Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD First Drive: Datang Untuk AWD, Tetap Untuk Kenyamanan

RAV4 XSE Hybrid AWD Toyota adalah SUV yang sangat efisien untuk semua musim

MSRP $38,294.00

“Tidak ada yang bisa menyalahkan kepraktisan Toyota RAV4, terutama dengan teknologi hybrid dan AWD.”

Kelebihan

• Interior yang luas dan nyaman
• Gaya yang menarik
• Sistem AWD yang andal
• Penghematan bahan bakar yang luar biasa

Kontra

• Teknologi interior biasa saja
• Tidak terlalu cocok untuk off-road

Wanita membeli 54% mobil di AS, dan tidak seperti pria, mereka tidak memutuskan mobil mana yang akan dibeli berdasarkan model atau mereknya. Wanita cenderung lebih praktis, paling peduli pada interior ruangan atau ruang kargo.

Itu benar dalam kasus saya. Sebagai seorang jurnalis dan pembuat film, saya perlu memiliki lemari kedua di mobil saya dan memiliki cukup ruang untuk membawa perlengkapan pencahayaan dan kamera. Dan Saya membutuhkan ruang untuk kedua bayi saya – anjing saya Bruno, dan kucing saya Roberta. Saya benar-benar menginginkan semuanya.

Toyota RAV4 Hibrida Penggerak Semua Roda (AWD) memenuhi semua hal di atas dengan harga terjangkau. Ini memungkinkan Anda menjaga anggaran liburan dengan memahami kebutuhan finansial, keluarga, dan ekspektasi gaya hidup Anda.

Sebagai pencari sensasi, saya memutuskan untuk menganalisis SUV ini dalam perjalanan ke tempat aligator Florida yang membuat peraturan. Taman Nasional Everglades. Taman berlumpur menjadi tempat sempurna untuk bereksperimen dengan sistem penggerak semua roda RAV4 sambil memikirkan bagaimana sistem ini dapat cocok dengan kehidupan saya sehari-hari.

Performa AWD dan off-road

RAV4 Hybrid AWD adalah SUV terlaris di Amerika. Meski kebanyakan orang membelinya dengan mesin 4 silinder, versi hybrid menawarkan banyak keunggulan. Selain jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik, mobil ini menghasilkan tenaga kuda yang lebih besar dibandingkan yang lain (219 vs. 203 4 silinder) berkat kombinasi mesin bensin di depan dan motor listrik di belakang.

Mesin bensin menggerakkan roda depan, sedangkan mesin listrik 54 tenaga kuda secara eksklusif menggerakkan roda belakang. Mereka bekerja sama melalui sistem penggerak semua roda elektronik sesuai permintaan yang memungkinkan mobil memutuskan cara menyalurkan tenaga.

Sistem canggih ini memiliki keunggulan praktis dalam kondisi berbahaya. Pengalaman off-road dimulai dengan mengaktifkan mode Trail, sehingga kendaraan menjadi lebih agresif dan siap mengatasi rintangan di depan.

Meskipun RAV4 tidak memiliki kunci diferensial mekanis, ia memiliki kunci elektronik. Sebuah operasi terkomputerisasi yang dengan mesin listrik belakang mengaktifkan dirinya sendiri untuk memberikan lebih banyak tenaga pada roda dengan memutarnya lebih cepat, dan mendorong kendaraan, berkat traksi yang diciptakannya.

Dengan hanya menggunakan mode EV dengan mode Trail aktif, Anda akan mampu berkendara melewati perbukitan berkerikil yang terjal. Sistem penggerak semua roda otomatis memungkinkan komputer menganalisis di mana torsi dibutuhkan. Dalam hal ini, hingga 80% bisa masuk ke roda belakang berkat motor listrik.

Saya terkesan dengan power train Hybrid AWD. Faktanya, Digital Trends menempatkan Toyota RAV4 sebagai salah satu yang terbaik SUV keluarga Hybrid terbaik yang ada saat ini.

Pengalaman berkendara

RAV4 AWD, yang dibangun di atas platform yang digunakan bersama dengan Camry pada Toyota New Global Architecture (TNGA), tidak dirancang untuk off-road ekstrem. Ini mungkin bukan suatu kejutan.

Meski begitu, kemampuan off-roadnya bukannya sia-sia. Banyak pembeli RAV4 memilih SUV kecil Toyota daripada Corolla atau kamera karena kinerja RAV4 yang luar biasa dalam kondisi buruk. Sistem penggerak semua roda RAV4 dimaksudkan untuk meningkatkan kepercayaan diri pengemudi, dan hal ini berhasil.

