A koncepcióautók kíváncsi lények. Hajlamosak a jövő felé mutatni, a „mi lehetne” felé, miközben megpróbálnak kapcsolatba lépni a múlttal és a jelennel. Vagy legalábbis ezt kellene tenniük.
Nem annyira ez a helyzet a MINI Boost koncepcióval.
Nagyon úgy néz ki, mint egy felfújt Lotus Exige és egy Alfa Rome 4C keresztezése, MINI Boost koncepció Liviu Tudoran német tervező ötlete. De ahelyett, hogy visszakapaszkodna bármire, ami távolról úgy néz ki, mint egy Mini, Tudoran elszalad ezzel… messzire, messzire.
Valójában az egyetlen dolog, ami távolról Mini-szerű, az a jó öreg Union Jack, amelyet a tetejére festettek.
Elöl hasonló körmös fejlámpákat látunk, amelyek a Jaguar E-Type-jára emlékeztetnek. Egy nagy radiátorban két ködlámpa is található.
Oldalt elsötétített panelek futnak fel és le az ajtón, amelyek elnyelik az elülső szárnyak hangsúlyos vonalát. Mind az első, mind a hátsó szárny extra szélesnek tűnik, agresszívabb és atletikusabb megjelenést kölcsönözve a Boostnak. És ne feledkezzünk meg az ollós ajtókról sem, amelyek a Mini számára az elsők.
Hátul egy lépcsőzetesen elhelyezett hátsó burkolatot találunk, LED-ekkel bélelt, vájt hátsó lámpákkal és egyetlen, négyoldalas kipufogócsővel.
De a belső tér az, ami igazán utazás. Mind a kormánykerék, mind a sebességmérő fizikailag össze van kötve. A speedo egy „gubó” belsejében helyezkedik el, és úgy tervezték, hogy a kormánykerékkel együtt forogjon. De értsd meg: a kormánykereket úgy tervezték, hogy egy második tengely körül forogjon. Létezik a normál balról jobbra mozgás, amit mindannyian ismerünk és szeretünk, de Tudoran beépített egy fel-le forgást is.
A Tudoran által a kabinképekre írt megjegyzések szerint a fel-le mozgás növelné a reakciókészséget. Hogy ez így van-e vagy sem, és hogy ez hogyan fog működni, nem világos, csak szót kell fogadnom.
A futurisztikus kormánykerék és műszercsoport kombó mellett a MINI Boost koncepció remek HUD-kijelzővel is rendelkezik. Az összes modern MINI-n megtalálható a nagy központi, kör alakú kijelző egy ügyes adaptációja is, ami azt hiszem, még egy kapcsolatot ad a modern MINI-vel, bár nagyon csekély mértékben.
Arról nem volt részlet, hogy a Boost meghajtásáról van-e szó, ha hibridről van szó, vagy mi.
Most nem azt mondom, hogy nem szeretem a Boost koncepciót; olyan kinézetű, hogy a motorom beindul. Egyszerűen nem hasonlít a korábbi MINI-re.
Fogalomként ez nem repül velem. De ha a MINI valaha is fontolóra venné a dolog gyártását, nem mondhatnám, hogy kifogásolnám egy könnyű, Lotus-szerű roadstert, nagy vastag kerekekkel és az itt látható éles látványvilággal.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepció a múltba tekint inspirációért
- Az elektromos Mini Cooper SE hatótávolsága megerősíti, hogy nem egy közúti utazó
- A Fiat-Chrysler nyomást gyakorolt a kereskedőkre, hogy extra készleteket vegyenek fel az értékesítési számok növelése érdekében
- Az Electric Mini Cooper SE fékek használata nélkül teker a Nürburgringen
- Mini Coopert szeretne vásárolni? Mindjárt drágább lesz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
