Az elektromos járművek (EV) ellenzőinek két legnagyobb problémája az akkumulátoros autókkal kapcsolatban a tiszta elektromos járművek korlátozott hatótávolsága, valamint a töltőállomások könnyű megtalálása. Sokak számára a korlátozott hatótáv (a benzinüzemű járművekhez viszonyítva) elegendő ahhoz, hogy eltántorítsa a potenciális vásárlókat az elektromos jármű vásárlásától, és még arra is ösztönzött. a „tartományi szorongás” kifejezés. Hasonlóképpen, az infrastruktúra hiánya sok városban kétségtelenül arra késztette az embereket, hogy kétszer is meggondolják ezt az új és izgalmas megoldást technológia.
Spark EV Waypoint App
A közelmúltban a General Motors az OnStar leányvállalatán keresztül bejelentette a két új alkalmazás bevezetése, amelyek segítik az elektromos járművek vezetőit ezekkel a kérdésekkel. Az első a Spark EV Waypoint alkalmazás, amely a Chevrolet szerint beépül az OnStar RemoteLink rendszerébe. alkalmazás, és azon kívül, hogy rettenetesen unalmas nevet visel, valójában úgy hangzik, hogy nagyon hasznosnak bizonyul majd az elektromos járművek számára tulajdonosok. Lényegében a működési mód elég egyszerűnek tűnik: Miután megadta az úti célt, az alkalmazás diagnosztikát futtat a járművön, hogy meghatározza a négy dolog egyikét:
- A rendeltetési hely egyetlen feltöltési tartományon belül van
- Az úti cél egyetlen töltési tartományon belül van, de a járművet még tovább kell tölteni, mielőtt a vezető elindulna
- Az úti cél egy töltési hatótávolságnál messzebb van, és útvonalpont útvonalat igényel
- Nincs elérhető útpont útvonal, és a cél a jármű hatótávolságán kívül van. A töltőállomások hiánya miatt előfordulhat, hogy az útvonalpont útvonala nem mindig lehetséges.
Ajánlott videók
Az alkalmazás lényegében tudatja a vezetőkkel, hogy mennyi ideig tart az útvonaluk, és ami még fontosabb, mennyi időbe telik töltse fel a járművet, ha meg kell állnia egy töltőállomásnál (középpontnál), vagy ha a végső úti cél elérte.
Összefüggő
- A Chevy fizeti a töltőállomás telepítési költségeit a 2022-es Bolt EV vásárlók számára
- A 2020-as Chevrolet Bolt EV 259 mérföldes hatótávolságú, megelőzve a legtöbb riválist
„A Spark EV Waypoint lap célja, hogy bizalmat keltsen a vezetőkben, akik nem biztosak abban, hogy el tudják-e érni úti cél egyetlen feltöltéssel” – mondta Paul Pebbles, az OnStar Electric Vehicle és Smart Grid Services globális menedzsere. sajtóközlemény. „Azoknak a járművezetőknek is szól, akik tudják, hogy egyetlen töltési tartományon túl fognak utazni.”
A Spark EV Waypoint alkalmazás várhatóan egybeesik a 2014-es Spark EV bemutatásával, amely maga is a hónap végén debütál az LA Autószalonon.
Parkolás-Tap-Charge
A második alkalmazás, a GM és az Onstar debütálását remélik, jelenleg prototípus formájában, Park-Tap-Charge alkalmazásként ismert. A Park-Tap-Charge funkcióval a felhasználók egyszerűen megközelíthetik a nyilvános töltőállomást, és hozzáütögethetik okostelefonjukat. A Park-Tap-Charge ezután megjeleníti a fizetési lehetőségeket, valamint a teljes töltés becsült idejét, az óradíj mértékét és a teljes töltés becsült költségét. Az elfogadás után megkezdődik a töltési folyamat.
Az elektromos járműveknek még hosszú utat kell megtenniük ahhoz, hogy valóban általánossá váljanak, és eltávolodjanak attól a résszegmenstől, amelyet jelenleg elfoglalnak. de az ehhez hasonló kis, menő és hasznos újítások kétségtelenül sokat segítenek a benzinről való átállásban. elektromos. És vele A GM nemrégiben bejelentette azon törekvését, hogy 2017-re 500 000 villamosított jármű legyen az utakon., bármi, ami megkönnyíti a fogyasztó számára az elektromos járművek birtoklását és üzemeltetését, nagyszerű dolog a könyveinkben.
Szerkesztői ajánlások
- A 2024-es Chevrolet Equinox EV a megfizethetőségre törekszik 30 000 dolláros alapárral
- 2022 Chevy Bolt EV és Bolt EUV: Még több elektromos autó, amit szeretni kell
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
