Kada je u pitanju zelena tehnologija, General Motors bira pobjednike i gubitnike. Pobjednici su plug-in hibridi poput Chevrolet Volta i potpuno električna vozila poput nadolazećeg Spark EV. Gubitnici su konvencionalni hibridi. GM kaže da preskače potonje i koncentrira svoje napore na priključke i električna vozila.
"Moramo se obrazovano kladiti na to koje tehnologije imaju najveći potencijal za stvaranje vrijednosti za naše kupce i našu tvrtku", rekla je voditeljica proizvoda GM-a Mary Barra Automobilske vijesti.
Preporučeni videozapisi
Govoreći na GM-ovom tiskovnom skupu, Barra je rekao da je prethodna strategija tvrtke za pokrivanje svih osnova u pogledu zelene tehnologije postala preskupa i neučinkovita.
S ovom novom strategijom, GM također koristi svoje prednosti. General nema konvencionalni puni hibridni sustav, poput Toyotinog Hybrid Synergy Drivea. Umjesto toga, američki proizvođač automobila usredotočio se na "blage hibride", koji koriste električni motor za povećanje učinkovitosti, ali ne mogu raditi samo na električnu energiju.
Prema Barri, GM-ov blagi hibridni sustav eAssist poboljšava uštedu goriva za 25 posto. Sustav se nudi u modelima Buick LaCrosse, Buick Regal i Chevy Malibu. Također će biti dostupan na Chevy Impali iz 2014.
GM zapravo ne smatra eAssist hibridnim pogonskim sklopom, umjesto toga ga naziva "laganom elektrifikacijom konvencionalnog pogonskog sklopa".
Za usporedbu, GM je bio prvi proizvođač automobila koji je ponudio plug-in hibrid, a Chevy Volt nastavlja rasti u prodaji. Do listopada je prodano 19.309 Volta, u usporedbi sa samo 5.003 godine ranije.
Umjesto da sustiže konvencionalne hibride, ima smisla da GM nastavi propagirati svoju plug-in tehnologiju. Kao što je Toyota otkrila s mnoštvom vozila koja koriste Hybrid Synergy Drive, ponuda različitih paketa može privući širi krug kupaca.
GM već radi na Cadillacu, ELR, koji koristi Voltov plug-in pogonski sklop. Vrhunsko vozilo moglo bi poništiti pritužbe na visoku osnovnu cijenu, što je bila najveća kritika Voltu.
Na drugom kraju spektra, GM će lansirati Spark EV na sajmu automobila u Los Angelesu. Morat ćemo pričekati da vidimo kako će se nositi s konkurencijom električnih vozila, uključujući Nissan Leaf i Mitusbishi i-MiEV.
GM-ov naglasak na najzelenijim tehnologijama vrijedan je divljenja, ali možda nije tako usko fokusiran kao što tvrtka kaže. Do 2017. tvrtka se nada da će prodati 500.000 vozila godišnje s nekim oblikom elektrifikacije. To uključuje blage hibride, plug-ine i električna vozila; jedino što nedostaje je konvencionalni puni hibrid. Ono što GM stvarno ima ovdje nije srebrni metak, to je trozubac.
Preporuke urednika
- General Motors čisti tvornice, osoblje, liniju vozila kako bi financirao buduću tehnologiju
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
