Bejelentették a 2020-as Mazda3-at üzemanyag-hatékony SkyActiv-X motorral

A Mazda a 2018-as Los Angelesi Autószalonon mutatta be a vadonatúj, negyedik generációs 2019-es Mazda3-at. A teljesen újratervezett kompakt modell a cég SkyActiv hatékonyságnövelő technológiáinak legújabb termékeivel, valamint szemet gyönyörködtető dizájnnal büszkélkedhet.

A 2019-es Mazda3 négyajtós szedán és ferdehátú kivitelben is elérhető, de a két autó nagyon kevéssé hasonlít egymásra. Ahol a szedán a Mazda megszokott megjelenéséhez és érzetéhez igazodik, a ferdehátú hátsó része feltűnően kidolgozott, ami valószínűleg polarizálja a hot hatch rajongókat. A leleplezéskor a Mazda tervezői hangsúlyozták, hogy mindkét dizájn esetében a lendületes megjelenés és a fényvisszaverő karosszériafelületek kialakítására fordítottak erőfeszítéseket, de főként a ferdehátúra támaszkodtak példaként.

A két változat belsejében egy 8,8 hüvelykes, lebegő kijelző található a műszerfalon magasra szerelve, mint a jelenlegi modell. Egy újratervezett vezérlőtárcsa, valamint egy egyszerűsített felhasználói felület került bele. A Mazda Active Driving Display

A Mazda a ferdehátúhoz egy új, polimetálszürke színt fejlesztett ki, amely egyes lámpákban világoskék-szürkeként jelenik meg. Belül a ferdehátú bordó kárpitozással is kapható, amelyet a szedán nem kínál.

A 2019-es Mazda3 motorválasztékok széles skáláját kínálja, beleértve a Mazda bevált SkyActiv-G benzinmotorjának 1,5 literes, 2,0 literes és 2,5 literes változatait. A Mazda az úttörő SkyActiv-X motort is kínálja, amely szegény égést és kompressziót használ a dízelmotorhoz hasonló gyújtástechnológia az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében a teljesítmény feláldozása nélkül, ill megbízhatóság. A SkyActiv-X motort a Mazda M hibrid rendszere egészíti ki, amely először a 3-ban jelenik meg. Végül a Mazda bátran kínálja az új Mazda3-at 1,8 literes SkyActiv-D dízelmotorral.

A fent említett motorok hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú automatával váltanak. És bár az elsőkerék-hajtás alapfelszereltség, a 3-as hóban is megállja a helyét. Platformja új, és számos alváz- és karosszériafejlesztést tartalmaz. Ez lehetővé tette a japán autógyártó számára, hogy ebbe a modellbe először beépítse az opcionális összkerékhajtást.

A Mazda végre behozta i-Activ prediktív összkerékhajtási rendszerét a kompakt szegmensbe. Az i-Activ rendszer olyan eltérő bemeneteket tartalmaz, mint az ablaktörlő beállítása és a kerékfordulatszám monitorok a tapadási veszteségek előrejelzésére és kijavítására, még mielőtt a vezető észrevenné a problémát. A Mazda az iparágban exkluzív G Vectoring Control Plus technológiát is tartalmazza a kormányzási reakciók fokozása érdekében. A G Vectoring Control alapfelszereltség a középkategóriákban Mazda6 szedán és CX-5 crossover több éve. A rendszer aprólékosan csökkenti a motor forgatónyomatékát, hogy kanyarodáskor a súlyt az első kerekekre tolja, ami gyorsabb kormányzást eredményez.

Az új Mazda3 olyan aktív biztonsági funkciókat is kapott, mint a vezetőfigyelés, az intelligens féktámogatás, az első keresztirányú forgalom figyelmeztetése és A Mazda Cruising & Traffic Support rendszere, amely segíti a vezetőt a kormányzás, a gázpedál és a fékezés során, ha nehéz utakon vezet. forgalom.

Miután sütkéreztek a lámpák alatt a Los Angeles-i Autószalon, a 2019-es Mazda3 2019 elején érkezik a márkakereskedésekbe. Addig is keressen egy árhirdetést.

Szerkesztői ajánlások

• A Mazda3 vészfékező rendszerének hibája véletlenszerű aktiválódást okozhat
• 2019 LA Autószalon: Kiemelések, főcímek és minden fantasztikus
• Az új Hyundai Ioniq elektromos jármű nagymértékben növeli a hatótávolságot és a lóerőt
• A Lincoln Corsair Grand Touring konnektorról tölthető hibrid teljesítményt ad
• A 2020-as Karma Revero GTS karcsú megjelenéséhez még nagyobb teljesítményt nyújt

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.