A 2014-től 2016-ig terjedő Cayenne Diesel SUV-k értékesítését további értesítésig leállítják, tekintettel a „váratlan” helyzetre. EPA megállapítás hogy a járművek olyan szoftverrel voltak felszerelve, amely lehetővé tette számukra, hogy csaljanak a károsanyag-kibocsátási teszteken Porsche nyilatkozat nyilvánosságra. A márkakereskedők nem adhatnak el új vagy használt Cayenne dízeleket, amelyek készleten vannak, amíg a Porsche le nem zárja az eladási megbízást.
Ajánlott videók
A hét elején az EPA azt közölte, hogy a Volkswagen csoport 3,0 literes V6-os dízelmotort használó modelljeit ugyanazzal a „legyőző eszköz” szoftverrel látták el. korábban 482 000 darab 2009-2015-ös modellen volt megtalálható az USA-ban egy másik, négyhengeres hajtáslánccal szerelték fel. Bár a Porsche leállítja a 2014-2016-os Cayenne Diesel-ek értékesítését, az EPA csak a 2015-ös modellre hivatkozott, a 2014-es Volkswagen Touareg TDI-vel, valamint a 2016-os Audi A6, A7, A8 és Q5 TDI-vel együtt.
Összefüggő
- A Google Stadia előrendelései nem garantálják, hogy a megjelenés napján játszhatsz
- Nézze meg, ahogy egy Porsche Cayenne körrekordot döntött egy befejezetlen versenypályán
- Az Audi sportosabb dízeleket dob piacra Európában, de ne számítson rájuk az Egyesült Államokban.
A szeptemberi károsanyag-kibocsátás csalásban érintett modellekhez hasonlóan az EPA szerint ezek az Audi, a Porsche és a Volkswagen A modelleket olyan szoftverrel látták el, amely lehetővé tette a fedélzeti rendszerek számára a károsanyag-kibocsátási teszt észlelését és a jármű beállítását paramétereket. Az EPA szerint az utakon a károsanyag-kibocsátás-ellenőrzést megkerülik, ami azt jelenti, hogy ezek a járművek akár kilencszeres mennyiségű szennyezőanyagot is kibocsáthatnak.
Porsche kezdetben azt mondta „meglepte” a megállapítás, és azt állította, hogy szerinte a Cayenne Diesel „teljes mértékben megfelel” a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. Az autógyártó megjegyzi, hogy az összes érintett jármű továbbra is biztonságosan vezethető, és a tulajdonosok továbbra is ezt tehetik. A Porsche nem tárgyalt a visszahívás ütemtervéről vagy a lehetséges javításokról.
Miközben a további csalással kapcsolatos vádakkal foglalkozik, a Volkswagen a héten azt is elismerte, hogy alábecsülte a szén-dioxid-kibocsátás szintjét a tanúsítványokban. 800 000 autóra világszerte. Azt mondta, hogy „megmagyarázhatatlan következetlenségeket” tárt fel a kibocsátási szintek jelentésében a folyamatban lévő dízelbotránnyal kapcsolatos belső vizsgálat során. A cég becslései szerint ez a legújabb kiadás 2,2 milliárd dollárba kerülhet.
Az érintett autók „leginkább dízel” modellek a Volkswagentől és más márkáktól, például az Auditól, a Seattól és a Skodától, ami arra utal, hogy egyes benzines modellek is érintettek lehetnek. A VW szerint ebben az esetben nem lesz szükség visszahívásra, ami nem kapcsolódik a „defeat device” szoftverhez.
Szerkesztői ajánlások
- Ne engedje, hogy a kábeltársaság eladjon Önnek tévét
- A 2020-as Ram 1500 EcoDiesel bebizonyítja, hogy a nagy teherautóknak nem kell gázfalónak lenniük
- Az Audi 429 lóerős SQ8 TDI-je bebizonyítja, hogy a dízeleknek nem kell lassúnak lenniük
- A 2020-as Porsche Cayenne Coupe a forma-funkció feletti formatervezés gyakorlata
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
