Prva vožnja: Ford F-150 iz 2015

Sa svojom pametno dizajniranom ergonomijom i vrhunskim EcoBoost motorima, dominacija Forda F-150 nad klasom kamioneta pune veličine ne ide nikamo.

Kad sam stigao do kraja dragstrip-a, lagano sam pritisnuo kočnice i uletio u prvi zavoj. Priložena autocross staza bila je kompaktna i vijugava, nije baš dom za kamionet pune veličine, ali ima i gorih načina da provedete četvrtak navečer.

Došavši do vrha, pritisnuo sam gas, navijajući turbine 2,7-litrenog EcoBoosta i uzrokujući da stražnji dio klizi okolo. Kroz otvoreni prozor nosnice mi je ispunjavao miris spaljene gume i roštilja. "Dobrodošao u Texas", pomislio sam u sebi.

Drag racing i autocrossing vjerojatno nisu prve stvari na koje netko pomisli kada pogleda na auto F-150 pickup, ali tako ga je Ford predstavio tijekom prve vožnje vozila u San Antoniju događaj.

Naravno, to je pametan način da se prikaže aluminijska karoserija modela iz 2015. teška 700 funti i novi EcoBoost motor. Međutim, zapravo se radilo o izvlačenju osmijeha na lice. Uostalom, prvi dojmovi su trajni dojmovi, kako kažu.

Dati i uzeti

Izraz 'potpuno novo' koristi se prilično slobodno u automobilskom svijetu, ali rijetko ima toliku težinu kao na modelu F-150 iz 2015. Čelični okvir visoke čvrstoće, kućište od aluminijske legure vojne kvalitete, 2,7-litarski EcoBoost V6 motor i niz ergonomskih materijala novi su za 2015. godinu.

Kad se popnu u kamion, prva stvar koju će putnici primijetiti je 8,0-inčni zaslon produktivnosti smješten između mjerača instrumenata. Iz očitanja vozači mogu pratiti potrošnju goriva, temperaturu prijenosa i motora te status vuče. Da je kamion video igra, ovo bi bila njegova traka zdravlja.

Vozači mogu čak pratiti uvjete izvan ceste putem zaslona produktivnosti. 'Produktivno' ili ne, bilo je prilično cool gledati ga kako mjeri nagib, skretanje i kut upravljanja dok smo mlatili sposobnu F-Series kroz blatne jame i potoke koji okružuju San Antonio.

Dostupna kamera od 360 stupnjeva također je nova, što je korisno za parkiranje, manevriranje oko prepreka i postavljanje kuke prikolice bez promatrača. Ako je vozač i dalje zabrinut zbog tragova i ogrebotina, F-150 također ima Active Park Assist kao opciju.

Straga se nalaze trik daljinska stražnja vrata s integriranom stepenicom. Vlasnici će tamo pronaći i izvrstan sustav za pohranu Box Link, koji koristi ugrađene ojačane ploče koje funkcioniraju kao mjesta za pričvršćivanje ili sidra za pregrade za krevet. Grijana i hlađena masažna sjedala, panoramski krovni prozor, Adaptive Cruise i Lane Keep Assist također su opcije.

Obično bi obilje novih značajki opteretilo veliki kamion, ali s manjkom od 700 lb zahvaljujući novoj karoseriji, putnici to neće ni primijetiti.

Poznavanje vaše baze

Budući da mnogi vlasnici F-150 putuju do i s gradilišta u svojim kamionima, Ford se pobrinuo da kabina bude prostrana (šira za dva inča), čvrsta i prilagođena "9 do 5".

Kako bi se to postiglo, gotovo svaka funkcija na glavnom zaslonu osjetljivom na dodir ima veliki pandan gumbu, što je važno za one s prljavim rukama ili radnim rukavicama. Unutrašnjost može izgledati pomalo prometno zbog toga, ali postoji način da se to postigne.

Pod je također ravan kako bi se smjestile kutije s alatom, a nasloni za ruke strateški su postavljeni u ravnini sa središnjom konzolom, osiguravajući udobnost putnicima na dugim vožnjama.

