Mivel az Uber csütörtök délután közzéteszi első bevételi jelentését tőzsdén jegyzett társaságként, várhatóan frissítéseket fog látni a cég problémás önvezető autós programjával kapcsolatban.
Az Uber ezt követően 2018 márciusában felfüggesztette a programot egy végzetes baleset egyik prototípusának bevonásával. Decemberben a cég bejelentette, hogy kész újraindítani autonóm technológiájának közutakon történő tesztelését, és vállalta, hogy minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektet a biztonságra.
Ajánlott videók
„Az elmúlt kilenc hónap során minden tevékenységünk középpontjába a biztonságot tettük” – mondta Eric Meyhofer, az Uber Advanced Technologies Group vezetője a címre küldött nyilatkozatában. Bloomberg.
A telekocsi-óriás azt tervezte, hogy egy vagy két prototípus telepítésével folytatja a tesztelést Pittsburgh utcáin. Azt tervezi, hogy autonóm autóit egy mérföld hosszú útvonalon fogja üzemeltetni két pittsburghi irodája között, és a járművek nem haladnak gyorsabban a kiírt 25 mérföld/órás sebességnél. Az autók nedves időben és éjszaka is lekerülnek az útról. A cég emellett egyről kettőre emeli a járműben dolgozó biztonsági személyzet számát.
Az önvezető program továbbra is nagy hangsúlyt fektet az Uberre. A cég három befektetőt talált – a Toyotát, a Softbank Vision Fund-ját és a Denso Corporationt, egy japán autóalkatrész-gyártót –, akik nagy mennyiségű készpénzt biztosítanak a programnak. A japán vállalatok összesen 1 milliárd dollárt fektettek be az önvezető autók projektjébe. Uber mondta áprilisban.
A beruházás annak a jele, hogy az Uber továbbra is az önvezető autókban látja a cég jövőjét, de egy friss MIT-tanulmány megállapította, hogy a sofőr nélküli utazás még mindig drágább lehet, mint az autó tulajdonlása.
A márciusi baleset előtt, amelyben egy Uber tesztautó nekiütközött a 49 éves Elaine Herzbergnek, és meghalt, amikor átkelt az úton. utcában az arizonai Tempe városában, az Uber négy városban működtette önvezető programját – háromban az Egyesült Államokban és egyben Kanada. Az autonóm autók 55 mérföld/órás sebességgel haladtak, és éjszaka és különféle időjárási körülmények között is működtek.
Amikor Herzberget elütötték, az Uber autója 39 mérföld/órás sebességgel haladt éjszaka, és a technológiája nem vette észre az előtte haladó úton. A biztonsági sofőr feltehetően egy tévéműsort közvetített a telefonján. A helyi rendőrség „teljes mértékben elkerülhetőnek” minősítette az esetet. Ez jelentős visszalépést jelentett a cég és általában az önvezető autótechnológia számára.
A próbaprogram újraindításához a San Francisco-i székhelyű cégnek engedélyt kellett kérnie Pennsylvania állam tisztviselőitől, valamint be kellett nyújtania egy önkéntes jelentés az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalnak, amelyben részletezi az összes biztonsági fejlesztést, amelyet az autonóm autójába beépített technológia. Júliusban a Pennsylvania Közlekedési Minisztériuma (DOT) megszigorította az autonóm autókra vonatkozó irányelveit. tesztelés, aminek eredményeként a vállalatokat arra kérték, hogy nyújtsanak be részletesebb információkat a webhelyen végzett tevékenységükről állam útjait.
Az Ubernek felzárkóznia kell. Miközben a vállalat azon dolgozott, hogy visszaállítsa autonóm autók programját, a versenytárs, a Waymo nagy győzelmet aratott decemberben, amikor az Egyesült Államokban elsőként indult. teljes értékű robottaxi szolgáltatás Phoenixben és környékén.
Frissítve 2018. december 20-án: Információk hozzáadva az Uber tesztelésének folytatásáról.
Frissítve 2018. május 30-án: Információk kerültek hozzáadásra az Uber bevételi jelentéséről és az önvezető autók programjába való befektetésről.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- A Waymo robotaxisa érkezik az Uber telekocsi alkalmazásába
- Megéri a Tesla teljes önvezetés?
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
