A Tesla Autopilot technológiája az egyik legtöbbet felkapott és legismertebb elektronikus vezetést segítő rendszer, de nem ez az egyetlen (vagy a legjobb) ilyen rendszer a piacon. Cadillac Super Cruise nem annyira ismert, mégis kiemelkedően biztonságos, és bizonyos tekintetben okosabb is, mint az Autopilot. Csatlakozzon hozzánk, és nézze meg, hogyan működnek ezek a rivális rendszerek, hogyan hasonlítanak egymásra, és milyen területeken különböznek egymástól.
Tartalom
- Mi az a Super Cruise?
- Milyen autók kaphatók vele?
- Mi az Autopilot?
- Melyik a fejlettebb?
Mi az a Super Cruise?
A Cadillac kivételesen intelligens megközelítést alkalmazott a részben automatizált technológia fejlesztésében, amikor a 2010-es években elkezdett dolgozni a Super Cruise-on. Rendszere azon a feltevésen alapszik, hogy miközben az autó menet közben megismerheti környezetét, biztonságosabb, ha előre megtanítják neki, hogy mire készül. A cég megkezdte az Egyesült Államok főbb autópályáinak megdöbbentően pontos térképeinek összeállítását, és az adatok betöltését a Super Cruise agyába. Az írás szerint vannak
több mint 200 000 mérföld térképezett autópálya a Super Cruise számítógépbe programozva.Ajánlott videók
Ezeken az utakon a Super Cruise-al felszerelt autók más fontos adatpontok mellett tudják, hol van kanyar és hol van domb. Természetesen nem lehet megjósolni, hogy hol lesz egy teherautó, így a Super Cruise is kamerákra, radarokra és lidar térképészeti technológiára támaszkodik a körülötte lévő világ elemzéséhez és reagálásához megfelelően.
Összefüggő
- A mérnökök szerint a Tesla Autopilotja könnyen becsapható
- Mi az a Cadillac Super Cruise?
- A Tesla Full Self-Driving béta a jövő héten érkezik meg bizonyos sofőrök számára
Bekapcsolt állapotban a Super Cruise lehetővé teszi a vezetőnek, hogy mindkét kezét levegye a kormányról, miközben az gyorsít, fékek és kormányok, bár a technológia csak akkor kapcsolható be, ha az autó egy kompatibilisen halad országút. Ez az első és 2020-tól az egyetlen igazi hands-off rendszer az Egyesült Államokban, bár ez egyáltalán nem teszi a Cadillac-et autonóm autóvá. A sofőrnek továbbra is nagyon oda kell figyelnie az útra. A rendszer megtévesztésének kicsi az esélye, mert a kormányra egy kis, vezető felé néző kamera van felszerelve. oszlop, amely észleli, ha egy autós nem figyel, és hang- és vizuális jelzéseket ad ki figyelmeztetések. A rendszer kikapcsol, és három egymást követő riasztás után fokozatosan megállítja az autót a sávjában.
A Cadillac meglepően csendes volt a Super Cruise-ról, de a technológia díjakat nyert olyan jelentős kiadványoktól, mint pl. Autoblog és a populáris tudomány. Feltűnően biztonságos is. 2020 februárjában a Cadillac elnöke, Steve Carlisle mondott csapata nem tud olyan balesetről, amely a Super Cruise használata közben történt. A felhasználók 5,2 millió mérföldet tettek meg a rendszerrel, amióta 2017-ben a CT6, a Cadillac egykori zászlóshajója a bemutatótermekbe került.
Milyen autók kaphatók vele?
A Cadillac lassan vezette be a Super Cruise-t a kínálatában, de azt tervezi, hogy a 2020-as évek elején pótolja az elveszett időt. A funkciót a CT6 nyitotta meg, és opcionálisan elérhető a következőn a 2021-es CT4, a 2021-es CT5, szintén a 2021-es Escalade (a képen). A három fent említett modell 2020 végén kerül a bemutatótermekbe. A jövőre nézve legalább 22, a General Motors tulajdonában lévő autógyártó által gyártott jármű kap Super Cruise-t 2023-ra, bár lehet, hogy más nevet kap, ha mondjuk egy Chevrolet-be vagy egy Buick.
Mi az Autopilot?
Ne hagyd a nevet Robotpilóta becsapni: A Tesla jelenlegi kínálatában lévő autók egyike sem képes önmagát vezetni. Ehelyett az Autopilot egy részben automatizált rendszer, amelyet rendszeresen fejlesztenek az éteren keresztüli szoftverfrissítésekkel. Nyolc térhatású kamerára támaszkodik, amelyek 360 fokos láthatóságot biztosítanak az autónak akár 820 lábig, 12 ultrahangos érzékelővel és egy előre néző radarral. A Tesla rendszeresen hangsúlyozta, hogy riválisaival ellentétben nem hisz a lidar technológiában.
