Az egyik legjobban várt autó a láthatáron az újratervezett BMW M3, és úgy tűnik, érdemes lesz rá várni.
Alapján Auto Express, amely az új M3-ról készült néhány fotót, a nagy teljesítményű 3-as sorozat könnyebb, erősebb és természetesen gyorsabb lesz.
Ajánlott videók
A jelenlegi M3-as 4,0 literes V8-asát egy 3,0 literes, duplaturbós soros hatos váltja fel, amely körülbelül 450 lóerőt teljesít. Ez legalább 36 LE-vel több, mint a V8 M3, annak ellenére, hogy 1,0 literes lökettérfogat és két hengeres veszteség van.
A hathengeres egyben az M3-as formába való visszatérést is jelzi. A jelenlegi E90/E92-t megelőző E46-os generáció a selymesen egyenes hatosáról volt ismert, bár ez a motor nem volt turbós.
Az új motor az M3-hoz is kizárólagos lesz, ellentétben az M5-ös és M6-os ikerturbós 4,4 literes V8-assal, amely egyes nem M-modellekben jól működik.
Valószínűleg a BMW M DCT duplakuplungos sebességváltója kerül az új motorhoz, és a cég a hírek szerint manuálist is kínál majd.
A valóban a világ legjobb forgatókönyve érdekében a BMW az M3-ast a teljesítmény növelése mellett könnyebbé teszi. Az új autó körülbelül 220 fonttal lesz kevesebb, mint a lecserélt autó, köszönhetően a könnyű anyagok széleskörű használatának.
Visszatér a jelenlegi M3-as szénszálas tetője, de állítólag a motorháztető és a csomagtérfedél is felhasználják majd az anyagot. Az első sárvédők kompozitból készülnek.
Mindezek a fejlesztések jelentősen gyorsabbá teszik az új M3-at. Várhatóan 4,3 másodperc alatt gyorsul 0–62 mérföld/órás (0–100 km/h) sebességre, ami néhány tizeddel gyorsabb, mint a jelenlegi M3. A végsebesség továbbra is elektronikusan 155 mph-ra lesz korlátozva, de vegyük le a határolót, és az új M3 180 mph-t fog megtenni.
Még több új hardver van annak érdekében, hogy az M3 a megfelelő irányba mutasson a kanyarokban, beleértve a korlátozott csúszású differenciálművet és a hidraulikus szervokormányt. A BMW fokozatosan megszünteti a hidraulikus kormányzást a hatékonyabb elektromos rendszerek javára, de ügyfele a kormányzás hiánya miatti panaszok láthatóan meggyőzték a bajor brigádot, hogy fordítsa meg a sajátját. irányzat.
Mindezt a gyors felszerelést a 3-as sorozat karosszériájának agresszívebb változata tartalmazza. A kiszélesedő első légbeömlő nyílások, a nagyobb kerekek, az oldalsó szellőzőnyílások és a négyes kipufogónyílások méltányos figyelmeztetést adnak az utcai versenyzőknek.
Az újratervezett M3 várhatóan még idén debütál, és jövő nyáron kerül forgalomba. Az M4-es jelvényű, de a szedánnal mechanikailag azonos kupé és kabrió változatok az alap bemutatását követően kerülhetnek forgalomba 4-es sorozatú kupé és kabrió.
Nagyobb erővel, élesebb kormányzással és kisebb tömeggel, mindezt praktikus szedán karosszériában, az új M3 ígérete szerint minden olyan lesz, amit a jelenlegi autóban szeretünk, és még sok más.
Tetszik az új M3? Mondja el nekünk, miért – vagy miért nem – a megjegyzésekben.
Szerkesztői ajánlások
- A BMW M az X3 M és X4 M crossoverekkel távolabb kerül örökségétől
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
