Petualangan Super73-S
MSRP $3,595.00
“Sepeda elektronik Super73-S Adventure adalah pengacak yang kokoh untuk dikendarai di mana saja.”
Pro
- Bingkai yang kokoh menahan penyalahgunaan
- Motor bertenaga dan handling halus
- Kursi memanjang cocok untuk sebagian besar gaya berkendara
- Ban gemuk melembutkan pengendaraan
- Aplikasi pintar untuk navigasi dan manajemen
Kontra
- Harga tinggi untuk kecepatan dan jangkauan
Apa pun yang Anda sukai, ada sepeda elektronik untuk itu. Hari ini Anda dapat menemukan e-sepeda untuk bepergian, kargo e-sepeda untuk mengangkut belanjaan, anak-anak, atau peralatan berkemah, model berkinerja tinggi yang mengaburkan batas kendaraan yang tidak terdaftar dengan kecepatan ekstra legal, sepeda gunung listrik, lipat e-sepeda, dan banyak lagi. Tetapi bagaimana jika Anda hanya ingin seru? Itulah gunanya Seri Petualangan Super73-S.
Isi
- Mesin yang bisa dibawa ke mana saja
- Membangun legenda modern
- Kursi tunggal dengan banyak posisi
- Pengaturan dan pengoperasian
- Dibuat khusus untuk membawa Anda ke mana saja dengan cepat
- Investasi yang layak
Selama beberapa minggu terakhir, saya menguji versi terbaru dari salah satu kendaraan roda dua serba guna dan serba guna dari pabrikan e-bike asli. Itu Seri Petualangan Super73-S agak mahal di $ 3.595, tetapi e-sepeda ini menyenangkan - cepat jika Anda mau - kapan saja dan di mana saja Anda ingin berkendara. Anda dapat berkendara perlahan jika mau, dan itu akan memberi Anda jangkauan terbaik dari baterai Super73. Anda dapat mengendarai sepeda elektronik ini dengan nyaman di trotoar dengan kecepatan yang sesuai untuk desa, kota, dan sebagian besar jalan kota. Sebagian besar dari kita tidak akan mengendarai Super73 dengan kecepatan maksimum 28 hingga 30 mil per jam off-road, tetapi e-bike ini akan melaju secepat itu jika keahlian Anda sesuai dengan itu.
Mesin yang bisa dibawa ke mana saja
Lihat ban gemuk itu? Sepintas, ban dengan tonjolan agresif pada foto di atas mungkin membuat Anda mengira itu adalah sepeda motorcross, tetapi Anda salah. Manfaat utama pengendara dari ban gemuk khusus ini bukanlah melompati puncak bukit, melainkan kemampuannya untuk membawa Anda dengan nyaman di trotoar, jalur hutan, off-road, dan di pantai berpasir.
Super73-S Adventure memiliki roda berdiameter 20 inci dengan ban Super73 Veemoto Override GRZLY yang didesain khusus. Ban depan berukuran lebar 4,5 inci dan ban belakang berukuran lebar 5 inci. Anda tidak ingin melompati motor ini karena tidak ada suspensi belakang - selain ban itu sendiri, tetapi lebih dari itu nanti. Suspensi garpu garpu ganda menawarkan bantalan, tetapi tidak dapat disesuaikan.
Ada banyak sepeda ban gemuk yang tersedia dengan harga lebih murah daripada Super73-S Adventure, tetapi cerita e-bike ini bukan hanya tentang ban gemuk. Dan kami berada di sana untuk menyaksikannya berkembang selama tujuh tahun terakhir.
Kursi sepeda model pisang asli Super73 telah berevolusi menjadi desain yang sangat serbaguna saat ini.
Membangun legenda modern
Pada bulan Juni 2016, saya menulis tentang kampanye crowdfunding Kickstarter yang sangat sukses untuk Siklus Litium Super 73 sepeda elektronik. E-bike asli tidak hanya memiliki ban gemuk selebar 4,5 inci, rem cakram depan dan belakang, dan jok sepeda bergaya pisang, tetapi juga dilengkapi dengan tempat cangkir dan pembuka botol pada bingkai. Tujuan dari e-bike 2016: perjalanan menyenangkan yang bisa Anda lakukan hampir di mana saja.
Melewati masa kini, Lithium Cycles sekarang menjadi Super73, nama merek satu kata yang dibentuk dari nama model dua kata e-bike asli. Terlepas dari perubahan branding ini, misinya tetap ada. Seri Petualangan Super73-S adalah versi terbaru dari desain asli dalam jajaran e-sepeda yang sukses ini.
Super73 menjual lini lain termasuk seri sepeda elektronik runabout Super73-Z dan model yang berfokus pada kinerja Super73-R. Ada juga versi seri S lain yang lebih murah, tetapi Super73-S Adventure adalah unggulan dari e-bike gaya pengacak on-road dan off-road seri S.
