Az arcade játékok aranykora innovációt hozott az iparágba, különösen ami a versenycímeket illeti. A korai vezetési szimulátorok kormánykerékkel és sebességváltóval voltak felszerelve, a pilótafülke-stílusú szekrények pedig gáz- és fékpedállal. Az erő-visszacsatolás bevezetése további elmélyülést kínált. Így csiszolta először egy fiatal Ben Collins virtuális vezetési képességeit, ami később professzionális versenyzői karrierjéhez vezetett. Ismerheti a Clarkson/Hammond/May korszak sisakos szelíd versenyzőjeként is. Csúcsfokozat.
Ben közel egy évtizedig vállalta Stig szerepét, amely alatt Csúcsfokozat a világ egyik legnépszerűbb televíziós műsora lett.
Ajánlott videók
„Amerikában nőttem fel a 80-as években, az arcade játékok hajnalán – ilyesmik Lehagyás — és nagyon élveztem őket."
A TG néma, fehér öltönyös őrzőjeként betöltött szerepén kívül Ben versenyzett 24 órás Le Mans-i V8-as szuperautón, A Forma-3, a brit túraautó-bajnokság, az FIA tartós világbajnokság és az amerikai törzsautó-sorozat. A színfalak mögött is dolgozott precíziós sofőrként tévésorozatokhoz, reklámokhoz és filmekhez, többek között
Skyfall és A sötét lovag felemelkedik.Ben felkeltette a Slightly Mad Studios, a versenyszim fejlesztők figyelmét Project Cars. 2015 májusában jelent meg Microsoft Windowsra, PlayStation 4-re és Xbox One-ra, és virtuális valóság támogatást is tartalmaz.
A Digital Trends beszélt Bennel a történetéről és a vele folytatott munkáról Project Cars.
Digitális trendek: Hogyan került kapcsolatba Project Cars?
Ben Collins: Megkeresett a stúdió vezetője, Ian Bell (nem tévesztendő össze a Digital Trends alapítójával és vezérigazgatójával Ian Bell) és nagy szerencse, hogy a múltban sok autós játékkal játszottam. Mindig elnyomott az érzésük; kevés kivételtől eltekintve sosem voltak túl realisztikusak. Beszéltem erről a sajtóval, és Ian látta ezt, és úgy gondolta, jó dolog lenne egy cinikus a fedélzeten.
Milyen tapasztalataid voltak korábban az ilyen típusú simekkel? Project Cars?
Amerikában nőttem fel a '80-as években, az arcade játékok hajnalán – ilyenek Lehagyás - és nagyon élveztem ezeket. És rájöttem, hogy a szimulátoros játékok túl trükkösek, különben az autó nagyon zsibbadt lesz. A dolog nem kormányozna a sarok felé, vagy kormányozna, majd forogna. A legjobb szimulátor játék, amivel játszottam, a MicroProse volt GP2 PC-hez. Egyszerű volt, de napi szinten játszottam vele. Jó koncentrációpróba volt, és lehetett kicsit igazítani az autón.
Próbáltad már a játékot különböző platformokon és perifériákkal?
Ami az otthoni használatomat illeti, maradtam egy meglehetősen szabványos szék- és kerékrendszernél, de remélem, hogy továbbfejlesztem a Vesaro. Az év elején kipróbáltam egyet, és valóban visszajelzést kapsz a kormányon keresztül. Végig a PC-nél maradtam. Időnként ráugrottam a PlayStationre, hogy ráérezzek. Sok különböző paraméter létezik, és igyekszem végig ugyanazt tartani a rendszeremet. Ha ugrálsz, nehéz megmondani, mi változott. Változott a gumiabroncs modellje, vagy más székben ülsz?
„Az Oculus tökéletes alkalmazása a vezetési és repülős játékok. A 360 fokos szögben teljesen le voltam nyűgözve attól, hogy milyen érzéseket kelt benned.”
