Amikor lekanyarodsz egy sötét országúton, és felkapcsolod a távolsági fényszórókat, az olyan, mintha kinyitnád a függönyt egy napsütéses délutánon, miután gyertyafénynél olvastál. Jelek világítanak, kátyúk ugrálnak ki, és hirtelen megpillanthatod magad előtt a kirohanni készülő szarvascsaládot – éppen időben.
Kár, hogy azonnal ki kell kapcsolnod őket, amint egy másik sofőr befordul előtted a kanyarban, különben megvakítod szegényt.
Minden Eviyos fényszóró 1024 különálló LED-ből áll.
De mi lenne, ha szelektíven lekapcsolhatná a fényszórónak azt a részét, amely más vezetőkre világít, a többit pedig otthagyná? A LED mátrix fényszórók pontosan ezt teszik, a fény „rácsával”, amely szelektíven lekapcsolja a foltokat, hogy elkerülje mások elvakítását. Ezek a fényszórók ben léteztek ilyen vagy olyan formában évekig, de a 2018-as CES-en a német Osram világítástechnikai beszállító bemutatkozott Eviyos, egy új verzió, amely őrült felbontást visz az asztalra.
Míg a korábbi mátrix fényszórók körülbelül 10 négyzetnyi fényt használtak fel, minden Eviyos fényszóró 1024 különálló LED-ből áll, amelyek ezredmásodpercek alatt menet közben be- és kikapcsolhatók. A szembejövő autók helyzetét észlelő érzékelőkkel kombinálva a fényszórók pontosan eloltják a fénynek azt a részét, amely a megfelelő időben elvakítaná a szembejövő vezetőt.
„Az ötlet majdnem olyan, mint egy mindig bekapcsolt távolsági fény” – magyarázza Matthew Zajac, az Osram mérnöke. – A sugárt a forgalomhoz igazítod.
Nick Mokey/Digitális trendek
Az élő demóban a kivetített fénynégyzet majdnem úgy néz ki, mint egy vetített GameBoy képernyő, nagy, vaskos fény „pixelekkel” egy négyzetben. Nem mutatott észrevehető késést, vagyis elég gyorsan kell reagálnia az elhaladó autókra – megfelelő érzékelőkkel párosítva.
Ennek a „pixel” effektusnak van még egy előre nem látható előnye: az Eviyos fényszórók használhatók képek, szövegek és jelzőfényeket közvetlenül az előtted lévő útra, vagy az érzékelők által észlelt veszélyek kiemelésére – így szarvas. És mivel a meg nem világított pixelek nem fogyasztanak energiát, hatékonyabbak is, mint a hagyományos fényszórók – még a hagyományos LED-es fényszóróknál is.
Minden apró Eviyos modul körülbelül 3000 lumen fényt bocsát ki – ez sok, tekintve, hogy az Ön átlagos halogén lámpája több mint 1200 lumen. És nem csak egy párat fognak betolni egy autóba. „Az Egyesült Államok sugármintázat-követelményeinek teljesítése érdekében az lenne az ötlet, hogy több anyagot használjunk” – mondja Zajac. – Akkor egy kicsit több definíciót kaphatna.
A fénysugárra vonatkozó követelményekről: Jelenleg ezek a fényszórók nem legálisak az Egyesült Államokban, amely nem fejlődött előírásai lépést tartanak a technológiával, és továbbra is megköveteli, hogy a távolsági és a tompított fényszórók külön-külön érkezzenek források. Audi versengő Mátrix Európában már megjelentek a fényszórók az olyan autókon, mint az A8, de itt még nem legálisak. Az Osram képviselői utaltak arra, hogy ott forognak a kerekek, de nem tudtak határozott elképzelést adni arról, hogy mikorra számíthatunk rájuk az utakon.
Addig pörgesse a távolsági fényszóró kapcsolóját.
Szerkesztői ajánlások
- Megérkeznek az európai stílusú öntompító és vakító fényszórók az Egyesült Államokba?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