Az Autopilot hardvere által gyűjtött adatok lehetővé teszik, hogy az autó automatikusan kormányozzon, gyorsuljon és fékezzen a sávon belül, bár a cég figyelmezteti, hogy a rendszer aktív vezetői felügyeletet igényel. Más szóval, még ha az S-modell képes is kormányozni magát egy kanyarban, nem szabad filmet néznie, miközben az I-80-ason 75 mérföld/órás sebességgel cirkál. Számos olyan körülmény van, amelyet az Autopilot nem tud egyedül kezelni, és a sofőrt felkérhetik, hogy vegye át az irányítást előzetes értesítés nélkül.
A Tesla egy átfogóbb, részben automatizált technológiát is kínál, amely zavaró elnevezéssel Full Self-Driving Capability. Ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni: a Teslából nem lesz önvezető autó. Egy napon lesz? Talán. Remélhetőleg, tekintve, hogy ez egy nagyon drága lehetőség. 2020-tól azonban az új Tesla ember által vezérelt lesz, még akkor is, ha teljes önvezetési funkcióval rendelkezik. Ezzel a felelősség kizárásával a csomag hozzáadja a Navigálást Autopiloton (amely sávváltást javasol, és önmagában kezeli a be- és lehajtókat), Intelligens idézés (amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy autójukat be- és kimozdítsák a parkolóhelyről), valamint a KRESZ- és Stoptábla-vezérlés (amely felismeri és betartja a közlekedési lámpákat, valamint a stoptáblákat). Ne feledje, az utóbbi funkció még béta módban van, így a felhasználók egyben a technológia tengerimalacai is.
A Tesla szerint a tulajdonosok körülbelül 3 milliárd mérföldet tettek meg az Autopilot használatával. Ez sokkal több, mint amennyit a Cadillac-tulajdonosok a Super Cruise-ra tettek, de a rendszer számos nagy horderejű (és néha halálos) összeomlik. Számos kormányzati szerv (köztük az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal) rendelkezik szerepét vizsgálta baleseteknél is. Rekordja korántsem makulátlan.
Milyen autók kaphatók vele?
A Tesla az Autopilot technológiát a teljes kínálatában elérhetővé teszi. Ez szabványos az S modell, az X modell, a modell 3 (a képen), és az Y modell, és fel is kínálják majd a Cybertruck és a második generációs Roadster. Független vállalat marad, és nem a megosztási típus, így egyetlen, nem Tesla által tervezett autót sem kínálnak Autopilottal. A vállalat azt tervezi, hogy a belátható jövőben házon belül tartja technológiáját.
Melyik a fejlettebb?
A kérdésre adott válasz nagymértékben attól függ, hogy kit kérdez, és hogyan határozza meg a „haladó” kifejezést. Annyi bizonyos, hogy a Cadillac rendszerét kifejezetten kéz nélküli működésre tervezték, míg a Tesláét nem volt.
„Figyelmes sofőrrel és megfelelő körülmények között a Super Cruise felszerelhető úgy, hogy lehetővé tegye a jármű kihangosítását” szerint hogy Cadillac. Eközben a Tesla apróbetűi állítja "Az Autopilot egy gyakorlati vezetőtámogató rendszer, amelyet csak egy teljesen figyelmes vezetővel való használatra terveztek."
Egyszerűen fogalmazva: Cadillacben leveheti a kezét a kormányról (bár nem tud aludni, olvasni vagy ugrálni a hátsó ülésen), de a Teslában mindkét kezét rajta kell tartania. Természetesen a számtalan videó az autósok alvásáról, evéséről, olvasásáról, sminkeléséről, ill összeomlik az Autopiloton azt sugallják, hogy ezeket az irányelveket nem mindig tartják be.
Ezzel együtt az Autopilot robusztusabb funkciókkal büszkélkedhet, mint a Super Cruise. A Smart Summonnak nincs Cadillac márkájú megfelelője, és a rendszer nem tud automatikusan lelépni (legalábbis még nem). És az Autopilot több úton is bekapcsolható, mint a Super Cruise, mert nem térképfüggő. Igaz, hogy a Super Cruise fejlettebb, míg az Autopilot átfogóbb. És mindkettő rendkívül innovatív technológia.
Szerkesztői ajánlások
- Mi a különbség a Tesla Autopilot és a Full Self-Driving között?
- Elon Musk azt sugallja, hogy az Autopilot kikapcsolt egy végzetes Texas Tesla-balesetben
- Mi az a Tesla Autopilot és hogyan működik?
- Elon Musk szerint a „mélyreható” Autopilot frissítés hamarosan megjelenik a Teslasban
- Az Autopilotot használó Tesla-sofőr DUI-val gyanúsítható, miután arizonai rendőrautóba ütközött
