Az elmúlt néhány évben a Nissan zavarba ejtette a Le Mans-i 24 órás verseny nézőit DeltaWing és ZEOD-RC kísérletező versenyzők.
Ezeket az autókat a nem versenytárs „Garage 56” nevezési kategóriában nevezték be, de idén a Nissan nem vacakol.
Kiderült az autógyártó Super Bowl hirdetéséből és tavaly jelentették be, a Nissan GT-R LM NISMO idén az Audi, a Porsche és a Toyota ellen fog versenyezni az összesített győzelemért.
Összefüggő
- Ellophatja a nagy teljesítményű Nissan Leaf a hatalmas GT-R ebédpénzét?
- Ez a fickó tervezte a Nissan vadállati GT-R-jét. Íme, mit csinál ezután
- A Nissan és az Italdesign GT-R50 koncepciója 1,1 millió dolláros valósággá válik
A GT-R LM NISMO hibrid, mint az összes többi csúcskategóriás Le Mans-i nevezés, és csak felületes hasonlóságot mutat a közúti autó róla nevezték el.
Nem igazán hasonlít azokra az autókra sem, amelyekkel versenyezni fog.
A csúcs LMP1-H osztályra vonatkozó szigorú szabályok ellenére a Nissan nagyon szokatlan beállítást talált versenyzője számára.
Míg a legtöbb prototípus-kategóriás versenyautó középmotoros, a GT-R LM NISMO motorja elöl van.
A sokak szerint legkevésbé sportos hajtáslánc-beállítást is tartalmazza: az elsőkerék-hajtást. A Nissan még szélesebb gumikat szerelt elöl, mint hátul.
Egy 3,0 literes, ikerturbós V6-os biztosítja a legtöbb morgást, kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel (KERS) olyan áramot gyűjtenek be, amely felhasználható arra, hogy jobban kigyorsítsa az autót a kanyarokból gyorsan.
Az első motoros, elsőkerék-meghajtású elrendezés a GT-R LM NISMO-t előrehajló súlyeltolódást ad, ami segíti a tapadást az összkerékhajtással szemben.
Ha azonban figyelembe vesszük, hogy a versenyautók és a közúti autók mérnökei mennyi időt töltenek a vezetéssel, hogy kiegyenlítsék az első-hátsó súlyeltolódást, érdekes lesz látni, hogyan teljesít az orr-nehéz Nissan.
A Nissan eddig a spanyol Marc Gene-t jelentette be pilótaként. 2009-ben megnyerte a Le Mans-t Peugeot-val, tavaly pedig a második lett az Audival. A teljes versenyzői felállást a versenyszezon kezdetéhez közeledve teszik közzé.
Le Mans mellett a Nissan GT-R LM NISMO versenyez a teljes 2015-ös FIA Endurance Világbajnokságon, amely hét másik futamot is tartalmaz különböző országokban.
A Nissan hajtású autók az elmúlt néhány évben versenyeztek az állóképességi versenyzés alsó szintjén, de Ez lesz az első alkalom, hogy a japán autógyártó a 16-os Le Mans-i összesítést célozza meg évek.
A tündöklő büszkeség mellett a Nissan szerint a GT-R LM NISMO „laboratóriumként” fog szolgálni a GT-R közúti autók jövő generációi számára. várhatóan hibridek lesznek is.
Szerkesztői ajánlások
- A Nissan az autóülés tervezési tapasztalatait használta fel ezeknek a klassz játékszékeknek a megalkotásához
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
- A 2020-as Nissan GT-R Nismo leadja súlyát, versenytrükköket használ, hogy éles maradjon
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
