Hogyan Drive Stick

A kézi sebességváltóval felszerelt autó vezetésének ismerete fontosabb, mint amilyennek látszik. Még akkor is, ha a napi sofőrje automata, elakadhat egy külföldi országban, ha olyan cégtől bérel autót, ahol csak botváltások vannak raktáron. Vagy lehet, hogy kölcsön kell kérnie a haverja régi négysebességes teherautóját, hogy átvigye a kanapét a városon.

Bár ijesztőnek tűnhet, a botváltó vezetése sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik; emberek milliói teszik ezt minden nap. A tanuláshoz egy kis türelem kell, az elsajátítása pedig nagy tapasztalatot igényel. Ha készen áll az indulásra – szójáték nélkül – a könnyen követhető útmutatónk mindent megtanít, amit a botvezetésről tudnia kell.

1. lépés: Ismerkedjen meg a tengelykapcsoló- és botváltóval

Feltételezve, hogy kézi sebességváltóval rendelkező járművel rendelkezik vagy hozzáfér, üljön be a vezetőülésbe, és vegye figyelembe a különféle funkciókat és alkatrészeket, amikor a jármű nem jár. Érezze a tengelykapcsolót, a harmadik pedált, amely közvetlenül a féktől balra található. Ez a szíve az automata és a kézi közötti különbség. Ismerkedjen meg ellenállását és azt, hogy mikor érezheti a szorítását. Ezután keresse meg a sebességváltót vagy a „botot”, amely általában a középkonzolban található az első ülések között, vagy a kormánykerék mellett. Ügyeljen arra, hogy az ülés úgy legyen beállítva, hogy mindhárom pedált könnyen elérje. A kuplungot teljesen be kell tudni nyomni.

Ezután vizsgálja meg a váltási mintát, amely valószínűleg a sebességváltó gomb tetején van elhelyezve. Ez a diagram általában egy sor vonalat és számot mutat be, amelyek megfelelnek az egyes fokozatoknak. Jegyezze meg az egyes fokozatok elhelyezkedését, különösen a hátramenetet, amely gyakran az ötödik sebességfokozatból történő lekapcsolással érhető el. Alkalmanként például sok Volkswagen járművön a hátramenet úgy történik, hogy lenyomja a váltógombot (vagy felhúzza a váltócsomagtartót), és az első lépésről lefelé halad. Az egyes bevágások közötti „szürke területen” egy semleges fokozat is található, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló-pedál felengedését, miközben az autó jár. Például, ha megnyomja a tengelykapcsolót, és a váltót az első és a második sebességfokozat közé állítja, üresbe kapcsol. Az automata sebességváltók mindezt… automatikusan megteszik.

2. lépés: Gyakorolja a váltást leállított motor mellett és behúzott vészfék mellett

Íme a kézi sebességváltó aranyszabálya: A váltás a tengelykapcsolóval kezdődik, de a gázzal fejeződik be. Kikapcsolt motor mellett nyomja le a tengelykapcsolót a padlóra, és kapcsolja a váltókart az első sebességfokozatba. Ezután engedje fel a pedált, miközben lassan nyomja le a gázt. Ha a motor be van kapcsolva, ez előremozdítaná a járművet.

A második fokozatba lépéshez engedje el a gázt, és nyomja le ismét a tengelykapcsolót. Ezen a ponton csak megismétli az előző lépést, csak a második, majd a harmadik, majd a negyedik és így tovább. Egyszerűen fogalmazva, sa fogaskerekek emeléséhez a következő három műveletre van szükség:

1. Nyomja le a tengelykapcsolót a bal lábával.
2. Kézi váltás jobb kézzel, jellemzően sebességváltási sorrendben.
3. Lassan nyomja le a gázpedált jobb lábával, miközben egyidejűleg engedje fel a tengelykapcsolót.

