Dengan semakin dekatnya tahun 2014, semakin banyak rumor yang mulai beredar tentang Ford Mustang 2015. Apakah akan terlihat seperti ini?
Sumber Ford sangat bungkam tentang mobil tersebut. Faktanya, saya bahkan tidak bisa mendapatkan kontak humas di perusahaan tersebut untuk memastikan model baru – dan hal ini lucu mengingat hampir semua orang di planet ini tahu bahwa ada satu model yang sedang dikerjakan.
Video yang Direkomendasikan
Namun, masih ada spekulasi bahwa Mustang masa depan mungkin akan menampilkan segalanya mulai dari suspensi belakang independen multi-link hingga 350 tenaga kuda. empat silinder Mesin EcoBoost seperti yang baru-baru ini dilaporkan oleh Jalan & Lintasan, mobil ini pasti membuat kita ramai di Digital Trends.
Tentu saja, bahkan informasi yang beredar di media otomotif pun harus ditanggapi dengan hati-hati. Namun satu hal yang pasti, Mustang baru ini pastinya harus sukses – dan masih harus dilihat apakah akan sukses atau tidak. Selama beberapa tahun terakhir, mobil poni Ford telah kehilangan pangsa pasar, yang secara terus terang berarti bahwa Mustang yang populer tidak lagi sepopuler dulu.
Menurut angka penjualan Januari 2013, Chevrolet mengirimkan 4.925 Camaro, mengalahkan penjualan Mustang sebanyak lebih dari 1.300 unit. Ford telah kalah dalam pertarungan dengan Chevy untuk memperebutkan gelar mobil otot selama tiga tahun berturut-turut, menurut Auto Evolution laporan.
Angka bulan Januari bahkan membuat Dodge Challenger bersaing ketat dengan mobil poni Ford, hanya menjual 111 mobil lebih sedikit dibandingkan Mustang.
Jujur saja: kapan terakhir kali Anda mengeluarkan ponsel untuk mengambil foto Mustang “baru”? Dan kemungkinan besar jika Anda melakukannya, itu sangat disesuaikan.
Membendung arus ini tidaklah mudah, mengingat Mustang generasi berikutnya tidak hanya harus bersaing dengan Camaro dan Dodge Challenger, tetapi juga dengan semakin populernya mobil seperti seri Nissan Z, Hyundai Genesis Coupe, dan lainnya kini tersedia bagi pembeli generasi baru dalam performa terjangkau segmen.
Selain itu, Mustang akan merayakan hari jadinya yang ke-5 tahun depan, jadi ini adalah waktu yang tepat untuk model ulang tahun emas yang baru dan spektakuler. Dan itu akan lebih mengesankan karena Mustang juga bisa kehilangan beberapa penjualan versi premiumnya yang lebih premium kepada konsumen mengingat All New Chevrolet Corvette Stingray.
Tentu saja, Mustang masa depan, yang juga dikenal sebagai s550, dijamin akan memikat banyak pembeli saat peluncurannya, kebanyakan mobil dengan warisan seperti ini biasanya melakukannya. Namun, ujian sebenarnya bagi mobil poni baru Ford adalah seberapa baik ia mempertahankan momentum tersebut di tahun-tahun mendatang.
Hal ini kita ketahui: Mustang baru kemungkinan akan memiliki kekuatan untuk memenuhi ekspektasi masa depan dengan rumor yang beredar, selain variasi turbo dan sebuah mesin empat banger besar, jajaran mesinnya juga dapat mencakup Coyote V8 5.0 liter baru dengan tenaga hingga 450 tenaga kuda, menurut Road & Track laporan. Apalah arti Mustang tanpa opsi Five-Oh?
Bagaimanapun, performa adalah bagian penting dari DNA garis keturunan Mustang dan tidak mendorong untuk memperbaikinya angka-angka tersebut sama sekali tidak masuk akal – terutama bagi Ford, yang memiliki teknologi mesin dan powertrain baru pembuangan. Dan sudah saatnya powertrain penggerak roda belakang Mustang yang sederhana mendapat peningkatan modern.
Namun, memuaskan para pecinta mobil performa saja tidak akan cukup bagi Mustang untuk mendapatkan kembali status ikoniknya.
Saat ini, kesuksesan setiap mobil performa baru di segmen dua pintu bergantung pada kendaraan yang memiliki banyak daya tarik Eropa atau “global” seperti halnya kredibilitas jalanan – bahkan ketika menyangkut ikon Amerika papan nama. Mobil-mobil ini dijual di mana-mana. Lihat saja All New Dodge Viper GTS dan Stingray baru untuk referensi, keduanya yang sekarang memiliki lebih banyak isyarat gaya mirip Ferrari yang terlihat jelas dari samping dan belakang profil.
Tantangan bagi Mustang adalah hingga saat ini, daya tarik paling signifikan yang diperoleh mobil ini di kalangan pembeli baru adalah debutnya generasi sekarang pada tahun 2004, yang menampilkan gaya yang sangat mengingatkan pada beberapa visual mobil yang lebih klasik isyarat. Jika model masa depan menyimpang terlalu jauh dari desain ini, penggemar Mustang klasik “jadul” kemungkinan besar akan membencinya – dan jika tidak cukup mutakhir, mereka mungkin akan kesulitan menarik pelanggan baru. Ini akan menjadi tantangan serius bagi Ford.
Ini adalah jenis Catch-22 yang dapat membuat Mustang menjadi overdrive atau mengirimkannya ke status "hei, sewaan yang bagus" yang ditakuti selamanya.
Tentu saja, Mustang tidak pernah menghadapi tantangan serupa di masa lalu.
