1 nak,-nek 8
Az autógyártók egyre inkább lusta, önelégülten közelítenek a koncepcióautókhoz. Egy készülő sorozatgyártású modellel kezdik, nagyobb kerekekkel készítik elő, és tervezési tanulmányként forgalmazzák. A Mitsubishi emlékeztetett minket arra, hogy milyennek kell lennie egy igazi koncepcióautónak, amikor a 2019-es Tokiói Autószalonon bemutatta a Mi-Tech-et, egy nyitott tetős SUV-t, amely hajtáslánccal rendelkezik.
A Mi-Tech felvillanyozott, mint szinte minden 2019-ben bemutatott koncepcióautó, de keveset oszt meg a csoport tagjaival. A Mitsubishi 2019-es termékkínálata. A japán cég úgy döntött, hogy a lítium-ion akkumulátorcsomag négyhengeres motorral való összekapcsolása nem elég fejlett. Ehelyett megtartotta az akkumulátorcsomagot, betömte az utastér alá, a 2,0 litereset pedig egy kompakt és könnyű turbinára cserélte. Turbinás autók dolog volt az 1950-es és 1960-as években, de a legtöbb autógyártó évtizedekkel ezelőtt abbahagyta a technológiába való befektetést. A Mitsubishi alapozza meg az újjáéledés érdekében?
Ajánlott videók
Még korai megmondani, de a cég rámutatott a turbina egyik előnye, hogy sokféle üzemanyaggal képes működni, beleértve a gázolajat, a kerozint és az alkoholt, bár valószínűleg nem olyan, mint egy bárban. Nem tettek közzé olyan specifikációkat, mint a hatótáv, lóerő és üzemanyag-fogyasztás, és kevés a bizonyíték a Mi-Tech valóban működik, de a Mitsubishi megjegyezte, hogy a féknyergeket elektromossá tette, hogy javítsa a reakciót. idő.
A négykerék-hajtás a Mitsubishi vérében van, így kevesen fognak meglepődni, ha megtudják, hogy a cég ezt a konfigurációt választotta a koncepcióhoz. Négy különálló motor mozgatja a kerekeket, így 180 fokos, tankszerű fordulatokat hajthat végre. Három kerék például előre, míg egy hátra fordulhat. El tudjuk képzelni, hogy ez a funkció terepen jól jön.
Az utastér letisztult, minimalista dizájnjával tűnik ki. A Mitsubishi digitális kijelzővel helyettesítette a műszercsoportot, de nem talál képernyőt (érintésérzékeny vagy egyéb) az infotainment rendszerhez. Az autóval és környezetével kapcsolatos legfontosabb információk, például a sebesség és a dőlésszög egy hatalmas, kiterjesztett valóságú szélvédőn jelennek meg.
Rossz hírünk van, ha tetszik, amit látsz. A Mitsubishi Mi-Tech koncepciója egy epikus feltáró berendezés lenne, amely kielégíti technológiánkat és kalandra van szüksége, de annak esélye, hogy eljusson a gyártásba, körülbelül akkora, mint a megnyerésének esélye lottó. Egyes részei – beleértve az elülső részének tervezési jelzéseit – túljuthatnak a koncepció szakaszán előbb-utóbb azonban, és akár a cég amerikaijában is láthatjuk azt a járművet, amelyre kikerülnek bemutatótermek.
Szerkesztői ajánlások
- Túl menő egy kisbuszhoz? Tekintse meg a VW teljesen elektromos ID.Space Vizzion koncepcióját
- A Nissan bemutatja új generációs technológiáját, beleértve a virtuális valóság utasait is
- A Lexus egy innovatív koncepcióval kapcsolja be elektromos autós offenzíváját
- A Toyota LQ koncepciója rendelkezik A.I. technológia, amely tudja, mikor vagy stresszes
- A Nissan IMk koncepció képes leparkolni, hologramok segítségével kommunikálni
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
