Honda HR-V vs. Honda CR-V

Papíron a Honda CR-V és HR-V mindössze öt betűre van egymástól. Az úton két különálló autóról van szó, amelyek külön szegmensekben vannak elhelyezve, és úgy tervezték, hogy megfeleljenek a különböző autósok igényeinek. A nagyobb CR-V már a negyedik generációnál jár, és 1997-es bemutatása óta olyan nagyra nőtt, hogy a Honda úgy fejlesztette ki a CR-V-t, hogy betöltse a korábban elfoglalt helyet. Íme, hogyan hasonlítható össze ez a két soft-road dizájn, technológia és üzemanyag-fogyasztás tekintetében.

Technikai jellemzők

Gondolj a HR-V mint a Elfér gólyalábakon. Belépő szintű státuszának megfelelően viszonylag alapszintű felszereltséggel érkezik, amely magában foglalja a négy hangszórós sztereót, a Bluetooth-kapcsolatot és az 5,0 hüvelykes színes LCD-képernyőt. A Sport felszereltségi szint hat hangszórós hangrendszerrel és 7,0 hüvelykes érintőképernyővel egészül ki, míg a csúcskategóriás Touring modell a navigáció előnyeit élvezi. Ha meg akarsz szerezni, fel kell lépned a Sportba

Ugyanez a történet, ha megnézed a CR-V. Az alapmodell ugyanazzal az 5,0 hüvelykes LCD-képernyővel érkezik, mint a legolcsóbb HR-V, és fel kell fedezni a felsőt a berendezési hierarchia lépcsőit, hogy olyan funkciókhoz jusson, mint a hat hangszórós hangrendszer, a 7,0 hüvelykes érintőképernyő és navigáció. Az első három felszereltségi szint az alapfelszereltség része Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitás.

Teljesítmény és üzemanyag-takarékosság

A Honda csak 1,8 literes, négyhengeres motorral kínálja a HR-V-t, 141 lóerővel és 127 font láb nyomatékkal. A Honda kiesett a hatfokozatú kézi váltó a 2019-es modellévre, ami azt jelenti, hogy felszereltségi szinttől függetlenül minden HR-V-hez a fokozatmentes sebességváltó (CVT). Az elsőkerék-hajtás alapfelszereltség, az összkerékhajtás pedig felár ellenében rendelhető.

A belépő szintű, 2,4 literes négyhengeres a 2020-as modellévre eltűnt, így felszereltségi szinttől függetlenül minden CR-V-hez egy turbófeltöltős, 1,5 literes négyes osztozik a Polgári, más modellek mellett. 190 lóerőt és 179 fontot ad le. a nyomaték. A Honda már nem kínál botot a CR-V-hez, így a CVT az egyetlen lehetőség. Az elsőkerék-hajtás a kisebb modellekhez hasonlóan alapfelszereltség, felár ellenében pedig összkerékhajtás is elérhető.

A HR-V gallononként 28 mérföldet ad vissza városban, 34 mpg-t autópályán, és 30 mpg-t kombinálva elsőkerék-hajtással. Az összkerékhajtás hozzáadásával ezek a számok 27-re, 31-re és 29-re csökkennek. A Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) a CR-V négyes turbóját 28 mpg-re értékeli a városban, 34 mpg-re autópályán és 30-ra. Az összkerékhajtású modellek kis sikert aratnak: 27, 33 és 29.

A Honda 2020-ban adta ki a Hybrid CR-V-t. A hajtáslánc egy 2,0 literes négyhengeresből és egy villanymotorból áll, amelyek egyesítve 212 lóerőt küldenek a négy kerékre – az összkerékhajtás alapfelszereltség. Városban 40 mpg, autópályán 35 mpg, kombinált ciklusban pedig 38 mpg ad vissza, ami a sorozat hatékonysági bajnokává teszi.

Belső és külső kialakítás

A Honda 2015-ben mutatta be a HR-V-t 2016-os modellként. Abban az időben a modell összhangban volt a cég formanyelvével, és olyan stílusjegyeket fogadott el, mint például az éles fényszórók, amelyek egy fényes-fekete betétet szegélyeznek, amelyet egy krómozott díszítőcsík hangsúlyoz. Az oldalsó panelekbe vésett karaktervonalak csökkentik a vizuális tömeget, ami megmagyarázza, hogy a HR-V kevésbé tűnik kínosan magas ferdehátúnak, és inkább crossovernek, mint egyes riválisai. Belül minden gomb, kapcsoló és gomb pontosan ott van, ahol elvárja. A vezető egy háromküllős kormánykerékkel és egy analóg műszercsoporttal néz szembe. A középső oszlopban található az infotainment rendszer érintőképernyője és a klímavezérlő panel.

