A SAE Világkongresszus egyik panelje azt sugallja, hogy a legnagyobb kihívás számára vezető nélküli autók nem az, hogy a technológia működik-e, hanem az, hogy a fogyasztók elfogadják-e.
Jay Joseph, a Honda szabályozó hivatalának vezető menedzsere, aki részt vett a testületben, azt mondta, hogy az autonóm járművekbe vetett fogyasztói bizalom ösztönözni fogja a technológia szélesebb körű alkalmazását. Autóipari hírek.
Ajánlott videók
„Feltételezve, hogy a jármű készült és alkalmas, úgy gondolom, hogy [a lehetséges legnagyobb akadály] az elfogadás” – mondta a Joseph Automotive News. „Ez abból adódik, hogy az emberek bíznak benne, és nem csak az, akit meg akar vásárolni, és utasa lesz a járműben, hanem mindenki másnak az úton kell bíznia abban, hogy úgy fog működni, ahogy [az autógyártók mondják], mielőtt elfogadják az út megosztását ezzel."
Összefüggő
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Az Apple autógyártó részlege állítólag az autonóm vezetésre összpontosít
- Az autók jövője: Egy régi ötlet új köre forradalmasíthatja az autonóm járműveket
Robert Yakushi, a Nissan észak-amerikai termékbiztonsági és környezetvédelmi igazgatója megismételte Joseph érzéseit a „Sofőr figyelemelvonásának szabályozása és az autonóm vezetés” panel jelentéseiben. AN.
„Ha minden más nem változik – megoldottuk a kormányzati szabályozási kérdéseket, a jogi kérdéseket, a technológiai kérdéseket –, azt hiszem, ez a fogyasztói elvárás lesz” – mondta Yakushi.
A testület, amelyben a Denso Corp., a Qualcomm Inc. tisztviselői is részt vettek. és a Michigani Egyetem Közlekedési Kutatóintézete és a Continental Automotivs Systems, felvet néhány érdekes kérdést, miközben a technológia továbbra is új utakat tör fel.
Amióta a Google bemutatta vezető nélküli autók projektjét, a technológia egyre nagyobb lendületet kapott, mivel Kaliforniában, Nevadában és Floridában immár törvények vannak érvényben, amelyek engedélyezik a járműveket az utakon.
A 2013-as CES-en Lexus és Audi bemutatta a technológia számos új elemét, amely a fékrendszertől a kipörgésgátlóig mindenre támaszkodik a jármű működtetéséhez.
A Lexus azt állítja, hogy a Biztonsági Menedzsment Koncepciónak nevezett innovációs megközelítése a globális közlekedési halálesetek és sérülések csökkentését célozza.
Az Audi „Piloted Driving” nevű technológiája lehetővé teszi az autógyártó vezetőtámogató rendszerei számára, hogy a vezetési feladatokat egy korlátozott ideig az olyan helyzetekben, mint a forgalmi dugók, az Audi adaptív sebességtartó automatikája oldalirányú irányítással rendszer.
Mindkét projekt kikövezheti az utat a vezető nélküli autók előtt, de a kérdés az, hogy kényelmesen érezné magát utasként a járműben, vagy sofőrként, ha tudja, hogy az autók úton vannak?
Szerkesztői ajánlások
- Nedves betonba ragadt egy autonóm autó San Franciscóban
- A CES ma egy nagysebességű autonóm autóversenynek ad otthont. Nézd meg itt
- Az Apple Car teljesen autonóm lesz, vezetői beavatkozás nélkül, állítják a bennfentesek
- A 4. szintű autonómia elérése érdekében ezek az önvezető autók a téli kiképzőtáborba indulnak
- Ez az önvezető versenyautó megtehette volna egy sofőrrel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