Setelah diluncurkan pada tahun 1964, generasi pertama keluar dari gerbang, melahirkan papan nama Mustang yang ikonik seperti Shelby GT500 dan Boss 302. Namun generasi kedua, yang ditandai dengan desain berbasis Pinto yang mengerikan dan mesin empat silinder 2,3 liter, dengan cepat menjadi mobil yang ingin dilupakan oleh hampir semua orang – termasuk Ford.
Meskipun platform “Fox” memiliki penggemar dan kritikus, Mustang generasi ketiga ditandai oleh beberapa teknologi yang signifikan peningkatan termasuk penambahan model SVO baru yang menampilkan mesin empat silinder turbocharged, mesin V8 225 tenaga kuda dan ular kobra SVT.
Mustang juga melihat penambahan Electronic Fuel Injection di semua model mesin pada generasi ketiga pony car tersebut.
Selama menjalankan generasi keempat, tenaga kuda yang tersedia di Mustang melonjak hingga 300-plus dengan mesin V8 aluminium dual-overhead cam 4,6 liter. Hal ini mengantarkan era baru bagi mobil poni ketika Ford berupaya membangun kemampuan kinerja Mustang dengan yang baru. platform yang lebih kaku dan suspensi belakang independen pada model SVT Cobra, meskipun teknologi IRS tidak pernah berhasil saat itu.
Sistem Anti Pencurian Pasif (PATS) Ford, penggunaan kunci kontak berkode elektronik, juga menjadi fitur standar di semua Mustang selama generasi keempat. Namun, gaya eksterior mobil selama rentang waktu ini tidak pernah cukup membangkitkan gairah seperti yang dimiliki mobil tersebut pada saat itu pertama kali diperkenalkan pada tahun 1964 – meskipun Ford berusaha keras dengan beberapa warna yang aneh – seperti bus sekolah kuning.
Faktanya, sebelum Mustang generasi kelima diperkenalkan sebagai model tahun 2005, saya mengira mobil poni Ford mungkin akan kehilangan daya tarik ikoniknya untuk selamanya. Namun desain retro baru dan peningkatan performa termasuk kelahiran kembali Shelby GT500, memberikan Mustang kehidupan baru di kalangan penggemar lama dan berita.
Peningkatan teknologi selama beberapa tahun terakhir seperti pembaruan suspensi, track pack opsional dan SelectShift otomatis, yang memungkinkan pengemudi untuk memilih antara mode otomatis penuh dan manual, bahkan telah meningkatkan elemen kinerja Mustang secara substansial lagi.
Diduga transmisi enam kecepatan Mustang generasi berikutnya akan meneruskan model saat ini, namun jajarannya mungkin akan menggunakan otomatis delapan kecepatan di masa depan.
Selain mesin 2.4 liter empat silinder turbocharged dan 450 tenaga kuda 5.o-liter Coyote V8, mesin Mustang generasi berikutnya line-up untuk AS diharapkan menyertakan mesin dasar V6, yang kemungkinan tidak akan mendapat banyak peningkatan dari 305 saat ini. daya kuda.
Mengingat beberapa desain global terbaru Ford, rendering spekulatif yang beredar mungkin merupakan indikasi yang cukup baik tentang bagaimana hal itu terjadi model baru akan terlihat, yang tampaknya mendapat banyak penggemar dan kritik berdasarkan beberapa forum mobil yang membahas model baru desain.
Sejauh fitur teknologi dalam mobil, saya berharap Mustang baru akan mengungguli kendaraan lain di segmennya, dan kemungkinan besar akan demikian mencakup sistem infotainment MyFord Touch yang jauh lebih baik dan kemampuan untuk berbagi segalanya mulai dari waktu putaran hingga teks pesan.
Model 2014 bahkan tersedia dengan layar LCD 4,2 inci yang dilengkapi fitur Track Apps, yang memungkinkan pengemudi memantau ukuran kinerja seperti sebagai g-forces, menunjukkan waktu akselerasi dalam seperempat mil dan kenaikan 0-60, dan menampilkan waktu pengereman, lengkap dengan otomatis dan hitung mundur dimulai. Mudah-mudahan, Ford akan menemukan cara untuk mengembangkan teknologi yang berpusat pada pengemudi ini pada model barunya.
Namun, dibutuhkan lebih dari beberapa fitur teknologi baru dalam mobil untuk membantu menjadikan Mustang sebagai pemenang.
Dengan legenda balap Carroll Shelby sekarang dengan sedihnya telah tiada, terdapat pembicaraan bahwa Ford mungkin akan berhenti menggunakan nama ikoniknya pada mobil tersebut, yang dapat menghadirkan tantangan tambahan dalam hal daya tarik. Mustang baru – meskipun perusahaan Shelby, yang masih dioperasikan oleh keluarganya, kemungkinan besar dapat terus memproduksi versi yang lebih baik dari Mustang mobil.
Mengatakan bahwa Mustang sedang mendekati persimpangan kritis saat ulang tahunnya yang ke-50 tiba adalah hal yang enteng, dan apakah Mobil poni generasi berikutnya akan memberikan dorongan yang dibutuhkan papan nama tersebut untuk mempertahankan status ikoniknya terlihat.
Menurut Anda seperti apa Mustang berikutnya? Fitur apa yang ingin Anda lihat? Tinggalkan komentar di bawah:
Rekomendasi Editor
- Ford Mustang Mach-E tidak hanya menjadi lebih murah, namun juga menjadi lebih baik
- Ulasan penggerak pertama Ford Mustang Mach-E 2021: Kekuatan listrik
- Ford Mustang Mach-E 2021 akan menawarkan teknologi berkendara hands-free Active Drive Assist
- Sebagian besar pemegang reservasi Ford Mustang Mach-E memilih baterai jarak jauh
- Ford dapat membangun mobil listrik berikutnya yang terinspirasi dari Mustang dengan menggunakan tulang Volkswagen