A kudarc tétje nagy; életek forognak kockán. Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala még nem végez autonóm járműbiztonsági teszteket. Tehát objektív tesztekre van szükség. Ezen a héten Motor Trend közzétette első verzióját arról, hogyan nézhetnek ki az autonóm autók tesztelése.
Ajánlott videók
A Motor Trend négy járműben tesztelte az adaptív sebességtartó automatikát és a sávtartó rendszert. Mivel az autók különböző autonóm vezetéstechnikai szinteket képviseltek, ez egy vezetést segítő előteszt volt, amelyben a Motor Trend lehúzta a rolót, hogy elmagyarázza, hogyan tervezték meg a tesztelést. Mivel nem ismertek olyan jól ismert teszteket, mint a nulláról 60-ra gyorsulás, olyan módszereket kellett kitalálniuk, amelyek segítségével mérhetik a vezetőtámogató funkciók hatékonyságát anélkül, hogy az autókat összeütközve vagy lerohannák az útról.
Az adaptív sebességtartó automatika tesztelése mérte a fékezést, a járművek közötti távolságot és a gyorsulást, amikor egy vezető autót követtek egy zárt hurkú pályán. A sávtartási teszt során a Motor Trend azt mérte, hogy a sofőrök milyen gyakran érintik meg a kormányt, és hány százalékban voltak a kormányon. A kormánykerék érintésének mérésére a csapat alufóliával letakarta a kormánykerekeket, és rögzítette, amikor egy tesztpilóta lezárt egy áramkört, amikor egy tesztpilóta megérintette a kormányt vezetékekkel felragasztott kézzel.
A tesztautók egy Tesla Model S, egy Mercedes-Benz S65 AMG, egy Cadillac CT6 és egy Hyundai Genesis 3.8 voltak. Mindegyik a márka legújabb vezetőtámogató technológiájával volt felszerelve. A Motor Trend kezdettől fogva tudta, hogy almát és narancsot tesztelnek, és ezután nem választottak ki győzteseket és veszteseket – ez nem lett volna igazságos. Az autókban kínált vezetőtámogató technológia szintje jelentősen eltért a Cadillac, a Hyundai, a Mercedes és a Tesla között. Ezek a szintek közvetlenül befolyásolták a tesztelést, és így értek el az autók a pontszámot. A tesztelt márkák mindegyike fejlettebb technológiával rendelkezik.
Így nem meglepő, hogy összességében a Tesla teljesítette a legjobbat a teszteken – a meglepetés az lett volna, ha nem. A tényleges teszteredményeknél fontosabb, hogy az autonóm autók elfogulatlan csoportok általi tesztelése most megkezdődött. A vizsgálati módszerek és megfigyelések teljes magyarázata itt található a Motor Trend jelentés.
Szerkesztői ajánlások
- Az IIHS fejlett vezető-segítő technológiát tesztel, vegyes eredményeket kap
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
