Amikor még idén megjelenik a bemutatótermekben, az újratervezett 2015-ös Ford Mustangnak rengeteg vetélytársa lesz. A detroiti póni autók, mint a Chevrolet Camaro izomautókhoz, mint Dodge Challenger az effektívebb német sportkupékhoz mindenki megkapta a Mustang számát.
Az új Mustang legnagyobb riválisa azonban önmaga lehet.
A 2015-ös modellév több változást hoz, mint amennyit ez az autó az elmúlt évtizedekben látott, és néhány meglehetősen ellentmondásos. Miközben a Ford igyekszik szélesíteni a Mustang vonzerejét, fennáll annak a veszélye, hogy felhígulnak azok a tulajdonságok, amelyek a rajongók kedvencévé tették.
Összefüggő
- A Ford Mustang Mach-E nemcsak olcsóbb, hanem egyre jobb is
- A Ford több mint félmillió járművet hív vissza biztonsági problémák miatt
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
Külső kialakítás
A 2015-ös Mustang előtt decemberben mutatják beA pletykák szerint a korábbi modell retró stílusát a Ford Evos koncepció ihlette modernebb megjelenés érdekében. Ez nagy megdöbbenést keltett Mustang földjén.
A kész termék valójában sokkal közelebb áll a 2014-es modellhez, mint azt eredetileg gondolták, bár a „retro” szó már nem írja le megfelelően.
A fontos Mustang jelek – mint például a hűtőrács, a gyorshátú sziluett és a hátsó lámpák – megmaradnak, de a Ford tervezői is simábbá tette a 2015-ös évet, és izmosabb.
A Fusion-szerű fényszórók azonnal szembetűnő különbséget jelentenek a fényképeken, de a valóságban a 2015-ös modell sokkal sportosabbnak és vizuálisan karcsúbbnak tűnik, mint a 2014-es. Utóbbi tömege volt az egyetlen igazi esztétikai hibája.
Bár lehet, hogy nem nyer mindenkit, a 2015-ös Mustang stílusa határozott előrelépést jelent a 2014-es dizájnhoz képest.
Belső kialakítás, kényelem, felszereltség
A 2015-ös Mustang kevésbé drámai belső újratervezést is kapott. A külsőhöz hasonlóan a retró jegyek is le vannak hangolva, hogy az utastér modernebb megjelenést kapjon.
Összességében elmondható, hogy az új belső tér egy kicsit sportkocsibbnak tűnik, mint izomautónak, de még így is ismerős lehet mindenkinek, aki kiszáll a 2014-es Mustangból.
Mindkét autó rengeteg opcionális technológiát tartalmaz, beleértve a választható vezetési módokat, a szinkronizálást az AppLink kapcsolattal és a Track alkalmazásokat, amelyek rögzítik a gyorsulási időket, a fékezési teljesítményt és a g-erőket.
Tehát bár az új belső tér előrelépés, nem elég drámai ahhoz, hogy a 2015-ös Mustang előnyt nyújtson a tavalyi pónival szemben.
Erőátvitel
A A 2015-ös Mustang megtartja a 2014-es hajtáslánc opcióit, de egy jelentős kivétellel.
A Ford másik ellentmondásos lépése az volt, hogy egy 2,3 literes EcoBoost turbófeltöltős négyhengeres motorral bővült a kínálat.
Bár egyesek számára rossznak tűnhet a négyhengeres Mustang, a Ford már korábban is kínálta őket (utoljára 1993-ban), és egy Az előre jelzett 300 lóerő és 305 font forgatónyomaték, az EcoBoost rengeteg teljesítményt kínál jobb üzemanyaggal gazdaság.
Egyébként a Ford ugyanazt a 3,7 literes V6-os és 5,0 literes V8-ast kínálja, mint az előző modell. A V6-os várhatóan 300 LE-t és 270 lb-ft-t fog teljesíteni 2015-ben, ami némileg elmarad a 2014-es modell 305 LE és 280 lb-ft teljesítményétől.
A „Coyote” V8-as 420 LE-s teljesítménye 2015-ben várhatóan változatlan marad. A Ford 2015-re a hatfokozatú kézi és automata sebességváltót is átdolgozta, utóbbihoz váltófülekkel.
Mivel a tavalyi év kompetens hajtásláncai még mindig megtalálhatók a kínálatban, valamint egy harmadik, üzemanyag-hatékonyabb opció, a 2015-ös Mustang itt egy orrral előrébb tart.
Teljesítmény
A 2015-ös Mustang teljesítményadataira még várni kell, de vannak olyan új hardverek, amelyek az új autót jelentős előrelépést jelentenek a régihez képest.
Az új Mustang független hátsó felfüggesztést kapott a 2014-es tömör tengely helyett, ami éppúgy visszaköszönt az 1960-as évekhez, mint a stílus.
A Mustang-rajongók egy igen hangos szegmense tiltakozása ellenére a független hátlapra való váltás már egy ideje elkerülhetetlennek tűnt, és joggal. A 21. században az izomautóknak otthon kell lenniük a közúti pályákon, valamint a drag stripeken.
Ha már a húzócsíkokról beszélünk, a Ford is készített elektronikus vonalzár alapfelszereltség a V8-as hajtású Mustang GT-n.
Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy az első fékek reteszelésével könnyedén elvégezze a kiégést – ez a gyorsulási felkészülés szükséges része. Igaz, egy új Mustang versenyzése érvényteleníti a garanciát.
A továbbfejlesztett felfüggesztés önmagában is jobbá teszi a 2015-ös Mustangot a 2014-esnél, míg a vonalrögzítésnek jónak kell lennie néhány bárban.
Ne feledje, hogy az új Mustang legalább egy teljesítményű változata is fejlesztés alatt áll, amely a tervek szerint a kifutó Shelby GT500 helyére lép. A pletykák szerint ez a modell viselni fog GT350 vagy Mach 1 jelvény.
Ár
A 2015-ös Mustang ára még mindig kérdőjel, bár valószínűleg a négyhengeres EcoBoost többe fog kerülni, mint a V6-os, a V8-as marad a csúcson.
A legtöbb ember számára azonban a kettő közötti árkülönbség valószínűleg egy vadonatúj autó és egy keveset használt autó közötti árkülönbség.
A Mustang vásárlói tehát választhatnak, hogy spórolnak néhány dollárt egy régebbi modellen, vagy a plusz pénzt a garanciára, az összes új funkcióra és az új autószagra költik.
Mindkét lehetőség ésszerűnek tűnik.
Cool faktor
A 2014 Mustang nem falvirág, de a 2015-ös autó drámaibb stílusa mindenképpen több figyelmet fog felhívni az utcán. Ráadásul ez az új autó, ami azt jelenti, hogy jelenleg a figyelem oroszlánrészét fogja kapni.
Nehéz elképzelni valami menőbbet, mint egy radikálisan újratervezett Mustangot, amelyet a az autó 50. évfordulója, és mi, autósok éppen ezt élvezzük most.
Bár a vélemények megírása után az első autók lízingelnek, nehéz megmondani.
A 2014-es Mustang nagyszerű teljesítményű autónak és stílusikonnak bizonyult, és bár nehéz nem elképzelni, hogy a 2015-ös hasonló hírnevet szerezzen, még bizonyítania kell.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- 2022-es Toyota Tundra hibrid első hajtási áttekintés: Új kutya, régi trükkök
- A Ford leállítja a foglalásokat teljesen elektromos F-150 Lightning pickupjára
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika legkelendőbb járműve elektromos meghajtásúvá válik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