A gyorsabban vezetsz, annál gyorsabban könnyítheti vissza a tengelykapcsolót, de ne feledje, hogy a simaság többet számít, mint a gyorsaság. A kezdőknek meg kell szokniuk, hogy az első sebességfokozatról közvetlenül a másodikra ​​váltsanak, ne a harmadikra.

3. lépés: Szimuláljon egy valós vezetési forgatókönyvet

A gyorsításhoz magasabb fokozatra kell váltani. Általában akkor kell váltania, amikor járműve eléri a körülbelül 3000 ford./perc sebességet, vagy ha úgy tűnik, hogy a motor túlhajszolt. Tartsa szemmel a fordulatszámmérőt, ha nem biztos abban, hogy mikor váltson, és ügyeljen arra, hogy soha ne lépje túl a piros vonalat; ha megteszi, károsíthatja a motort. Kikapcsolt motor mellett gyakoroljon mentálisan körülbelül 15 mérföld/órára való gyorsítást, és az első sebességfokozatból a második sebességfokozatba váltást. Váltson a harmadikba, maradjon ott néhány másodpercig, majd képzelje el, hogy egy közlekedési jelzést lát, amely a távolban pirosra vált. Ideje lefelé váltani.

A lefelé váltás alacsonyabb fokozatokba váltást jelent. Ha úgy tűnik, hogy a motor felpörög, akkor sorrendben le kell kapcsolnia forradalmait felhozni és több hatalomhoz jutni. Nyomja le a tengelykapcsolót, és óvatosan manőverezze a sebességváltást a harmadik fokozatból a második sebességfokozatba, hogy gyakorolja a visszakapcsolást. Ez az oktató videó segít elképzelni a helyes cselekvést.

A teljes leálláshoz meg kell nyomni a tengelykapcsolót, és üresbe kell kapcsolni, ami kényelmesen a fokozatok között helyezkedik el. A semleges állást általában nem jelzik a sebességváltón, de könnyű megtalálni. Miután a botot a megfelelő pozícióba manőverezte, leveheti a lábát a tengelykapcsolóról, miközben az autót lefagyás nélkül tovább futja.

4. lépés: Kezdje lassan, és ismételje meg

A kikapcsolt motor mellett végzett gyakorlás nem hasonlítható össze a valós forgatókönyvekkel, amelyekkel az úton találkozni fog. A következő lépés a vezetés gyakorlása, lehetőleg sík felületen, forgalom és gyalogosok nélkül – parkolók, hátsó utak stb. A félreeső és csekély forgalmú helyeken bőven van ideje újra indulni, ha leállítja a motort. Próbáljon meg azonban ne essen pánikba, amikor ez megtörténik; a motorleállás elkerülhetetlenül együtt jár a botvezetés megtanulásával.

Bár egyedül is gyakorolhat, vegyen magával egy barátot, aki tud bottal vezetni. A jármű indításához győződjön meg arról, hogy az autó üresben van, nyomja le a tengelykapcsolót, és fordítsa el a gyújtáskulcsot. Miután kiválasztotta az első sebességfokozatot, lassan haladjon előre, amikor az autó elindul, engedje fel a tengelykapcsolót, és egyidejűleg nyomja le a gázpedált. Bármit is csinál, ne gyorsítson túl gyorsan. Ha a fordulatszámmérő 3000-nél többet mutat, vagy körülbelül 15 mérföld/órás sebességet mutat, nyomja le a tengelykapcsolót és váltson az elsőről a másodikra, mielőtt elengedi, és ismételje meg, amíg el nem éri a kívánt sebességet sebesség. Sajátítsa el ezt a technikát, és készen áll arra, hogy olyan autókat vigyen egy körbe, mint a Mazda MX-5 Miata.

