Meg akarja menteni a bolygót? Mondjon búcsút a Prime Shipping-nek

15 évvel ezelőtti bevezetése óta az elsődleges szállítás sok ember életformája lett az Egyesült Államokban. Az Amazon Prime évfordulóján, amely vasárnapra esik, nehéz elképzelni egy világot ingyenes kétnapos szállítás nélkül.

Ennek azonban ára van: az Amazon évente 44,4 millió tonna szenet bocsát ki, nagyjából annyit, mint Norvégia vagy Hongkong országai. a Globális Szén-Atlasz.

Azt, hogy a vállalat pontosan hogyan állítja elő ennyi szén-dioxid-kibocsátást, átláthatatlan – egészen tavalyig az Amazon még nyilvánosan is közzétette ezeket a számokat, és a részletek csekélyek voltak. „Nem tudjuk, hogy ennek mekkora része adatközpontokból vagy kézbesítésből származik” – mondta Elizabeth Jardim, a Greenpeace vezető vállalati kampányosa.

Égig magas kibocsátás

Az Amazon állítólag bejelentkezett 600 rendelés másodpercenként a Prime Day ünnepén 2016-ban. Mindezek a megrendelések és az ultragyors szállítási módok szén-dioxidot termelnek. Ahhoz, hogy valóban elérjük a nulla károsanyag-kibocsátást, amire az Amazon most ígéretet tett, technológiai csodára lenne szükség.

„Kibocsátásmentes repülésekre lenne szükségünk, ami nem lesz olyan, ami rövid távon fog megtörténni” – mondta Jardim. „Át kellene rendezniük vagy megváltoztatniuk a Prime működésével kapcsolatos elvárásokat, és meg kellene erősíteni a szállítást.”

Az összevont szállítás nem az Amazon erőssége. A jelentést a Buzzfeed készítette megmutatta, hogy a Prime Shipping tömeges használata, különösen az olyan „ünnepeken”, mint a Prime Day, valójában kevesebb konszolidációt és több hulladék keletkezését eredményezi.

Alapján Zöld béke, az Amazon növekedése meghaladta a megújuló energiaforrásokra irányuló beruházásait bizonyos ágazatokban. A Greenpeace szerint jelenleg az Amazon éghajlat-politikai kötelezettségvállalása nem terjed ki az ellátási lánc logisztikájára. Ennek egyik fő tényezője a repülőgépek használata.

„A repülőgép az egyik olyan szennyezési forrás, amelyet nehezen tudunk ellenőrizni, és ez az egyik a legtöbb szén-dioxid-kibocsátású módja a termékek szállításának.” – mondta Adrian Martinez, az Earthjustice ügyvédje Right to Zero kampány. A csoport nemrégiben petíciót nyújtott be a dél-kaliforniai alulról építkező csoportok koalíciója nevében, hogy szüneteltesse egy új teherszállító terminál építését a San Bernardino repülőtéren, ami a pletykák szerint az Amazonnak szól.

„Azt halljuk, hogy nagy az érdeklődés a légi fuvarozás kiterjesztése és a légi fuvarozás felhasználása a termékek körbe-szállítására az országban, és ez óriási hatással van az üvegházhatású gázokra és a helyi egészségre” – mondta Martinez a Digitalnak Trendek. „Ezek a repülőgépek és a repülőterek üzemeltetéséhez szükséges berendezések óriási helyi hatást gyakorolnak a repülőterek melletti közösségekre és a hajózási folyosókra. Mélyen aggasztó a szállítási módjuk.”

"A repülőgépek egy olyan szegmens, amelyre egyre inkább támaszkodnak, amikor egynapos szállítást végeznek" - mondta Rebecca Deutsch, a helyi szervezet klímaigazságügyi szervezője. 350 Seattle. „De nem mondtak semmit az ebből származó szennyezés mennyiségéről. Ez a közlekedési ágazat azon része is, amelyik a legtávolabb van a tisztaságtól. Ideális esetben tehát csökkentenék a légi közlekedéstől való függést, de úgy tűnik, az ellenkező irányba haladnak.”

Az Amazon közölte, hogy azon dolgozik, hogy csökkentse légi szén-dioxid-kibocsátását, bár a részletek szűkösek.

A szállítás lassítása

Az Amazon környezetre gyakorolt ​​hatásának csökkentése érdekében mindannyiunknak hozzá kell szoknunk ahhoz, hogy órák helyett néhány napot várjunk csomagjainkra. „A lassítás a helyes út” – mondta Jardim. "Nem tudna mindent megoldani, de hasznos lenne."

Természetesen az Amazonra hárul a nagy strukturális változtatások kötelezettsége, nem pedig az egyes ügyfelekre Deutsch, különösen azért, mert az egynapos és a primer szállítás nagy áldás lehet a fogyatékkal élők és krónikus személyek számára betegségek. De ha mindenki számára a legkevesebb ellenállás útjává tesszük, az sok felesleges pazarláshoz vezet, amiért az Amazon nem vállal felelősséget – mondta.

