Elektromos autó vásárlás: A töltési sebesség ugyanolyan fontos, mint a hatótáv

Ban ben az elektromos autók kozmosza, a maximális hatótávolság a leggyakrabban ünnepelt és vitatott szám. Ez egy egyszerű módja annak, hogy összehasonlítsunk egy akkumulátoros autót egy hasonló benzinüzemű modellel – legalábbis papíron.

Az alkalmazás során az elektromos járművek napi használhatóságának felméréséhez olyan dolgokat kell figyelembe venni, mint a töltési idő és a töltési kapacitás. A legtöbb modern elektromos autó hatótávolsága meghaladja a tipikus sofőr napi használatát. A kérdés tehát az, hogy az autó milyen gyorsan térhet vissza az útra, ha kifogy a lé.

Beszéltem az Audi mérnökeivel, hogy megtudjam, mi a különbség aközött, hogy töltés közben rendelünk egy csésze kávét, és van időnk egy kilenc fogásos étkezésre.

Mérföld versus kilowattóra

Az elektromos autók lexikonja tele van rövidítésekkel, amelyek könnyebben értelmezhetők, mint amilyennek látszanak. A kilowatt (kW) egy gyakran használt teljesítmény mértékegysége, amely ha töltőállomásokról beszélünk, azt jelzi, hogy a töltő mennyi áramot ad le. Minél nagyobb ez a szám, annál több levet tud küldeni az akkumulátornak. Ha egy 150 kW-os állomáshoz csatlakoztatja autóját, gyorsabban térhet vissza az útra, mintha egy 50 kW-os vagy annál kisebb teljesítményű állomáshoz csatlakozna.

A legtöbb elektromos jármű-tulajdonos otthon vagy a munkahelyén tölt, ahol a töltési sebesség kevésbé számít. Ha 18 órakor hazaér, és másnap reggel 8-ig nem indul el, az akkumulátornak van ideje lazán szürcsölni az áramot. Ha azonban megteszi a 635 mérföldes utat San Francisco és Portland között, akkor valószínű, hogy olyan gyorsan szeretne újra az úton lenni amihez figyelembe kell venni a töltő sebességét és azt, hogy autója képes-e kezelni azt hosszabb ideig. idő.

Egyes autók gyorsan elérik a töltési csúcssebességüket, rövid ideig ott maradnak, és az akkumulátor védelme érdekében elveszítik az áramellátást, ami azt jelenti, hogy nem tudják kihasználni a gyors töltési sebességet. Ennek eredményeként több időt kell tölteniük csatlakoztatva.

Hűvös tartás

„Az ügyfeleket nem csak a töltési teljesítmény maximális értéke kell, hogy érdekelje, hanem inkább az, hogy ez hogyan alakul, és esetleg csökkenteni kell a töltési folyamat során. mert különben az akkumulátorok – fizikai okok miatt – felmelegszenek” – magyarázta Silvia Gramlich, a töltési idő és a töltési hatékonyság fejlesztését felügyelő mérnök. Audi.

A lány idézte az E-Tron mint például. 95 kWh-s lítium-ion akkumulátorra épül, bár az Audi 86,5-re korlátozta használható kapacitását, hogy meghosszabbítsa az élettartamát. 150 kW-os töltést képes kezelni a töltési folyamat nagy részében az intelligens hőkezelésnek köszönhetően technológia. 5,8 gallon hűtőfolyadék halad át körülbelül 130 láb hűtővezetékeken, hogy ideális körülmények között az E-Tron akkumulátora kapacitásának 5%-ról 70%-ára 150 kW-on töltsön fel. Töltési görbéje úgy néz ki, mint a dohányzóasztal a nappaliban, nem a Pikes Peak.

Egyszerűbben fogalmazva, ha a csomagot 150 kW-tal tölti fel, körülbelül 10 perc alatt körülbelül 68 mérföld hatótávolság érhető el, míg a 80%-os töltöttség körülbelül 30 perc alatt érhető el. Gramlich szerint a fennmaradó 20% technikai okokból sokkal tovább tart.

A töltési folyamat leállítása szükséges, hogy az akkumulátor a lehető leghosszabb ideig töltést tartson. Mindannyiunknak volt olyan telefonja, amelyet az öregedés során naponta kétszer vagy háromszor kell tölteni. Az Audi azt szeretné elérni, hogy ez ne forduljon elő elektromos autóival, amihez gondosan ki kell egyensúlyozni a hőkezelést és a gyorstöltési technológiát.

Mi a következő lépés?

Az egyik legnagyobb akadály az elektromos autó előtt az akkumulátor feltöltéséhez szükséges idő, és az iparág legokosabb elméi közül néhányan az eltakarításon dolgoznak. Porsche Taycan kiváló példa. A 2019-ben kiadott szedán kompatibilis a 350 kW-os technológiával, amely villámgyorsá teszi a töltési folyamatot (elnézést a szójátékért). A vállalat ígéretet tett arra, hogy ismét ideális körülmények között a Taycan négy perc alatt 60 mérföldes hatótávolságot tud visszanyerni. Az Audi közelgő E-Tron GT-je, amely a Taycanre épül majd, hasonló technológiát kell kínálnia.

Van egy fogás. Ezen pofátlan számok eléréséhez olyan töltőállomásra van szükség, amely 350 kW energiát képes leadni. Egyre gyakoribbak a tó mindkét oldalán, de nem minden utcasarkon találsz ilyet – még nem.

Addig is, ha elektromos autót vásárol, ne felejtse el megkérdezni, hogy „milyen gyorsan?” miután megkaptad a választ az elkerülhetetlen „meddig?” kérdés. Köszönetet fog mondani magának, ha legközelebb országúti kirándulásra indul.

Szerkesztői ajánlások

• Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
• A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
• Színváltós fényezéssel ellátott elektromos autót mutat be a BMW a 2022-es CES-en
• Az Audi SkySphere elektromos roadstere alakváltó szuperképességekkel rendelkezik
• A Google egy Jaguar I-Pace-et vezet be első, teljesen elektromos Utcakép autójaként

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.