Lehetetlen megismételni a g-force-t, és nem szeretem a körbe-körbe guruló szerelékeket. A nadrágom ülése mellett hajtok, és ezek a g-erők hihetetlenül fontos támpontok arra vonatkozóan, hogy mi történik az autóban. A kormánykerék visszajelzése elengedhetetlen. Amikor érzed a gumiabroncs határát, és az blokkol, ezt érezheted a keréken.
Mi a véleményed az olyan VR-eszközökről, mint az Oculus Rift?
Ez egyszerűen gyilkos, elképesztő. Az Oculus tökéletes alkalmazása a vezetési játékok, repülős játékok. A 360 fokban teljesen le voltam nyűgözve attól, hogy milyen érzéseket kelt benned. Látod a kezed mozogni, látod a kereket, és ott vagy abban a világban. És különösen a versenyzésnél, ha bele tud nézni a tükrökbe és a kanyarokban… csak el kell fordítani a fejét.
Pályafutása során számos különböző autót és a motorsport formáját tapasztaltad meg. Hogyan jelennek meg ezek a különbségek a játékban?
rendkívül szerencsés vagyok. Több száz különböző autót vezettem már szuperautók hogy nevezd meg. Gyerekkoromban nagyon összezavarodtam, ha együléses versenyzéssel ültem, majd visszaszálltam egy közúti autóba. Úgy éreztem magam, mintha motorozásból traktorvezetés lettem volna. De sok tapasztalat birtokában megtanultam szeretni gyorsan alkalmazkodni az új autókhoz.
Ban ben Project Carsülsz, kattintasz egy gombra, és egy perccel egy GT-autót vezetsz Le Mans-ban, nyomj meg egy másik gombot, és hirtelen egy formulaautóban ülsz, majd egy utcai autóban, mint egy M3. Ez zavaró lehet, ha nem áll készen arra, hogy gondolkodásmódját a tapadás új szintjére, a nagy teljesítményt az alacsony teljesítményre, a 80-as évek turbókorszakát a modern teljesítményre, és most visszatérjen a turbókra.
Reális a mesterséges intelligencia a játékban?
Kezdetben azt hittem, hogy az AI kissé pszichotikusnak és öngyilkosnak érzi magát. De megint, ahogy vezettem, talán valaki ugyanezt mondhatta volna rólam. Amikor nagy változtatásokat hajt végre ezeken a játékokon, a szoftver különböző javításaival, az olyan dolgok, mint az AI, kissé megőrülnek. A kész termékben valóban visszakerült oda, ahol lennie kell. Reálisnak tűnik, és mindig játszunk vele.
Val vel Project Cars, nem érzek túl nagy vonzerőt ahhoz, hogy elhagyjam az AI-t, és felmenjek az internetre, hogy valami valósághűbbet szerezzek. De egy lövöldözős játéknál ezt azonnal érzem. Hasonló játékok Call of Duty és Halo, az interneten hitelesebb érzést kap.
„Azt hittem, hogy az MI kissé pszichotikusnak és öngyilkosnak érzi magát. De megint, ahogy vezettem, valaki ugyanezt mondhatta volna rólam.”
Mi a kedvenc autó és pálya kombinációja? Project Cars, és ez megfelel az Ön valós életbeli preferenciáinak?
A kedvenc pályám és autóm lesz a kedvencem a való életben, bár nem tudom, mennyire lesz biztonságos. Különösen az Oulton Park egy olyan szám, amelyet szeretek, és amely gyönyörűen van visszaadva a játékban. Arra használtam, hogy teszteljem, mennyire sikerült elérni a pálya feltérképezését. Ha van egy hely, amit nagyon jól ismerek, ahol ismerek minden ütést és ívet, akkor az a pálya. És ott van a játékban; van egy ritmusa az áramkör ütéseinek és áramlásának, és ez nagyon addiktív.