Egy dombon indulva

A kézi sebességváltóval szerelt autó vezetésének legbonyolultabb része az indulás egy meredek dombon. Ennek az az oka, hogy a tengelykapcsoló pedált kell működtetnie az első sebességbe, a gázpedált az autó mozgásához és a fékpedált, hogy megakadályozza az autó visszagurulását. Ez trükkös – hacsak nincs három lábad. Talán igen; mi nem.

Ilyenkor hasznos a kézifék – jellemzően közvetlenül az első ülések között. Miután megállt, húzza be a kéziféket, hogy az autó ne guruljon hátra. Amikor újra eljött a mozgás ideje, kezdje el úgy, ahogyan sík terepen tenné, miközben egyidejűleg engedje ki a kéziféket. Az időzítés itt kulcsfontosságú. Ha túl lassan engedi ki a kéziféket, az megakadályozza az autó mozgását, míg a túl gyors felengedés miatt az autó hátragurul. Ha azonban jól csinálja, akkor a fék elég sokáig mozdulatlanul tartja az autót ahhoz, hogy el tudjon indulni.

Ne izzad meg, ha elakad; mindenkivel előfordul. Kapcsolja be újra a kéziféket, helyezze üresbe az autót, indítsa be a motort, és adja meg még egyszer. Egy kis gyakorlással pillanatok alatt áthaladhat San Francisco belvárosában. És sok késői modellben a dombtartás funkció néhány másodpercre megállítja a járművet, így Ön normálisan el tud indulni, anélkül, hogy be kellene tartania a kéziféket. Alternatív megoldásként, ha autójában nincs kézifék (néhány lábbal működtetett vészfék van), akkor a hegyi rajtokat nehezebben kell elsajátítania.

Általános átviteli kifejezések, amelyeket tudnia kell

Kuplung: Általánosságban elmondható, hogy a tengelykapcsoló két független tengelyt kapcsol be és old ki. Egy járműben összeköti a főtengelyt (amely a motor részét képezi) a sebességváltó bemeneti tengelyével (amely az erőt a meghajtó kerekekhez irányítja). Alapértelmezés szerint be van kapcsolva, de a tengelykapcsoló-pedál megnyomásával kiold, hogy lehetővé tegye a sebességváltást.

Ez a videó a Tanulja meg a Mérnöki csatornát jó áttekintést ad a tengelykapcsolóról és a sebességváltóban betöltött szerepéről.

Felszerelés: Egy járműben a fogaskerekek adják át a teljesítményt a fent említett főtengelyről a hajtótengelyre. Több sebességfokozattal lehet megváltoztatni, hogy a motor teljesítménye hogyan forgatja az autó kerekeit. Csakúgy, mint egy kerékpáron, kisebb sebességfokozatokat használnak az autó gyorsítására, míg a nagyobb sebességfokozatokat a sebesség felépítésére és fenntartására.

FORDULAT: A „percenkénti fordulatszám” kifejezés annak a mértékének felel meg, hogy egy fix tengelyen hány forgást hajtanak végre egyetlen perc alatt. Egy autóban a fordulatszámmérő méri a főtengely forgását. Például, ha 850 ford./percnél alapjáraton jár, akkor autója főtengelye percenként 850-szer forog a tengelye körül.

Fordulatszámmérő: A gyakran a műszercsoporton belül, a sebességmérő mellett található fordulatszámmérő a motor percenkénti fordulatszámát méri. Ahogy gyorsul, a fordulatszámmérő tűje addig emelkedik, amíg el nem éri a piros vonalat, amikor is gyakran beindul az elektronikus határoló. Jóval el kell váltania, mielőtt a tű eléri a piros vonalat.

Felfelé váltás: A váltót alacsonyabb fokozatból magasabb fokozatba mozgatni (például az elsőről a másodikra) felfelé váltásnak nevezzük. A váltáshoz kapcsolja be a tengelykapcsolót, és mozgassa a kart a kívánt fokozatba.

Visszaváltás: A felfelé váltás fordítottja. Ez az, amikor a botot magasabb fokozatból alacsonyabb fokozatba helyezi.

