Kézi vs. Automatikus átvitel

A „bot” vezetés népszerű kifejezés azok számára, akik tudják, hogyan kell kézi sebességváltóval autót vezetni. A kézi sebességváltók, amelyek használatához egyedi készségkészletre van szükség, nagyobb kontrollt biztosítanak a vezetőknek a váltás és a teljesítmény felett, és sokak szerint ez javítja az általános vezetési élményt.

Az automata sebességváltók szükség szerint automatikusan váltanak a fokozatok között, így a vezető az útra és az utasaira összpontosíthat. Az érzet és a mechanika közötti különbségek mélyrehatóak, mivel ebben az útmutatóban összehasonlítjuk a kézi és az automata sebességváltókat.

Kézi váltó

A kézi sebességváltót botváltónak is nevezik, és ez mindent elmond – a sofőr szó szerint egy botot használ a sebességváltáshoz. Lehet, hogy apád első autójában kormányoszlopra vagy műszerfalra szerelt váltókar volt, de egy modern autóban a váltókar szinte mindig függőlegesen van felszerelve a középkonzolra, és a sebességváltón keresztül csatlakozik a sebességváltóhoz kapcsolat.

Sebességváltáshoz a motor és a sebességváltó közé szorult kuplungtárcsát a fék bal oldalán elhelyezett harmadik pedállal kell felengedni. Engedje el a tengelykapcsolót, válassza ki a kívánt fokozatot, és kapcsolja be ismét a tengelykapcsolót. Álló helyzetből a tengelykapcsoló túl lassú bekapcsolása idő előtt elhasználja a tárcsát, túl gyors bekapcsolása pedig a motor leállását okozza.

Tanulás hogyan kell botváltót vezetni egy kis időt vesz igénybe, de kifizetődő és sokkal egyszerűbb, mint amilyennek hangzik. Pálcát hajtva olyan kapcsolatot érez az autójával, amelyet automata sebességváltóval nehéz reprodukálni. Ezenkívül azok az autósok, akik kézi sebességváltót tudnak üzemeltetni, gyakorlatilag bármilyen típusú autót vezethetnek autók, bárhol a világon – beleértve azokat az országokat is, ahol egyszerűbb az automata bérlése Kész.

A háromfokozatú kézi sebességváltók az 1940-es, az 1950-es, sőt az 1960-as években is általánosak voltak; az eredeti Ford Mustang alapfelszereltségként háromsebességes volt. A mérnöki osztályok a technológia fejlődésével, valamint az autók gyorsabbá válásával és a hatékonyság iránti igény növekedésével sebességi fokozatokat adtak hozzá. A négyfokozatú kézi váltó évtizedekig általánossá vált, majd öt-, most pedig hatfokozatú. Néhány csúcskategóriás sportautó azonban – mint például a Porsche 911 - kínál hét fokozatot.

Automatikus átvitel

Akár hiszi, akár nem, az önmagában sebességváltó váltó egykor luxusnak számított, és sok modellnél sokáig drága opció volt. Böngésszen a helyi apróhirdetések között, és óhatatlanul észreveszi, hogy az automata sebességváltó ugyanolyan elterjedt, mint az elektromos ablakemelők és a légkondicionáló.

Az automata sebességváltóknak két alapvető típusa van. A hagyományos automata hidraulikus nyomatékváltón keresztül csatlakozik a motorhoz, a kettős tengelykapcsolós automata pedig erre támaszkodik – kitaláltad; szép munka – egy pár kuplung. Mindkettő a vezető beavatkozása nélkül is képes fokozatot váltani. A folyamat hidraulikusan vagy elektronikusan történik olyan fontos paraméterek figyelésével, mint a gázpedál helyzete, az autó haladási sebessége és a motor fordulatszáma. Sok automata autóban a sebességfokozatok manuálisan választhatók a váltókar vagy a kormány mögött elhelyezett lapátok segítségével.

A mindössze két pedál számos előnnyel jár. Szinte lehetetlen leállítani a motort ezzel a konfigurációval, és az automata autó általában simább és kényelmesebb vezetni, mint egy botváltó, különösen a stop-and-go forgalomban. Az automata általában kevesebb karbantartást igényel, mint a kézi, bár ez modellenként változhat. Végül, a kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó gyakran csupán ezredmásodpercek alatt váltja a sebességet a nagyobb teljesítmény és hatékonyság érdekében.

A négyfokozatú automata sebességváltók sokáig az iparágban megszokottak voltak, és néhány modell még mindig csak négy sebességfokozattal harcolt. Manapság azonban elterjedt a hat-, hét- és nyolcfokozatú automata. A Honda kilencsebességest épít; A Ford és a General Motors még közösen fejlesztett 10 sebességes váltó a piacon. A több fokozat jobb gyorsulást, csendesebb országúti vezetést és jobb üzemanyag-fogyasztást jelent.