Kursi tunggal dengan banyak posisi
Tentu, Seri Petualangan Super73-S tidak memiliki suspensi belakang dan suspensi garpu depan tidak dapat disesuaikan, tetapi e-bike kursi dan ban berkontribusi pada kenyamanan yang Anda perlukan dalam rentang kecepatannya, terutama jika Anda tetap menggunakan kedua roda tanah. Kursi sepeda model pisang asli telah berevolusi menjadi desain serbaguna saat ini.
Kursi yang sedikit empuk berukuran panjang 34 inci, lebar 3 hingga 6,5 inci, dan tebal 2 hingga 3,5 inci. Saat Anda berkendara sendirian, yang akan sering terjadi, pengalaman akan mengajari Anda untuk meluncur ke depan atau ke belakang tergantung pada permukaan tanah atau jalan saat ini dan kecepatan Anda. Anda dapat memasang pasak kaki lipat opsional tepat di depan hub belakang. Pasak kaki akan berguna sehingga penumpang tidak perlu membiarkan kakinya menggantung, tetapi Anda mungkin merasa nyaman saat berkendara sendirian dengan kaki lebih jauh ke belakang dari biasanya, bergaya sportbike. Tanpa pijakan kaki, Anda hanya akan menginjak pedal. Ini sepeda elektronik, ingat?
Anda Bisa daya Super73-S dengan tenaga pedal saja, menggunakan persneling delapan kecepatan dan pemindah gigi belakang. Tetapi seperti kebanyakan sepeda elektronik, terutama yang bannya gemuk, upaya yang diperlukan tidak sepadan. Sebagai gantinya, Anda mungkin akan memilih dari empat tingkat bantuan pedal bertenaga baterai, jika Anda ingin berolahraga. Jika tidak, S-Adventure memiliki throttle jempol sehingga Anda tidak perlu mengayuh sama sekali. Itulah mode yang saya gunakan selama sebagian besar pengujian saya.
Mengoperasikan Super73-S Adventure sederhana, terutama jika Anda berkendara hanya dalam mode Kelas 2, yang menggunakan bantuan pedal atau kontrol throttle untuk kecepatan hingga 20 mph.
Pengaturan dan pengoperasian
Setelah membongkar sepeda dari kotak pengirimannya, pemasangannya tidak memakan waktu lama. Super73 menyediakan alat yang Anda perlukan untuk memasang stang dan pedal. Itu dia; tidak ada lagi yang perlu dipasang.
Langkah selanjutnya adalah mengembang ban. Super73 merekomendasikan awalnya menggembungkan ban ke level maksimal 35 psi untuk memastikan ban terpasang dengan benar di roda tetapi kemudian menurunkan tekanan menjadi 20 hingga 25 psi. Saya memilih kisaran rendah dari kisaran yang disarankan karena kelenturan ekstra dari dinding samping ban gemuk yang tinggi sangat membantu melembutkan pengendaraan. Langkah terakhir adalah mengisi baterai, yang membutuhkan enam hingga delapan jam untuk pengisian pertama. Penting untuk mengkondisikan baterai dengan benar dengan mengisinya hingga penuh. Jangan menyerah pada godaan untuk melakukan perjalanan singkat sebelum terisi penuh!
Mengkondisikan baterai baru dengan benar membantu Anda mendapatkan jangkauan optimal darinya, dengan kecepatan Super73 pada 40 hingga 75 mil per pengisian daya, tergantung pada kecepatan dan kondisi jalan. Jika Anda menggunakan mode bantuan pedal dan menjaga kecepatan di bawah 20 mph di jalan yang mulus dan rata, Anda akan mendapatkan jarak terdekat ke jangkauan maksimum. Jika Anda seperti banyak orang yang membeli e-sepeda jenis ini - yang berarti full-out sepanjang waktu - jangan berharap mendapatkan 40 mil per pengisian daya. Perkirakan kisaran secara konservatif dan cobalah keluar dengan muatan penuh untuk meminimalkan kemungkinan Anda kehabisan jus jauh dari rumah.
Mengoperasikan Super73-S Adventure sederhana, terutama jika Anda berniat untuk berkendara hanya dalam mode Kelas 2, yang menggunakan bantuan pedal atau kontrol throttle untuk kecepatan hingga 20 mph. Mulailah dengan menekan tombol daya di sisi kiri bawah baterai yang dipasang di tabung rangka. Tampilan kecil di sisi kiri setang dapat beralih antara menampilkan kecepatan, jarak yang tersisa, tingkat bantuan pedal, dan jarak total yang ditempuh.
Tekan tombol di sebelah layar untuk menyalakan lampu depan dan lampu rem belakang e-bike. Jika Anda baru mengenal e-sepeda, ada baiknya tetap menggunakan pengaturan Kelas 2 default sampai Anda merasa nyaman dengan sepeda tersebut.
