Elviszi a teherautót terep régen ilyen átmeneti rítus volt. Ki kellett mászni és manuálisan reteszelni a kerékagyakat, be kellett állítani a teherautót 4×4-be (ismét manuálisan), ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, és csak ezután lehetett igazán készen állni az ösvények megküzdésére. Ha csináltál már ilyet, tudod, hogy ez szar. Tényleg szívás. A Ramnak van egy elegáns megoldása: a 2019-es Ram Rebel.
Ez a pickup olyan jól fel van szerelve a 4×4-es mutatós nyomógombjaival és a hátsó differenciálmű reteszelésével, hogy szó szerint terepre tud fürdőköpenyben és egy papucsban. Nem mintha bármit is tudnánk róla…
Ajánlott videók
Nézze, a hangszedő igazán elképesztő, sok kedvelnivalójával, de igazából csak ezt az 5 legfontosabb dolgot kell tudnod.
Összefüggő
- A 2020-as Toyota 4Runner több biztonsági és műszaki funkcióval indul útnak
- A 2019-es Ford F-150 RTR egy kis adag off-road, stílusos frissítéseket kapott
Elektronikusan záródó hátsó differenciálmű
Amikor eljön az ideje, hogy piszkosuljon, nagyon koszos legyen, minden terepjáró tudja, hogy nagy tapadásra van szüksége. A forgó gumiabroncsok menőnek tűnhetnek a YouTube-videókon, de sok problémát okozhatnak a hegymászás során.
A 2019-es Rebel újdonsága a szabványos elektronikusan záródó hátsó differenciálmű. A 2WD és 4WD választógombok közelében található gombnyomásra a hátsó kerekek egymáshoz reteszelődnek. Ez arra készteti őket, hogy együtt dolgozzanak a tapadás fenntartása érdekében, még akkor is, amikor az ember felemelkedik a talajról vagy belecsúszik a sima sárba.
A valóság az, hogy a 4WD nagyszerű, az alacsony 4WD pedig még jobb. De egy nyomógombos elektronikusan záródó hátsó differenciálmű már hab a tortán.
Továbbfejlesztett légrugózás
Egy másik változás 2019-ben a légrugózáshoz kapcsolódik – ez a sziszegés, amit más Rebel pickupokon is hallottál. És nem, ez nem a gumiabroncs levegővesztése volt. Ez volt a négysarkos légrugózás.
Az előző generáció Ram A Rebel 1500 a légrugózást alapfelszereltséggé tette, míg a 2019-es modellnél opcionális lesz. Mostantól választhat a standard tekercses felfüggesztés és a légrugózás között.
Ram szerint magát a négysarkos légrugózási rendszert egy új terhelésszintező funkcióval javították. A pickup automatikusan érzékeli, ha rakomány van az ágyban, vagy ha terhelés van a felfüggesztésen egy pótkocsiból. Miután érzékeli a hangszedő megereszkedését okozó terhelést, a rendszer növeli a gáznyomást, hogy a hangszedőt ismét szintre állítsa.
Ráadásul a légrugózás immár a kulcstartóról is működtethető. Igen, a kulcstartó. Nyomjon meg egy gombot, emelje fel pickupját, és nyűgözze le a hölgyeket.
Vagy ha Ön függőleges helyzetben van (lásd: magas, alacsony), a rendszer szó szerint lehajthatja az egész fülkét, hogy segítsen bejutni.
Aktiválhat egy aero módot is, amely 0,6 hüvelykkel csökkenti a hangszedőt, hogy javítsa az üzemanyag-hatékonyságot, ha 35 mph-nál gyorsabban halad. Zseniális igaz? Menj gyorsabban, menj lejjebb és tartsd el a szelet.