Kettős tengelykapcsoló: Általában a vezetők kioldják a tengelykapcsolót, és közvetlenül az egyik sebességfokozatból a másikba mozgatják a kart. Ez az átmenet egy szinkronizáló alkatrészre támaszkodik, amely megfelel a főtengely és a hajtótengely forgási sebességének. Alternatív megoldásként a vezetők kioldhatják a tengelykapcsolót, hogy a kart üresbe mozdítsák, felengedhetik a tengelykapcsoló pedált, majd még egyszer megnyomhatják, hogy üresből a következő fokozatba váltsanak. Ez a szünet szinkronizálja a főtengelyt és a hajtótengelyt. Rendkívül alacsony az esélye annak, hogy duplakuplungot kell használni, hacsak nem olyan autót vezet, amelynek váltóhibája van, vagy olyan, ami nagyon régi.

Dupla/kettős tengelykapcsolós sebességváltók: A dupla- vagy duplakuplungos automata sebességváltók két külön tengelykapcsolót használnak. Minden kuplungkészletnek megvan a maga páros vagy páratlan fokozata. A hatfokozatú autókon például az egyik kuplung az első, a harmadik és az ötös fokozatért, a másik pedig a kettes, négyes és hatos fokozatért felel. Ezek a sebességváltók automatikusak, így nincs bennük kuplungpedál, de néhányan váltólapátokat kínálnak.

A kettős tengelykapcsolós sebességváltó használata néhány lenyűgöző műszaki előnnyel járhat. Az egyik a villámgyors sebességváltás. További előnye, hogy nem töri meg a bankot. A kettős tengelykapcsolós sebességváltók a legtakarékosabb sebességváltók közé tartoznak.

CVT: A CVT (folyamatosan változtatható sebességváltó) egy speciális típusú automata sebességváltó, amelyet szíj- és szíjtárcsák rendszerével terveztek, hogy számtalan rádiót biztosítsanak. Úgy gondoljuk, mindannyian egyetértünk abban, hogy nem kell sebességet váltani, ha nincs. A CVT járművek olyan motort használnak, amely ugyanazt a funkcionalitást kínálja ugyanazon a fordulatszámon, függetlenül attól, hogy szupergyorsan vagy csigatempóban vezetsz. Általában sok modern autóban, robogóban és ATV-ben megtalálhatók ezek a rendszerek. Jelenleg a japán járműpiacot is uralják. Az üzemanyag-takarékos CVT autók rengeteget takaríthatnak meg a benzinköltségeken, különösen, ha dombos városban él.

Ne felejtsd el szórakozni!

Az egyik legjobb dolog a kézi sebességváltóval való vezetésben az a szórakozás, amit közben élvezhet. Igen, van némi tanulás és gyakorlás, amikor először dolgozik a tengelykapcsoló-pedállal, de végül megéri. Ne feledje, hogy egyesek gyorsabban tanulnak, mint mások, és a vártnál hosszabb ideig tarthat, amíg ráérek. Ne várd el magadtól, hogy tökéletes légy; fogadja el, hogy az elakadás elkerülhetetlen legalább az első néhány alkalommal. Rázd le a hibáidat, és koncentrálj a vezetésre (még akkor is, ha dudálnak rád). Gyakorlás teszi a mestert, tehát minél többet dolgozik a tengelykapcsolóval, annál inkább úgy érzi, mint a második természet. Biztosíthatjuk Önt, hogy már alig várja a vezetést, ha megtanulja a kézi sebességváltó vezetését.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb iPhone autós tartók 2023-ban: a 10 legjobb megvásárolható autó
• Az Amazon Music már rendelkezik autós üzemmóddal, de ne használja vezetés közben
• A legjobb autók kempingezéshez
• A legjobb kerékpártárolók autójához
• 14 fantasztikus repülő taxi és autó jelenleg fejlesztés alatt