Aplikasi Super73 berpasangan dengan sepeda dengan Bluetooth dan memungkinkan Anda beralih mode berkendara, atau bernavigasi dengan GPS. Kami mungkin juga langsung ke mode teratas, yang dinilai untuk penggunaan off-road hanya dengan bantuan pedal atau penggunaan throttle ibu jari hingga 28 mph. Kelas 3, yang merupakan mode legal jalanan tertinggi di banyak negara bagian, memungkinkan maksimum 28 mph hanya dengan bantuan pedal, bukan dengan kontrol throttle. Rangka Super73 dengan jelas diberi label Kelas 2, persyaratan federal, tetapi semua orang tahu sekarang bahwa banyak sepeda elektronik dapat melaju lebih cepat, jadi periksalah peraturan sepeda elektronik negara bagian Anda. Setiap kali Anda mematikan, sepeda elektronik Super73 beralih ke mode Kelas 2.
Dibuat khusus untuk membawa Anda ke mana saja dengan cepat
Kualitas Super73-S Adventure Series terlihat sejak Anda membuka kotak pengirimannya. Namun, Anda tidak akan merasakan seberapa baik ia mengendarai, menangani, berakselerasi, mempertahankan kecepatannya, dan mengerem. sampai Anda melempar kaki ke atas dan mendapatkan waktu duduk - atau berdiri di atas pedal jika Anda bersepeda tidak teratur permukaan.
S Adventure e-bike memiliki kapasitas pengendara dan kargo gabungan maksimum 325 pon. Ketinggian jok 31 inci relatif rendah untuk e-sepeda dewasa. Tinggi saya 5 kaki 8 inci dengan inseam 29 inci dan menurut saya Super73 mudah dipasang dan dilepas serta mudah diseimbangkan dengan satu kaki di tanah saat berhenti. Dengan berat 165 pound, berat saya sekitar setengah dari kapasitas maksimum Super73 jadi, seperti yang diharapkan, bobot saya tidak membebani performa e-bike.
Saya mengendarai sekitar dua pertiga dari waktu di jalan lingkungan beraspal dan jalan-jalan di luar kota. Sisa waktu saya jalan di jalan tanah, perbukitan berumput, dan berbagai permukaan aspal.
Di trotoar mulus, Super73 dengan mudah mempertahankan 28 mph hanya dengan menggunakan throttle dan bahkan retak 30 beberapa kali. Meskipun mengharapkan pengendaraan yang kasar dari ban yang menonjol, saya terkejut melihat seberapa baik kinerjanya di jalan raya.
Secara keseluruhan motor ini ditangani seperti sepeda motor jalanan yang ringan, menanggapi pergeseran pinggul untuk menghindarinya lubang dan rambu jalan sementara yang menjorok ke jalur sepeda dalam konstruksi yang diperpanjang daerah. Rem cakram hidraulik depan dan belakang Super73 sempurna, dengan penghentian normal yang halus dan respons instan untuk penghentian cepat bila diperlukan. Ini mungkin terlihat seperti spesialis off-road, tetapi seri S Adventure adalah impian di jalan beraspal.
Saya sama-sama terkesan dengan performa Super73-S Adventure di jalanan. Saya berkendara dengan hati-hati pada awalnya, memeriksa sepeda dan kemampuan saya sendiri untuk melintasi lereng dan bukit berumput yang licin, jalur dan jalan tanah, dan permukaan off-road yang tidak rata. Saya sering menggunakan mode off-road Kelas 4, tetapi saya tidak mengendarainya dengan kecepatan tinggi. Sebagian besar waktu saya menyimpannya pada 15 hingga 20 mph. Saya juga senang menemukan bahwa motor ini memiliki torsi yang cukup untuk mengatasi tanjakan yang saya lalui bahkan ketika mulai dari posisi berhenti.
Banyak e-sepeda bertenaga membutuhkan perhatian khusus saat pertama kali lepas landas karena langsung tersedia penuh torsi motor listrik bisa sangat menarik, tapi saya tidak pernah merasa bahwa Super73 membutuhkan tenaga khusus penanganan. Sepeda ini tidak hanya akan pergi kemana-mana, tetapi juga akan membawa Anda ke sana dengan mulus dan nyaman.
Investasi yang layak
Sepeda elektronik Super73-S Adventure Series adalah aksi kelas. Jika Anda tidak keberatan membayar untuk kualitas yang dapat Anda lihat dan yang akan Anda rasakan setiap kali Anda berkendara, sulit untuk melihat mengapa Anda salah memilih sepeda elektronik ini. Anda dapat membayar lebih sedikit untuk e-bike ban gemuk yang akan melaju 28 mil per jam, tetapi Anda tidak akan menemukan kualitas desain dan kelancaran operasional yang sama. Versi terbaru $1.600 dari Juiced Bikes CityScrambler akan menjadi pilihan yang baik dengan sedikit uang jika Anda baik-baik saja dengan tetap berpegang pada jalan yang mulus.
Apakah Anda terutama seorang komuter e-sepeda yang ingin berkendara di luar trotoar di luar jam kerja atau penggemar e-bike yang menginginkan e-bike tanpa batas, Super73-S Adventure Series akan melebihi Anda harapan.