Izvana su svijetle LED diode unutar kreveta i na bočnim retrovizorima. U kombinaciji sa stražnjim vratima kamiona od 170 stupnjeva, utovar i istovar u tijesnim ili mračnim prostorima je brz.

To su male stvari.

Zbog golemog povijesnog uspjeha F-150, Ford može uliti ogromne količine sredstava na tržište istraživanja i fokusne grupe, što rezultira mnoštvom malih, zamršenih pogodnosti koje većina marki jednostavno zaglancati.

Moj omiljeni primjer: kromirani rubovi koji obrubljuju ventilacijske otvore digitalno su modelirani i nagnuti kako bi se smanjio odsjaj sunca. Volio bih upoznati onoga tko je to predložio, ali ne sjediti pored njih na večeri.

Jake osnove

F-150 je možda radni konj za 21. stoljeće, ali ovo je još uvijek kamionet u srcu.

Unatoč tome što ima kućište koje štedi težinu tri hladnjaka (ili grizlija, ovisno o tome kojeg Fordovog zaposlenika pitate), okvir F-serije je zapravo tvrđi od prethodnika. To, u kombinaciji s 420 funti-stopa gunđanja vrhunskog 3,5-litrenog EcoBoosta, znači da model za 2015. ima najbolji kapacitet vuče u klasi od 12.200 lbs.

Kao dio našeg testa, zakačili smo Ford na prikolicu za konje od 9.000 lb i dali joj maha. Nije se ni oznojio.

Za usporedbu smo, međutim, uz njega testirali 5,7-litreni Dodge Ram HEMI. Dok su se Dodgeov motor, upravljač i kočnice odlično držali, kod Forda je bilo mnogo manje posrtanja i njegov je prijenos bio primjetno glatkiji.

U odnosu na prethodni model, F-150 iz 2015. također ima poboljšani razmak od tla za jedan inč, unatoč 15 mm nižem težištu. To znači više off-road mogućnosti za ona putovanja izvan utabanih staza.

Zaključak

Podaci EPA o uštedi goriva tek dolaze za F-150, ali s obzirom da 3,5-litreni EcoBoost (16/22 mpg 2014.) i 5,0-litreni V8 (15/21 milja po galonu 2014.) motori su prijenosnici, očekuju se značajna povećanja učinkovitosti sa smanjenim težina.

2,7-litreni bi također trebao postizati impresivne brojke, sa značajkom Start-Stop koja štedi plin i dolazi kao standard. Twin-turbo V6 službeno je ocijenjen na 325 konjskih snaga i 375 lb/ft okretnog momenta, a ima maksimalnu vučnu snagu od 8500 lbs.

Kako bi poboljšao F-150, Ford je u osnovi krenuo s isprobanom formulom sportskog automobila: snaga prema težini umjesto više oba, i tehnologija za jačanje sposobnosti vozača. Rezultat može biti skup (počinje s 25.420 USD, ali može dosegnuti i preko 60.000 USD kada je potpuno opciono), ali ako da sam se kladio, stavio bih dolar na F-Series da nastavi svoju vožnju kao najprodavaniji kamion u Amerika.

Tijekom prve vožnje ovog vozila u Teksasu, Fordovi inženjeri stalno su spominjali F-150 kao najčvršću, najpametniju i najsposobniju verziju ikada. I znate što? Oni su u pravu.

Visoki

• Lagano aluminijsko kućište ima bolji odziv i učinkovitost
• Izvrsna pozornost posvećena ergonomskim detaljima u cijelosti
• Zdepast, samouvjeren stajling
• Impresivni debi s 2,7-litarskim EcoBoostom

Padovi

• Sintetička buka motora na vrhunskim EcoBoost modelima
• Dodatna oprema je skupa

Preporuke urednika

• Električni kamioni nisu spremni za velike lige - ali svejedno sam volio F-150 Lightning
• Ford obustavlja rezervacije za svoj potpuno električni pickup F-150 Lightning
• 2022 Ford F-150 Lightning: najprodavanije vozilo u Americi postaje električno
• 2021. Ford F-150 hibridna prva recenzija vožnje: Tehnika može biti teška
• 2021 Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 iz 2021