„Figyelmeztetnék, hogy a vállalatoknak kell teljes felelősséget vállalniuk, nem pedig az ügyfelekre hárítani” – mondta a Digital Trendsnek. „Módosítanunk kell a rendszert. Nem változtathatjuk meg a kulturális normákat, amíg meg nem változtatjuk a rendszert, és talán ez magában foglalja azt is, hogy az Amazon nem kényszeríti annyira az embereket az egynapos szállítás használatára.”

Az Amazon emellett jobban tudná felhívni ügyfeleit saját egyéni szénlábnyomára. „Elmondhatják a Prime-ügyfeleknek, hogy választhatnak lassabb szállítási lehetőséget, és ennek milyen hatásai lehetnek” – mondta Jardim.

Ennek egyszerű módja lenne például annak felsorolása, hogy mennyi szén-dioxid-kibocsátást eredményeztek az egyes szállítási lehetőségek az Amazon fizetési oldalán. „Úgy gondolom, hogy ha az ügyfelek tisztában lennének azzal, hogy a szállítási sebesség összefügg a kibocsátással, az hatással lenne” – mondta.

Üreges zálog

„Úgy gondolom, hogy megvan a kapacitás egy zéró kibocsátású Amazonhoz, vagy minden bizonnyal megvannak az erőforrások – az a kérdés, hogy ez a cég hajlandó-e megtenni – mondta Mario Vasquez, a helyi Teamsters szakszervezet kommunikációs koordinátora, amely a San Bernardino bővítéséért küzd. Repülőtér. "Ez a közösség úgy szerveződik, hogy ez a cég a levegő megtisztítására fordítsa gazdagságát."

Jeff Bezos, az Amazon vezérigazgatója 2019 szeptemberében egy nappal a tervezett munkavállalói sztrájk előtt „éghajlati ígéretet” tett: 1500 Az Amazon alkalmazottai kivonultak a munkába, hogy tiltakozzanak a kiskereskedelmi óriás fenntarthatósági rekordja ellen, és több mint 8700 Amazon dolgozó is. aláírva nyílt levél tartalmasabb célokat sürgető Bezosnak. A cég azóta megpróbálta leküzdeni az Amazon alkalmazottait -nél beszél mind a médiának, melyik visszhangot váltott ki.

1/ Több százan döntöttünk úgy, hogy szembeszállunk munkáltatónkkal, az Amazonnal. félünk. De úgy döntöttünk, hogy nem élhetünk együtt önmagunkkal, ha hagyjuk, hogy egy politika elhallgattasson minket egy olyan morálisan súlyos problémával szemben, mint az éghajlati válság. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

– Amazon Employee for Climate Justice (@AMZNforClimate) 2020. január 27

Bezos akkoriban azt ígérte, hogy a vállalat infrastruktúrája 2030-ra 100%-ban megújul, 2040-re pedig nulla szén-dioxid-kibocsátású lesz. Az Amazon is rendelt 100 000 „elektromos szállítójármű” a Rivian autógyártótól, amelyet 2021-től tervez hasznosítani. Az Amazon szerint a furgonflotta évente 4 millió tonna szén-dioxid-kibocsátást segít megtakarítani. Már csak 40,4 millió van hátra.

A részletek azonban ismét csekélyek. Egyrészt nem világos, hogy az Amazon szállítási flottájának hány százalékát teszik ki ezek az elektromos járművek. Az Amazon számos egyéb közlekedési típust is használ, amelyek megváltoztatása mellett nem vállalkozott. A dátumok pedig olyan távoli jövőre esnek, valódi növekményes mérföldkövek nélkül, hogy nehéz őket felelősségre vonni – mondta Deutsch. Csoportja, a 350 Seattle, szorosan együttműködött az Amazon alkalmazottaival, akik szorgalmazták ezeket a változásokat.

„Az, hogy a vállalat rendelkezik-e ezzel, az alkalmazottakon múlik” – mondta. „Nem láttunk bizonyítékot arra, hogy maga Jeff Bezos ezt a prioritást kezelné. Ezt nem ő maga tette; az alkalmazottak ezt követelték, és a gazdasági rendszer nem úgy van kialakítva, hogy a vállalatokat elgondolkodtassa termékeik és szolgáltatásaik teljes hatásán.”

Jardimot például nem nagyon nyűgözték le ezek a célok, vagy az, ami úgy tűnt, hogy az Amazon nem halad előre a velük való továbblépésben. – mutatott rá a Google fenntarthatósággal kapcsolatos munkájához és a közelmúltban közzétett klímacélokhoz amit a Microsoft közzétett Összehasonlításképpen: a Microsoft azt ígéri, hogy 2030-ra szén-dioxid-negatív lesz, 10 évvel korábban, mint az Amazon.

„Most, miután láttam a Microsoft múlt heti tervét, többet várok az Amazontól” – mondta. „Lehetséges, hogy jobb klímaszereplővé váljunk, de ehhez sok munkára lenne szükség az Amazontól.”

Szerkesztői ajánlások

• Az Amazon mostantól akár hat nézői profil létrehozását is lehetővé teszi a Prime Video-on
• Az Amazon megemeli a raktári dolgozók túlórabérét, de visszatart egy juttatást
• Az Amazon Jeff Bezos 10 milliárd dollárt fordít az éghajlatváltozás elleni küzdelemre
• Eladó a ház, ahol Jeff Bezos elindította az Amazont