A mostani CR-V nemrég került forgalomba, és az kisebb csípést kapott a 2020-as modellévre, így sokkal modernebb dizájnt visel. Az elülső rész izmosabbnak tűnik, mint korábban, és arra mutat, hogy a Honda formatervezési részlege milyen irányba halad az elkövetkező években. A SUV-szerű arányok bőséges helyet biztosítanak az utastérben az utasok és a felszerelés számára egyaránt. Lépjen be, és azonnal megállapíthatja, hogy ez egy modernebb autó. Letisztultabb, minimalistabb dizájnt visel, mint kisebb testvére. Egyes modellek még fa díszítéssel is büszkélkedhetnek, ami azt mutatja, hogy a CR-V felkapott lett a kezdetek óta.

A HR-V lökhárítótól lökhárítóig 169 hüvelyk, 63,2 hüvelyk magas és 69,8 hüvelyk széles. Összehasonlításképpen, a CR-V mérései 180, 66,1 és 73 értékkel jelentkeznek. 24,3 és 39,2 köbláb csomagtartót kínálnak mindkét üléssorral felfelé, vagy 58,8 és 75,8 köblábot lehajtott hátsó ülésekkel.

Biztonság

Minden HR-V felszereltségi szinttől függetlenül első, oldalsó és oldalsó függönylégzsákokkal rendelkezik a kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszerek mellett. A felső két felszereltségi szinten holttérfigyelő rendszer is működik. A vezetést segítő eszközök, például az útlehagyás-csökkentő rendszer, az adaptív sebességtartó automatika, az ütközést mérséklő fékezés és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer az EX modelleken és újabbakon alapfelszereltség része.

A CR-V három légzsákot (első, oldalsó és oldalsó függöny), valamint kipörgésgátló és menetstabilizáló rendszert tartalmaz. A CR-V-k további biztonsági intézkedéseként minden felszereltségi szinten alapfelszereltségként megtalálható a Honda Sensing. A Honda Sensing egy elektronikus vezetési segédeszköz-csomag, amely különféle helyzetekben segít Önnek. A csomag különféle szolgáltatásokat tartalmaz, kezdve az ütközés mérséklésével, amely fékez, ha azt észleli, hogy egy ütközés küszöbön áll. A második kényelem az útelhagyás mérséklése, amely vizuális és hallható figyelmeztetéseket, ha azt érzékeli, hogy az autó letér az útról. Végül két további szolgáltatás az adaptív tempomat alacsony sebességű követéssel és a sávtartó asszisztens.

Árazás

A 2020-as HR-V ára 20 820 és 20 920 dollár között van, és előkelő helyen áll a Honda belépő szintű crossoverei között. Ha a HR-V-t választja, akkor a Touring burkolatú modellért valamivel többet kell fizetnie, ami 28 890 dollárba kerül. Ami a CR-V-t illeti, az alapmodell a legolcsóbb, 25 050 dollártól indul. Másrészt a Touring burkolatú modellek 33 250 dollárról indulnak. Ha érdekli egy hibrid, akkor körülbelül 27 750 dollárra számíthat. Fontos megjegyezni, hogy a fent felsorolt ​​árak nem tartalmazzák a célállomás díjait. Ezek a költségek átlagosan további 1095 dollárt tesznek ki a teljes költséghez képest.

Legfontosabb riválisok

A HR-V-nek azonban van néhány következménye, mivel ez egy belépő szintű crossover. Közvetlenül versenyez néhány más belépő szintű crossoverrel a piacon, köztük a Chevrolet Trax-szel, a Jeep Renegade-del (lásd a fenti képet), a Mazda CX-3-mal és a Fiat 500X-szel. Amint látja, ez egy elég intenzív rivalizálás, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ezek a márkák mindegyike megfizethető áron kínálja ezeket a modelleket.

Ugyanakkor azt is érdemes megemlíteni, hogy a CR-V-knek megvannak a saját versenytársai. Valójában egyesek egyetérthetnek abban, hogy a verseny ezen modellek között még nagyobb. A CR-V ellenfelei közé tartozik a Mazda CX-5, a Toyota RAV4, a Volkswagen Tiguan és a jól ismert Ford Escape.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb SUV-k családok számára
• AWD vs. 4WD
• Kézi vs. automatikus átvitel
• Camry vs. Párta
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang