Ha az Ön keresztneve valami nyűgös, mint Nick, akkor az autóipar nagyjából lefedi. De mi van akkor, ha a szolgáid „grófnak” vagy „Beyoncénak” hívnak? Nos, gazdag barátom, a briteknek csak a járművei vannak a számodra.
Talán az arisztokráciájuk az oka, vagy talán az, hogy nincs semmi érdekes tennivaló Nagy-Britanniában – csak nézd meg az összes utazást Csúcsfokozat veszi. Ettől függetlenül a briteknek mindig is volt érzéke a luxushoz. A gazdag vásárlóknak nem kell elnézniük az olyan luxusminták mellett, mint a Rolls-Royce és a Bentley. Az autógyártó királyság tagjai némi német pénz és mérnök segítségével valami újat csinálnak, ami minket, népeket is érdekelhet: a sebességet és az erőt.
Pontosabban a bibliailag erős Bentley Continental GT Speed, és dicsőséges Rolls-Royce Wraith. De melyiket vegye meg, ha van Romney-pénze? Nos, engedje meg, hogy felajánljuk a segítségünket, felség.
Pteljesítmény
Ha arra gondol, hogy Rollert vezet, a „lebeg” szó jut eszünkbe. Persze van erő és még sebesség is, de aligha ez a lényeg, mint például a komornyik keresztnevének ismerete. A Wraith azonban valami más.
Ennek a kétajtós GT-autónak olyan teljesítménye van, amely néhány szuperautót megszégyenít. Van egy 6,6 literes V12-es, ami akár vadászrepülőről, akár – a Wraith hatalmas tömegére tekintettel – esetleg vonatról származhatott. Ne aggódjon, megvan a teljesítménye a méretéhez: konkrétan 624 lóerő és nadrágot zavaró 590 font láb nyomaték. Ez azt jelenti, hogy a kozmikusan nehéz, 5380 font súlya ellenére ez a mobil palota 4,4 másodperc alatt képes 60 mérföld/órás sebességre gyorsítani.
Ami a kezelhetőséget illeti, a Wraith lenyűgöző, de még mindig inkább GT autó, mint szuperautó. Az autó simán és magabiztosan veszi a kanyarokat, de tömege és luxuskörülményei ezt inkább megdöbbentő, mint felvillanyozóvá teszik. Ne érts félre; rohadt gyors, de inkább a golyósvonat divatja, mint a gokart.
A Rolls Royce teljesítménybeli megközelítésének tökéletes példája az autó műholdvezérelt átvitele. A sebességváltó beszél az autó GPS-jével, és a közelgő kanyaroknak, emelkedőknek és még a féklámpáknak megfelelően választja ki a sebességfokozatot. Ez azt jelenti, hogy az autó automata sebességváltóját soha nem kapják meg, és élvezheti a sebességet a jól kevert martini hűvös finomságával.
Annak ellenére, hogy súlya még a Rollernél is nagyobb, a Bentley GT Speed valami egészen más történet. A Bentley mérnökeinek sikerült megszegniük a termodinamika törvényeit azzal, hogy ezt az 5500 kilós szörnyeteget mindössze 4,0 másodperc alatt 60-ra tették. És ezt kevesebb lóerővel tették – 616 LE-vel a 6,0 literes W12-ből –, mint a Wraith. Azt hiszem, azok a Volkswagen lovak sokkal pörgősebbek, mint a Bimmer-lovak.
Ráadásul a Bentley fejlett összkerékhajtással van felszerelve, ami azt jelenti, hogy egész évben élvezheti mind a 616 pónit. amint azt videókritikánkban láttuk. És bár a Continental GT Speed nem lehet szuperautó abban az értelemben, mint egy Ferrari, összességében inkább a vezető autója, mint a Roller. Emellett a 205 mérföld/órás végsebességgel a Bentley elhalad a Rolls-Royce mellett, amikor 155 mérföld/órás sebességgel eléri a korlátozóit.
A Bentley Continental GT Speed egész egyszerűen a teljes csomagot jelenti, ha a vezetési élményről van szó.
A kockás zászló a Bentleyhez megy.
Luxus
Ha Bentley-t vagy Rolls-Royce-ot vásárol, akkor valószínű, hogy valamivel többet vár, mint egy szövet ülést és egy magnólejátszót. A Wraith és a Continental GT Speed esetében nem fog csalódni. Minden elképzelhető felületet luxus borít.
A Bentleyben ez a luxus a pénzért megvásárolható legfinomabb bőr formájában jelentkezik. Tesztmodellünk üléseit „Portland Grey”-nek, finom, szinte vajas törtfehérnek nevezték el, a kötőjelet pedig beluga szürke bőr. Bentley biztosít minket arról, hogy ez a bőr inkább tehenektől, mint bálnáktól származik, de az a gyanúm, hogy delfin lehet.
A belső tér többi része minden, ami egy 270 000 dolláros autótól elvárható. Az ülések tökéletesen fűtöttek, és vezetés közben masszíroznak. Minden szerelvény minőségi terméknek tűnik. Valójában nem vagyok benne biztos, hogy van valami olyan jól elkészített dolog, mint a Continental GT Speed egyik szellőzőnyílása.
A Continental egyetlen hátránya az infotainment rendszere. Mindent megtesz, amire szüksége van, de kissé elavult, és az autó többi lenyűgöző tulajdonságához képest szenved.
A Rolls Royce Wraith viszont valóban csillagos. Szó szerint, sőt. A nagy Roller bulidarabja a Starlight Headliner. Ez az egyedülálló funkció 1340 száloptikai kábellel tölti meg a burkolatot, amelyek szinte tökéletes csillagfény-szimulákrumban fürdetik a belső teret. Papíron ez ciki trükknek tűnhet, de hidd el, nem az. Ez az egyik leglenyűgözőbb tulajdonság, amit valaha láttam egy luxusautón.
Nem mintha a Wraith többi tagja is cserbenhagyna. Az öngyilkos ajtóktól a visszafogott technikáig a Wraith a luxus kifinomult, ízléses megjelenését képviseli. Lehet, hogy az autó nagy jelenléttel rendelkezik, de soha nem rikító vagy túlzás. Vegyük például az ajtók fa díszítését. Ez a legnagyobb egyedi fa díszítőelem Bármi autó. És úgy néz ki és olyan, mint valami Duke vitorlás jachtja, nem pedig az újgazdag emporium.
Nem arról van szó, hogy a Bentley rossz – távolról sem. De a Rolls-Royce, illően, felállítja az osztály és a luxus színvonalát.
Az arany kupát a Rolls-Royce kapja.
Egyedi… és testreszabott
A piac legfelső szegmensében lévő autók egyik nagy vonzereje az, hogy mennyire egyedi, mennyire megkülönbözteti Önt. Mindkét autó sok mindent megtesz e tekintetben.
Ha lefekteti azt a 300 000 dollárt, amibe egy teljesen megrakott Bentley Continental GT Speed beszerzése kerül, akkor nem csak úgy hajt ki egyet a bemutatóterem ajtaján. Nem, a Bentley összeállítja a kézműves csapatát, és megépíti Önnek. A díszítés, a bőr és a kiegészítők széles skálája közül választhat, hogy Continental valóban az Öné legyen.
A probléma csak az, hogy a Continental – ilyen vagy olyan formában – már több mint tíz éve kint van. Bár nem volt éppen nagy volumenű autó, van belőlük néhány. Tehát ha igazán ki akarsz tűnni, talán jobban jársz a Rolls-Royce-szal.
Ez nem csak egy kisebb volumenű autó, és vadonatúj, de megszerezheti, ahogy akarja. Bármilyen típusú bőrt beszerezhet, amit csak el tud képzelni, amennyiben megfelel a brit kormány irányelveinek. Aligátor? Biztos. Bivaly? Miért ne? Titkárság? Ez a te pénzed! Ugyanez vonatkozik a fa díszítésre is.
Az egyénre szabott választások ezzel nem érnek véget. A Rolls-Royce testre szabott részlege az ügyfelekkel együttműködve finom – vagy nem túl finom – változtatásokat hajt végre az autón, hogy tükrözze stílusukat és ízlésüket. Emiatt szinte lehetetlen elképzelni, hogy két lidércet ugyanúgy adnak el.
Az ár azonban ezt tükrözi majd. A Wraith jó 60 000 dollárral, 360 000 dollárral felülmúlja a Bentley borsos árat. Ez meredek ár az egyediségért. Ha azonban ezt szeretnéd, nincs más út.
A díjat a Rolls-Royce kapja.
Következtetés
A két autó közül választani olyan, mintha a saját lábaim között próbálnék választani, én sem szívesen adnám fel. Ennek ellenére van némi különbség a két autó között.
A Continental GT Speed a Bentley-hagyományoknak megfelelően egy kis őrültséggel is rendelkezik. Lehetetlen, hogy egy ilyen nagy, erős autó ilyen gyors, könnyű legyen a lábán, és ami a legmegdöbbentőbb, magabiztos és minden időjárási körülmény között képes legyen.
A Rolls-Royce teljesítménye azonban nem egészen olyan, mint a Bentley, és többe is kerülhet, de több jelenléte és stílusa van, mint tíz 100 000 dolláros autó. Tehát ebben az értelemben szinte alkunak nevezhető! De valójában a lidérc valami különleges.
És ez a meghatározhatatlan tulajdonság az, ami miatt komolyan fontolóra venném, hogy az egyik lábamat lecserélem egy Rolls-Royce Wraith-re. Nem mondhatom, hogy én is ezt tenném a Bentley-vel.
Szerkesztői ajánlások
- A Bentley 542 lóerős Continental GT V8-a a legjobb fajta leépítés
