Legújabb szuperautójával a Lamborghini visszatér a jövőbe. A Lamborghini Countach LPI 800-4 egy 1970-es évekbeli nevet elevenít fel, de modern hibrid hajtáslánccal. Tehát bár az új Countach a múltra hivatkozik, a cég szerint ez egyben arra is utal, hogy milyenek lesznek a jövőbeli Lamborghini modellek.
Tartalom
- Tervezés
- Tech
- Specifikációk
- Árazás
Az eredeti Lamborghini Countach, amely idén tölti be az 50. életévét, az egyik legnagyobb szuperautók minden idők. Ékformája és ollós ajtói olyan tervezési sablont adnak, amelyet a Lamborghini ma is használ, és amelyet sok más szuperautó-építő is lemásolt. A Countach a szó szoros értelmében a szuperautók plakátgyermeke volt, amelyet fiatal autórajongók számtalan hálószoba fali plakátján örökítettek meg.
Ajánlott videók
A Countach visszahozása garantáltan nagy figyelemfelkeltő volt, a Lamborghini pedig kihasználta az alkalmat, hogy megmutassa legújabb hibrid technológiáját. Az autógyártó egyre komolyabban foglalkozik az elektromosítással, és valószínűleg hozzá akarja szoktatni a vásárlókat a hibrid Lamborghini ötletéhez.
Összefüggő
- 2023-as Kia Sportage Hybrid első vezetési áttekintése: Stílus és anyag
- 2023 A Toyota Sequoia felülmúlja a hibrid technológiát
- Mi az a hibrid autó, és hogyan működik? Megvannak a válaszok
Tervezés
A eredeti Countach alig több mint 20 évig gyártották, és a Lamborghini megpróbálta beépíteni az új verzióba a teljes időszakból származó dizájnelemeket. Részletek, például vékony fényszórók, légbeömlő a szélvédő alján és szellőzőnyílások közvetlenül az oldal mögött Az ablakok a Countach LPI 800-4-et az első Countach prototípushoz kötik, amely az 1971-es Genfi Motornál debütált Előadás. A nagy oldalsó légbeömlő és a dobozos kerékívek azonban inkább a későbbi Countach modellekre emlékeztetnek.
A Lamborghini azonban nem őrült meg túlságosan. A Countach LPI 800-4 nem rendelkezik a sárvédő résekkel, megemelt oldalsó légbeömlőkkel vagy nagy hátsó légterelővel, amely az eredeti Countach öregedése során halmozódott fel. Az autógyártó azt mondta, hogy letisztultabb megjelenésre készül, és néhány kiegészítő, például a légterelő, egyébként is pusztán kozmetikai volt. A tervezők megtartották az ollós ajtókat, amelyeket az eredeti Countachon vezettek be, és azóta is a Lamborghini aláírása.
Tech
Az új Countach az alvázat a Lamborghini Aventador, de a limitált szériában használthoz hasonló hibrid hajtáslánccal Lamborghini Sián FKP-37, amely 2019-ben debütált. A Lamborghini hagyományos 6,5 literes V12-es motorja elektromos motort kap, bár a Lamborghini szerint csak 81 mérföld/óra sebességig. A motor közvetlenül a Lambo hétfokozatú Independent Shifting Rod (ISR) sebességváltójára van szerelve, amely mind a négy kereket hajtja.
A motor elektromos energiáját visszatápláló fékkel gyűjtik be és tárolják a szuperkondenzátor hagyományos akkumulátorcsomag helyett. A Lamborghini szerint ez háromszor akkora teljesítményt biztosít, mint egy azonos tömegű akkumulátor.
Az infotainment rendszer másodhegedűt játszik a hibrid hajtásláncon. A Lamborghini 8,4 hüvelykes érintőképernyőt tartalmazott Apple CarPlay, de nem Android Auto.
Specifikációk
A V12-es benzines és a villanymotor együttesen 803 lóerőt ad le, innen ered az autó nevében szereplő „800”. Az „LP” a „longitudinale posteriore”-t jelenti, ami a motor helyzetére utal, az „I” a hibrid rendszert, a „4” pedig az összkerékhajtást jelenti.
Szénszálas háza ellenére a Countach LPI 800-4 még mindig hordható. A Lamborghini saját tömege 3516 font, és ez egy száraz tömeg folyadék nélkül. Az autógyártó emellett 43/57-es első/hátsó súlyeloszlást is közöl, ami kissé elmarad az ideális 50/50-től.
Ennek ellenére az új Countach körülbelül olyan gyors, mint egy 803 lóerős autótól elvárható. A Lamborghini szerint 2,8 másodperc alatt gyorsul nulláról 62 mph-ra, 8,6 másodperc alatt nulláról 124 mph-ra, végsebessége pedig 220,5 mph. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a nulla-62 mérföld/óra sebesség megegyezik a nem hibrid Lamborghini Aventador Ultimae kupéval, amelynek szintén nagyjából megegyezik a végsebessége a Countachéval.
Árazás
A Lamborghini 112 példányt tervez az új Countachból, az eredeti fejlesztése során használt LP 112 kódnévre hivatkozva. Az árak várhatóan jócskán a hét számjegyű tartományba esnek, a gyártás pedig a tervek szerint 2022-ben indul.
A Lamborghini várhatóan több hibridet vezet be a következő néhány évben. Az Aventador tervezett utódja várhatóan egy új V12-es motort használ majd a agresszívebb hibrid rendszer mint a Countachban használt. Nem világos azonban, hogy látunk-e egy teljesen elektromos Lamborghini a közeljövőben.
Szerkesztői ajánlások
- A Lamborghini újra feltalálja magát a Revuelto plug-in hibriddel
- 2022-es Toyota Tundra hibrid első hajtási áttekintés: Új kutya, régi trükkök
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintés: A technika nehéz lehet
- A legjobb hibrid autók
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
