Za ljubitelje automobila proteklog vikenda bio je važan rođendan.
30. lipnja 1953. prva Corvette sišla je s proizvodne trake u Flintu, Michigan, čime je započela 60 godina onoga što će postati poznato kao "američki sportski automobil".
Iako je lako osvrnuti se na povijest Corvette i vidjeti automobil kao ikonu kakav jest, vjerojatno nikome 1953. godine nije bilo jasno da će Chevrolet sportski automobil trajati ovoliko dugo.
Povezano
- Najbolji kamioni
- Chevy će platiti troškove instalacije punionice za 2022 kupca Bolt EV
- GM-ova modularna platforma Ultium bit će sastavni dio njegovih budućih električnih automobila
Debitirao kao konceptni automobil u General Motors Autorami u New Yorku 17. siječnja 1953., Corvette je dobila ime po vrsti malog, brzog ratnog broda i dizajnirana je za borbu s malim europskim sportskim automobilima.
Međutim, dok je prva Corvette definitivno izgledala kao dio, njen anemični šestocilindrični motor "Blue Flame" i automatski mjenjač značili su da nije imala puno gunđanja. Chevy je razmišljao o odbacivanju automobila sve dok konkurent Ford nije lansirao Thunderbird 1955. godine.
Prvenstveno zahvaljujući utjecaju Zore Arkus-Duntov, koja je postala glavni inženjer automobila, Corvette je s vremenom postala ozbiljna. Transplantirao je tada novi Chevy small block V8 u 'Vette i vozio ga na utrkama.
Izgled fantastičnih pedesetih originalne (C1) Corvette zamijenjen je jednako kultnim Sting Rayom 1963., a performanse su se nastavile poboljšavati. Broj “427” i nazivi “Z06” i “Grand Sport” prvi put su ušli u leksikon Corvette s ovom drugom generacijom.
C3 Corvette, nadahnut konceptom Mako Shark II, bio je jednako dramatičan kao i C2, ali je njegov put bio odjek pada američke automobilske industrije 1970-ih.
Predstavljen 1968. kao tanki stroj s kromiranim branicima i dodatnim L88 V8 od 417 kubičnih inča, izgledao je naposljetku narušen zdepastim "branicima od 5 mph", a njegovu izvedbu ugušila je primitivna kontrola zagađenja oprema.
Sljedeće generacije učinile su mnogo da Corvette vrate na važnost, ali američki sport automobil je dosta izgubio od europskih rivala poput Porschea 911 u smislu profinjenosti i kvaliteta.
Chevy je ovaj problem napao asimetrično, pretvarajući Corvette u povoljni superautomobil s varijantama performansi kao što su ZR-1 na bazi C4 od 380 konjskih snaga, Z06 na bazi C5 od 405 KS i ZR1 na bazi C6 od 638 KS.
Dok Corvette slavi 60 godina na cesti, Chevy izbacuje novi, model sedme generacije. Oživljavanje legendarnog imena Stingray, njegov radikalno novi stil već izaziva kontroverze, ali Chevy je uporan da će učiniti sve što Corvette treba, kao i odgovoriti na brige kupaca poput profinjenosti i goriva Ekonomija.
Ako je povijest ikakav pokazatelj, obožavatelji Corvette ne bi se trebali bojati promjena. Unatoč povremenom padu u prosječnost, 'Vette je već nadživio sve svoje suvremene rivale, od malih europskih sportskih automobila koji su ga inspirirali do Thunderbirda koji je uvjerio Chevy da mu da drugi put prilika.
Chevy kaže da se Corvette kontinuirano proizvodi duže od bilo kojeg drugog osobnog automobila. To je također drugo najstarije ime na popisu marke, nakon Suburbana.
Uz takvu izdržljivost, nećemo se iznenaditi ako Corvette izdrži još 60 godina. Jedva čekamo da vidimo što nose te godine.
Koja je vaša omiljena godina za 'Vette? Recite nam u komentarima.
Preporuke urednika
- Chevrolet Equinox EV za 2024. cilja na pristupačnost s osnovnom cijenom od 30.000 USD
- 2022 Chevrolet Bolt EUV pregled prve vožnje: Održavanje zamaha
- 2022 Chevy Bolt EV i Bolt EUV: Više električnih automobila koje treba voljeti
- Ova Corvette postigla je brzinu suparnika superautomobila bez ijedne kapi benzina
- Chevrolet bi osmu generaciju Corvette sa središnjim motorom mogao napraviti hibridom
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
