Dok se svake godine predstavi na desetke novih automobila, dolazak novog Lamborghinija je nešto posebno.
Proizvođač automobila sa sjedištem u Sant’Agati Bolognese voli odvojiti vrijeme za nove modele. Njegovo najprodavaniji Gallardo bio na tržištu 10 godina, cijelu vječnost u svijetu automobila.
Dakle, novi Huracán LP610-4 iz 2015. spreman je izazvati veliku pozornost. To razbio naslovnicu još u prosincu, a svoj službeni debi trebao bi imati na sajmu automobila u Ženevi 2014. za nekoliko tjedana.
U međuvremenu, Lamborghini je odlučio objaviti sve važne detalje ovog novog superautomobila kako bi entuzijasti mogli sliniti. Uživati.
Stil
Kao beba u liniji, Huracán ima manji otisak od postojećeg Aventadora, ali njegov stil preuzima znakove i tog automobila i koncepta Sesto Elemento baziranog na Gallardu.
Rezultat je automobil u biti istih proporcija kao Gallardo, ali s limom koji izgleda kao da ga je masirala čeljust.
Iako postoji mnogo zakrivljenih površina, ono što se zaista ističe su mnoge oštre, kutne linije, posebice prednja svjetla i višeslojna karoserija koja okružuje prozore i stapa se u zrak unos.
Tema se nastavlja s interijerom koji ima šesterokutne otvore za zrak i upravljač sa šesterokutnim središtem. Središnja konzola izgleda kao upravljačka ploča za borbeni zrakoplov, zajedno s tipkom za pokretanje motora dizajniranom da izgleda kao prekidač za aktiviranje projektila.
Pogonski sklop
Ipak, ovaj elegantni superautomobil ne pokreće mlazni motor, već modificirana verzija 5,2-litrenog V10 iz Gallarda.
Među poboljšanjima je novi sustav nazvan Iniezione Diretta Stratificata (IDS), koji kombinira konvencionalno ubrizgavanje goriva s izravnim ubrizgavanjem.
Lamborghini kaže da će Huracán ubrzati od 0 do 62 mph za 3,2 sekunde, od 0 do 124 mph za 9,9 sekundi i postići najveću brzinu od 202 mph.
Potpora V10 je novi sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom nazvan Lamborghini Doppia Frizione (LDF).
To bi trebalo omogućiti brze promjene dostojne superautomobila poput Huracána, ali i više uljuđenosti od toga Aventadorov mjenjač s jednom spojkom, koji navodno ima podjednako nasilne promjene stupnjeva prijenosa brzo.
U načinu rada "Corsa" (talijanski za "utrka"), LDF mjenjač će sadržavati kontrolu pokretanja i program koji omogućuje mjenjaču da unaprijed odabere stupnjeve prijenosa za još bržu promjenu stupnjeva prijenosa.
Konačno, sustav pogona na sva četiri kotača ("4" u LP610-4) pomaže da se snaga prenese na tlo. zadana podjela momenta je 30/70 naprijed/straga, ali Huracán može poslati do 50 posto svoje snage na prednje kotače ili 100 posto na stražnje kotače, ovisno o uvjetima.
Šasija
Taj pogonski sklop neće imati puno težine za pomicanje. Šasija Huracána je aluminijski prostorni okvir, sa stražnjom pregradom i tunelom za prijenos od karbonskih vlakana.
Lamborghini je prethodno naveo Huracánovu suhu masu praznog vozila od 3135 funti.
Kao i većina modernih automobila visokih performansi, također dolazi s modernom elektronikom, uključujući elektronički servo upravljač s promjenjivim omjerom Lamborghini Dynamic Steering i magnetoreološke amortizere.
Ovim podesivim komponentama upravlja se kroz sustav koji se zove ANIMA, što je kratica za Adaptive Network Intelligent Management.
To može zvučati kao softver za upravljanje imovinom za proizvođača omotnica (to je također talijanski za "dušu"), ali ima tri načina – Strada, Sport i Corsa – koji kontroliraju ponašanje motora, prijenosa, pogona na sve kotače i suspenzija.
Kočnice također pomažu da vozač zadrži kontrolu: karbonsko-keramički rotori koji mjere 15 inča sprijeda i 14,2 inča straga.
Izvođenje
Uz svu tu tehnologiju, Lamborghini se očito potrudio zamijeniti Gallardo iz oko 2003. nečim aktualnijim, ali ono što je stvarno važno je izvedba.
Lamborghini kaže da će Huracán ubrzati od 0 do 62 mph za 3,2 sekunde, od 0 do 124 mph za 9,9 sekundi i postići najveću brzinu od 202 mph.
To je 0,2 sekunde brže do 62 mph od Ferrarija 458 Italia, koji ima identičnu najveću brzinu kao i bijesni bik.
Osim toga, Lamborghini kaže da je Huracán značajno brži na talijanskoj testnoj stazi Fiorano od odlazećeg Gallarda LP560-4, ali opet, trebao bi biti.
Cijena
Lamborghini nije objavio američke cijene za Huracán, ali je europska osnovna cijena navodno 201.000 eura, ili oko 275.000 dolara.
Isporuke bi trebale početi kasnije ove godine, ali Lamborghini je već primio preko 700 narudžbi za auto. Ako ga želiš, odmah počni planirati tu pljačku banke.
Preporuke urednika
- Sve što trebate znati o Rivian R1T
- Sve što trebate znati o GMC Hummer EV
- Sve što trebate znati o jazavcu Nikoli
- Može li vas Amazon Alexa čuti preko V10 od 610 KS Lamborghini Huracán Evo?
- Sve što trebate znati o Audiju MMI u 2019
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