Csendesebb kabin
Ha egy hosszú napot az ösvényen tölt, az megviselheti, a zajos kabin pedig csak fokozza az önbizalmat. Senki sem szereti a nyűgös embereket, ezért a Ram mérnökei nullázták ezt a problémát. A probléma megoldására keretre szerelt aktív hangolt tömegmodulokat (ATMM) adtak hozzá. Valóban, ezek a dolgok léteznek.
Az ATMM-ek kis hengerek, amelyek fekete kannának néztek ki, és mindkét oldalon a keret oldalára vannak csavarozva, a kabin alatt, mindkét oldalon. Ezekben az autókban mágnesszelep által működtetett súlyok találhatók.
Az ATMM úgy működik, hogy megrázza a belső súlyát, amikor a motor nagyobb vibrációt kelt a henger kikapcsolása során, amit az 5,7 literes V8 Hemi ebben a teherautóban használ. A rázással a motorból származó további vibráció jelentősen csökken, és a pickup sima vezetési élményt nyújt.
Őrült igaz? Nos, működnek. Tudjuk.
Az új sokkok meghosszabbítják a napot
Egy másik újdonság a 2019-es Rebel 1500-hoz a Bilstein távoli tartályos lengéscsillapítók készlete, amellyel tovább játszhatsz, mint korábban.
Ezek a távoli tározók a sokkhatás problémáját oldják meg. Ilyenkor a lengéscsillapítók belsejében lévő olaj olyan mértékben felmelegszik, hogy a lengéscsillapítók nem tudnak úgy működni, mint általában. Az ütések lágyak lesznek, és nem reagálnak olyan gyorsan, mint korábban. Ez azt jelenti, hogy az a kis dudor, amit régen eltalált, olyan érzés, mintha most egy kráter lenne. Nincs bueno.
A távoli tartályoknál ezt az olajat a lengéscsillapítókon és egy külső hengeren keresztül vezetik, hogy az olajat tovább hűtve tartsa. Így a kis dudorok kicsik maradnak, ahogy kellene, és ha egész nap ütöd őket, nem fárasztja ki a tested.
A távoli tartályos lengéscsillapítók továbbfejlesztették az előző generációs Bilstein egycsöves lengéscsillapítókat, amelyek a lengéscsillapítástól szenvedtek. Szar ezek. Az újak sokkal jobbak.
Masszív csúszólemez
OK, talán ez nem egy „tech” funkció, de a masszív csúszólemez nagyszerű tulajdonság, és valóban meg kell említeni. Minden terepjáró ismeri a rettegést attól, hogy „ropogást” hall a pickup alól. Ha ez nem történt meg veled, csak várj. Végül is meg fog történni.
A roppanás azt jelenti, hogy eltalál valamit, amit nem kellett volna, és ez valószínűleg sok pénzbe fog kerülni.
A csúszólemez az első lökhárítónál kezdődik, és szó szerint egészen az utastér alatt van. Ez magában foglalja az összes lényeges elemet, mint például az osztómű, a kormánymű, a motor és a benzintartály. A legtöbb raktáron lévő terepjáró lemez csak lefedi a motort.
Ez a kiegészítő fedezet segít elkerülni a roppanó hangot, és megakadályozza, hogy pénzt fektessen a javításba. Semmi sem rontja el egy vidám napot, mint ha összetöri a pickupját. Még egyszer, ne kérdezze tőlünk, honnan tudjuk.
A 2019-es Ram Rebel 1500 2019 őszén kerülhet a kereskedők telkére. Teljesen feltöltött tesztmodellünk ára 59 850 dollár volt, az alapmodellek pedig 47 495 dollártól kezdődnek. Ez sok tésztának tűnhet, de a fürdőköpenyben való terepre ára van.
Szerkesztői ajánlások
- A Chevy's Silverado számára az off-road versenyzés lesz a végső kínzási teszt
- Hat fejlett technológiai funkció, amelyek megkönnyítik a terepen való vezetést
- A 2019-es Ram 1500 új „többfunkciós” csomagtérajtóval célba veszi a GMC Sierrát
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