CVT

A sebességváltó harmadik fő típusa a fokozatmentes sebességváltó, ezt a nevet általában CVT-nek szokták rövidíteni. A sebességváltók helyett a CVT egy szíj- és szíjtárcsa-rendszerre támaszkodik, amely végtelen számú áttételt biztosít. Más szóval, a sebességváltó soha nem vált. A CVT-k robogókban, motorkerékpárokban és motoros szánokban is megtalálhatók.

Általánosságban elmondható, hogy egy CVT-vel felszerelt autót simábban lehet vezetni, mint egy ezzel egyenértékű, hagyományos automata sebességváltóval felszerelt autót. A CVT javíthatja a benzines futásteljesítményt is, ami megmagyarázza, hogy sok hibrid autót miért szerelnek fel ilyennel. Ez azonban nem minden profi. Egyes vásárlók kifejezetten bizarrnak találják a CVT-vel való autózást, mert nem vált át. A motor hajlamos dübörögni, ha CVT-re van rögzítve, és az autók gyakran gumiszalagszerű gyorsulást adnak.

Annak érdekében, hogy növeljék a fogyasztók elfogadását, az autógyártók néha CVT-vel felszerelt autókat kínálnak váltólapátokkal, amelyek előre programozott áttételeket választanak, hogy utánozzák a normál automata sebességfokozatait. Nem minden autós fogja értékelni, hogy CVT-vel élhet. Azt tanácsoljuk, hogy vásárlás előtt próbálja ki, és győződjön meg róla, hogy sokféle forgatókönyvben használja, nem csak a háztömb körül. Előfordulhat, hogy nem veszi észre, mit csinál a színfalak mögött, hogy megmozdítsa, vagy teljesen utálja.

A CVT-k számtalan autóban megtalálhatók a japán piacon, és egyre gyakoribbak az Egyesült Államokban. A Subaru Crosstrek, a Mitsubishi Outlander Sport, és a Honda CR-V a CVT-vel szállított modellek közé tartoznak. Ezenkívül néhány nagy teljesítményű autó – különösen a Subaru WRX — CVT-t kínáljon a normál automata helyett.

Melyik átvitel a megfelelő számomra?

Bizonyára hallottál már arról, hogy bölcs dolog az autót a sebességváltó alapján választani. Egyetértünk. Jelentősen szűkítheti a lehetőségeket, ha eldönti, hogy kézi vagy automata sebességváltót szeretne. Ha nem, akkor sok időt veszítesz a számtalan lehetőség átvizsgálásával. A kézi vagy automata sebességváltó melletti döntés két kulcsfontosságú tényezőtől függ: az Ön sajátos vezetési stílusától, és attól, hogy melyik jármű kelt fel leginkább érdeklődést. Ha nem törődik a „vezetési dinamikával”, akkor valószínűleg jól jár a „beállít és felejtsd el” nyugalom, amelyet automata vagy CVT kísér.

A legtöbb autórajongó azért választja a kézi sebességváltót, mert szeretne aktív szerepet játszani a vezetésben. Ne feledje, hogy a legjobb elkerülni a kézi sebességváltót, ha hosszú, nagy forgalommal járó ingázásra van szüksége. A stop-and-go útvonal nem szórakoztató, ha kézi sebességváltóval rendelkezik. Fontos azonban megjegyezni, hogy korlátozottak lehetnek a lehetőségei, mivel sok újabb járműben csak egyfajta sebességváltó áll rendelkezésre. Bizonyos esetekben kérhetsz sebességváltó cserét a gyártótól, de ez elég fillérbe fog kerülni.

Azok, akik élvezik a kézi sebességváltóval való vezetést, szomorúak lesznek az autóiparban tapasztalható hosszú élettartamuk hiánya miatt. Sok amerikai autógyártó ilyen csökkenő az általuk gyártott kézi sebességváltók száma, így a kézi sebességváltó luxus az aktív vezetők számára. Szerencsére még mindig van néhány megfizethető autó a piacon, amelyek kézi sebességváltóval rendelkeznek. Ezek közé tartozik a Volkswagen GTI, a Subaru Impreza, a Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider testvérek, és a Toyota 86. A nagyobb költségvetéssel rendelkezők számára is állnak rendelkezésre lehetőségek, beleértve a BMW M3, a Porsche 911 és a Jaguar F-Type, bár lehet, hogy külön rendelnie kell egyet.

Szerkesztői ajánlások

• Világít a check engine lámpa? Íme 10 lehetséges ok
• Minden autó kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással
• A legjobb autók tizenévesek számára
• A legjobb CarPlay alkalmazások
• Minden idők legjobb BMW-jei