Le Mans-ban nagy zökkenő van, amikor bemész a Mulsanne-egyenesbe, és ahol az út barázdált, az autó körbe-körbe jár [és] furcsa dolgokat művel a való életben. Így hát felvették az ütközést Project Cars, de akkora volt, hogy pörögtek a kerekek. Ez az én dolgom, hogy megmondjam nekik: „Ez a bökkenő túl sokat csinál”. Szóval visszatárcsáztuk.
Vissza a kérdésedre, az Oulton Park a Le Mans-i prototípusban, az LMP1-ben a kedvenc dolgom. Ha csak szórakozásból, akkor igyekszem a lehető leggyorsabb autót beszerezni. Olyat, amelyik igazán tud táncolni, és jó a tapadása is.
Project Cars A játékosok a valós pálya tapasztalattal rendelkezőktől az olyanokig terjednek, akik csak videojátékokban versenyeztek. Hogyan jön létre a játék és a versenyzés, és mennyire hozzáférhető a játék?
Elég erősen megrúgják a fenekemet néhány profi sim versenyző. Soha nem adjuk fel a fejlesztést, és minél több árnyalatot tudunk betáplálni a simbe, remélhetőleg ez a hasznomra válik az ő kárukra. Tudom, mire vagyok képes egy autóval, és a sim és a való élet közötti szakadék folyamatosan csökken. Szerintem a virtuális valóság újabb lépést tesz ebbe az irányba.
A sim nagyon hozzáférhető, és szerintem ez egyszerűen fantasztikus. Az igazi versenyautók hihetetlenül drágák. Senki sem álmodozott arról, hogy olyasvalamit vezethet, mint egy Aston Martin GT3 Le Mans autót. De a játékkal meg tudod csinálni. Lehet, hogy nem vagy azonnal gyors, de mi van? Nem ölöd meg magad a nappalidban, és jól érzed magad a tanulásban.
Az esport egyre versenyképesebbé válik. Felzárkózhat a sim versenyzés a tényleges motorsportokhoz? Említetted, hogy megrúgták a virtuális fenekedet…
Nem bánom, ha a virtuális seggembe rúgják, de te nagyon belejössz. Belépsz a bajnoki módba, tudod, hogy tovább akarsz lépni a játékban, és hirtelen a selejtező számít. Szeretnél pole pozíciót elérni, megnyerni azt a versenyt, és megnyerni a bajnokságot.
Ennek az igazi nyomásnak ott kell lennie, különben természetesnek veszi. Az Esport ezt a maximális szintre emeli. Pénzdíj forog kockán, jó hírnév van, egy csapattal vagy; ezeknek a srácoknak vannak szponzorai. Az Esport megmutatja, hogy vannak emberek, akik hajlandóak időt áldozni az autók működésével és hangolásával kapcsolatos készségeik és tudásuk fejlesztésére. Ez a két alapvető dolog, amelynek megszerzéséhez több éves valódi tapasztalat szükséges.
Ennek ellenére soha nem lesz képes megismételni a valóságot annak, ami akkor történik, amikor hibát követ el a való életben. Ez más, de folyamatosan fejlődik. Ha megnézi manapság a Forma-1-et, és azt, hogy hogyan értékelik az embereket – és most még a GT-szinten is –, ez olyan, mint: „Gyere Gyere és vezesd a simet, lássuk, hogy állsz." És minden csapatban van munka egy simért vizsgáló. Nem igazán szól bele a versenypályába. És az összes jelenlegi illesztőprogram a sim-en dolgozik.
Nagyon szoros az összhang a sim-en lévő készség és a valóság között. Azok számára, akik át akarnak lépni, szerintem zseniális, hogy létezik egy nyitott világ, ahol fejleszthetik készségeiket, gondolkodásmódjukat és professzionalizmusukat, és megtehetik az átvitelt. És bebizonyosodott, hogy működik.