Jika kamu adalah berharap untuk mendapatkan hasil yang baik, ya, jangan membodohi diri sendiri. RAV4 Hybrid AWD saat ini tidak memiliki ground clearance, kemampuan ban, dan suspensi untuk perayapan batu yang serius.

RAV4 Hybrid XSE berjarak 8,1 inci dari permukaan tanah. Jumlah tersebut cukup untuk mengatasi sebagian besar badai musim dingin, namun tidak cukup untuk mencegahnya masuk ke bebatuan bergerigi di jalan setapak. RAV4 jelas merupakan yang terbaik bagi masyarakat yang tinggal di kota karena memudahkan kebutuhan untuk beradaptasi dengan situasi tertentu, seperti banjir kota atau hujan salju.

Jika Anda ingin mengeluarkan uang ekstra, Toyota menawarkan Adventure Model dengan ground clearance 8,6 inci – tetapi Anda tidak dapat membeli Adventure Model dengan powertrain hybrid. Masih memiliki AWD, tetapi cara kerjanya berbeda dari model yang saya kendarai.

Namun, di antara pesaing utamanya, RAV4 lah yang paling menonjol. Itu Honda CR-V merupakan rival ternama, dengan jarak 7,1 inci dari lantai, sedangkan Chevrolet Equinox dan Nissan nakal memiliki minimal masing-masing 7,9 dan 7,4 inci. Satu-satunya yang cocok dengan model Adventure adalah Buick Envision yang tingginya 8,6 inci dari lantai. Pesaing lain seperti Hyundai Tucson dan Kia Sportage memiliki ground clearance 6,4.

Ban juga penting untuk off-road. RAV4 Hybrid XSE memiliki velg segala musim berukuran 18 inci yang dibalut Dunlop Grandtrek P20. Ban ini, seperti RAV4 Hybrid XSE lainnya, dapat menangani sedikit salju tetapi tidak ideal untuk kondisi yang sangat buruk. Dalam pengalaman off-road saya, saat melewati jalan berkerikil yang miring, RAV4 mengalami kesulitan – terutama pada roda belakang.

Suspensi independen belakang berfungsi lebih baik dalam menjaga traksi. Berkat adanya motor listrik di bagian belakang, mampu menopang mobil saat berada di tanjakan terjal. Artikulasinya lumayan, tetapi tidak memiliki loker (fitur yang tidak umum) atau kontrol menuruni bukit (yang lebih luas).

Saat mengendarai RAV4 Hybrid XSE di jalan berkerikil yang miring, roda belakang cukup traksi. Untuk keluar dari situasi itu, saya harus mundur dan berakselerasi berkali-kali. RAV4 Hybrid XSE lebih baik di jalan datar, dan meskipun jarak bebasnya minimal, beberapa inci yang dapat diklaimnya dibandingkan Camry sangat dihargai.

Desain dan gaya

Untuk mengetahui lebih jauh tentang kenyamanan dan kabin Toyota RAV4 Hybrid XSE, saya mengajak adik saya. Dia adalah seorang istri dan ibu sibuk yang bekerja dari jam 9 sampai jam 5 sebagai analis inventaris. Sungguh membuka mata untuk berkendara bersama seseorang yang prioritasnya benar-benar berbeda dengan prioritas saya dan, di sela-sela penggunaan, kami menempatkan SUV tersebut pada kecepatannya.

Kami berdua sepakat bahwa RAV4, bahkan dalam wujud Hybrid, terlihat sporty untuk sebuah SUV kecil. Menurut kami RAV4 Hybrid cocok untuk keluarga muda seperti saudara perempuan saya, atau para lajang pecinta alam terbuka yang menginginkan pengendaraan penuh gaya namun hemat.

RAV4 benar-benar memikat hati kami dengan gril depannya yang berani, disertai lampu depan LED dan lampu kabut. Penguji kami juga memiliki body kit paket hitam dengan lampu belakang LED, spoiler, knalpot ganda, dan sunroof panoramik untuk memperjelas pemandangan jalan.

Beberapa fitur ini, seperti sunroof, bersifat opsional, namun lampu LED dan ujung knalpot ganda menjadi standar. Roda baja adalah satu-satunya fitur eksterior sewaan rendah pada basis RAV4 LE, dan semua model Hybrid menerima peningkatan ke velg alloy.

Interior dan kenyamanan

Ditenagai oleh transmisi variabel kontinyu (CVT) 2,5 liter 4 silinder. Toyota RAV4 adalah perjalanan yang tenang. Anda dapat berbicara atau mendengarkan lagu favorit Anda tanpa banyak kebisingan latar belakang dari mesin. Namun, saudara perempuan saya Isabel memiliki anak berusia 4 tahun yang ada di sekitar rumah, dan menyebutkan bahwa dia lebih suka jika RAV4 hybrid dibuat lagi kebisingan.

RAV4 merupakan ukuran yang pas untuk kehidupan perkotaan karena tidak terlalu besar. Model pengujian saya juga memiliki kamera cadangan besar dengan overhead dan pemandangan panorama 360 derajat, membuatnya lebih mudah untuk parkir paralel di jalan sempit.

Toyota menawarkan salah satu Entune Infotainment terbaik di pasar. Sistem navigasi multimedia yang menyediakan informasi berbasis satelit tentang lalu lintas, cuaca, skor olahraga, saham, dan banyak lagi fitur lainnya. Dengan harga $1.620, Anda bisa mendapatkan layar sentuh delapan inci yang mencakup kenop dan tombol, integrasi aplikasi seperti Apple CarPlay, dan favorit saudara perempuan saya, konektivitas Wi-Fi.

Sekarang, mari kita bandingkan sistem infotainment RAV4 dengan rival lamanya: Honda CR-V.

Sistem Honda disebut Hondalink, tapi tetap tidak menonjol. CR-V memiliki layar 7 inci, hanya satu kenop untuk volume, dan tidak ada konektivitas Wi-Fi. Tampilan grafisnya tertinggal dari sistem Toyota Entune yang memiliki layar sentuh lebih menonjol berukuran 8 inci.

Namun, Entune masih jauh dari sempurna. Android pemilik tidak akan senang dengan RAV4 karena infotainment Toyota hanya mengizinkan Apple CarPlay. Hal itu memberikan keunggulan pada CR-V, karena Hondalink mendukung Apple CarPlay dan Android Auto.

Teknologi kabin Toyota RAV4 Hybrid tidaklah canggih, namun RAV4 hadir dengan rangkaian lengkap fitur Toyota Safety Sense 2.0. Itu termasuk pengereman pra-tabrakan dengan deteksi pejalan kaki, peringatan keberangkatan jalur, lampu jauh otomatis, dan kendali jelajah radar. Pesaing seperti Honda CR-V dan Ford Escape setara dengan sistem Toyota, tetapi pilihan seperti Chevy Equinox dan Nissan Rogue menyediakan rangkaian fitur keselamatan lengkap untuk model yang lebih maju.

Haruskah Anda membelinya?

Sebagai putri seorang penjual suku cadang mobil, saya dan saudara perempuan saya menyetujui harga mobil secara keseluruhan, konsumsi bahan bakar, dan potensi penjualan kembali RAV4 XSE. Dengan $38.294, Anda dapat menikmati jok kulit yang nyaman, kluster instrumen digital dan analog, bantalan pengisi daya nirkabel Qi, dan pengisi daya USB di bagian depan dan belakang.

Baris kedua menawarkan ruang kaki dan kepala yang cukup untuk orang dewasa berbadan besar, dan memiliki ventilasi AC, tetapi tidak ada pengatur suhu. Mobil ini juga menawarkan power liftgate, dan total kapasitas kargo 69,8 kaki kubik setelah kursi belakang dilipat. Itu berada di segmen kelas atas, meskipun Honda CR-V sedikit lebih baik pada 75,8 kaki kubik.

Saat membandingkan penghematan bahan bakar, antara hibrida dan gas, powertrain hibrida bernilai tambahan $1.400. Model bahan bakar memberi Anda 25 mil per galon di kota, 33 mpg di jalan raya, dan gabungan 28 mpg. Hibrida ini mencapai 41 mpg yang luar biasa di kota, 38 mpg di jalan raya, dan 40 gabungan. Anda akan dengan mudah mengganti biaya peningkatan hibrida selama lima tahun kepemilikan.

Itu Toyota RAV4 adalah mobil yang nyaman, berorientasi keluarga, dan cocok untuk siapa saja yang membutuhkan banyak ruang di dalam kendaraan berukuran sedang. Ini bukan pilihan yang paling menarik, tapi saya tidak menemukan banyak kesalahan dalam kepraktisan RAV4.

Rekomendasi Editor

• SUV terbaik untuk keluarga
• Toyota RAV4 2021 vs. Subaru Forester 2021
• E-volusi Toyota berlanjut dengan Mirai 2021 dan Plugin RAV4 2021