahan lebih lama dibandingkan lampu pijar tradisional dan memerlukan listrik yang jauh lebih sedikit. Mereka juga dapat digunakan untuk mengakomodasi teknologi tambahan di masa depan, seperti kamera dan mikrofon yang terhubung.
Sustainder, sebuah perusahaan Belanda yang membuat lampu pintar, mengatakan lampu cerdas tersebut tidak hanya dapat mencakup sensor inframerah dan cahaya sekitar untuk menghidupkan dan mematikan. secara otomatis, namun juga dapat dilengkapi dengan akselerometer yang secara otomatis memperingatkan departemen transportasi setempat setiap kali tiang lampu dihantam oleh bencana. kendaraan. Fitur lain yang memungkinkan termasuk sensor kualitas udara, transceiver jaringan mesh Wi-Fi, dan masa depan 5G titik transmisi.
Jembatan beton cetak 3D
Ini semua adalah bagian dari integrasi perkotaan, yang bahkan mencakup perspektif baru mengenai perumahan. Misalnya, seorang profesor di Universitas Teknologi Eindhoven, Theo Salet, sedang mengerjakan rumah beton cetak 3D yang pertama. Tampak seperti sesuatu yang keluar dari sebuah episode Itubatu api, rumah seperti itu bisa lebih ramah lingkungan dan hemat energi dibandingkan rumah tradisional. Sementara itu, Elphi Nelissen, profesor lain di universitas tersebut, sedang mengerjakan lingkungan cerdas “Brainport”. Ini dirancang untuk mencakup 1.500 rumah untuk menampung sekitar 3.000 penduduk.
Di tempat lain, di kota Enschede di Belanda timur, sensor di sekitar kota menangkap sinyal Wi-Fi pengunjung dan melacak lokasi mereka. Idenya bukan untuk mengikuti warga, namun untuk mempelajari bagaimana orang-orang melakukan perjalanan keliling kota, di mana mereka menghabiskan sebagian besar waktunya, dan seberapa sering mereka kembali. Informasi yang dianonimkan telah digunakan dalam proyek seperti Data SkyLine, sebuah dasbor visual representasi informasi seputar kota dimaksudkan untuk mencetuskan ide dan solusi baru terhadap perkotaan tantangan. Hal ini telah melahirkan inisiatif seperti aplikasi lalu lintas yang memberi penghargaan kepada pengguna karena berjalan kaki, bersepeda, atau menggunakan transportasi umum untuk pergi ke tempat kerja, bukan menggunakan mobil.
Pelajaran dari Belanda: Harapkan transisi bertahap daripada perubahan radikal.
Di Utrecht, sebuah kota berpenduduk sekitar 300.000 jiwa di tengah negara, pemerintah telah menginvestasikan lebih dari $90 juta selama empat tahun terakhir di sekitar 80 proyek. Pengeluaran ini telah melahirkan utilitas cerdas di seluruh kota termasuk tempat sampah pintar, lampu jalan pintar, prediksi pencurian, dan ruang pemantauan media sosial. Hal ini juga memungkinkan penginderaan nirkabel terhadap mobil yang diparkir secara ilegal dan penerbitan parkir otomatis tiket, sesuatu yang mungkin tidak disukai sebagian penduduk, namun menyelamatkan kota dan pada akhirnya menghemat pajak uang pembayar.
Inisiatif cerdas bukanlah investasi satu kali
Salah satu pelajaran utama yang diajarkan oleh proyek kota pintar di Belanda kepada dunia usaha dan pemerintah kota adalah bahwa inisiatif cerdas perlu terus berkembang. Seiring dengan munculnya solusi-solusi baru, perilaku masyarakat dan kebutuhan kota pun berubah.
Di Amsterdam, misalnya, pemerintah kota telah menggunakan data GPS dari TomTom untuk membantu mengatur lalu lintas. Awalnya manajemen lalu lintas didasarkan pada model yang dibuat dengan data tahun 2011. Namun, kota ini harus memperbarui sistemnya pada tahun 2016 karena pada saat itu, jumlah mobil di Amsterdam berkurang 25 persen dan skuter 100 persen lebih banyak dibandingkan pada tahun 2011.
Menurut sebuah studi oleh MIT Sloan Management Review, banyak proyek kota pintar di Belanda yang memilikinya pelajaran penting lainnya yang dapat diajarkan kepada negara dan kota lain: Harapkan transisi bertahap, bukan radikal perubahan. Dan mulailah dengan mengintegrasikan informasi yang Anda miliki untuk menciptakan solusi praktis.
“Dan jangan hanya fokus pada mobilitas, tapi juga kelayakan untuk ditinggali,” kata van der Windt.
Rekomendasi Editor
- Sebagian besar kota tidak bisa menangani escooter. Charlotte, N.C., ingin menunjukkan caranya