Često govorim svojim piscima da ne padnu u zamku opisivanja izgleda automobila kada slike iznad kopije rade daleko bolji posao.
Ali ovaj put, moram prekršiti vlastito pravilo i ići s vama centimetar po centimetar preko žilavih i senzualnih linija 2015 Jaguar F-TYPE Coupe. Jer - moj Bože - to je doista jedna od najljepših stvari koje sam ikada vidio.
Prečesto će proizvođači automobila stvoriti briljantan koncept dizajna i, nakon što je izvršio značajan utjecaj na svijet automobila, stvoriti serijski automobil upola ljepšeg izgleda i otprilike dvostruko bljutaviji. Ne Jaguar.
Povezano
- 2020. Jaguar F-Type dobiva ograničeno izdanje, standardni CarPlay i Android Auto
Ne, usudilo se biti drugačije. Stvari su se odvijale na neobičan način. U 2011. Jaguar je predstavio konceptni automobil C-X16. Nakon što je osvojio pohvale svjetskog automobilskog tiska, napravio je kabrioletsku verziju koja će postati F-TYPE kabriolet kakvog danas poznajemo. Zatim se vratio na ploču za crtanje, prepravio krov, nazvao ga F-TYPE Coupe i predstavio ga za 4000 dolara manje od kabrioleta. Ovo je, moram istaknuti, potpuno unatrag i naopako od norme. I volim sve u vezi toga.
Preporučeni videozapisi
Prije nego što dođemo do tijela, razgovarajmo o zubima – a ovaj Jag ih ima napretek.
F-TYPE Coupe, baš kao i njegov brat s otvorenim krovom, nosi 5,0-litreni V8 s kompresorom koji daje 550 konjskih snaga i može ubrzati 0-60 mph za 4,0 sekunde i maksimalnu brzinu od 186. Ispod toga su dvije verzije 3,0-litrenog V6 s kompresorom koji razvija 380 i 340 KS. Ovi dvostruki šestici će ubrzati od 0 do 100 za 4,8 odnosno 5,1 sekundu i postići maksimalnu brzinu od 171 odnosno 161 mph.
Svi ovi čudesni prisilno indukcijski motori potpomognuti su automatskim mjenjačem s osam brzina, za koji mislim da je jedan od najboljih u poslu. Sjajni osam stupnjeva prijenosa snagu šalje elektronskom aktivnom diferencijalu druge generacije i potpuno novi sustav vektoriranja okretnog momenta, koji će osigurati da vozači mogu držati F-TYPE čvrsto postavljen na pločnik.
Tri modela koja sam gore nagovijestio označena su kako slijedi: F-TYPE Coupe počevši od 65.000 USD, F-TYPE S Coupe počevši od 77.000 USD i F-TYPE R Coupe 99.000 USD. Impresivno, F-TYPE R može postići 50-75 mph za 2,4 sekunde.
Jasno je da se dva F-TYPE-a ne razlikuju mnogo... barem u pogledu mogućnosti pogona. Ono u čemu se to dvoje uistinu razlikuje je prostor: točnije prostor u prtljažniku.
Jaguar se hvali F-TYPE Coupeom koji očito ima daleko više mjesta za stvari u prtljažniku, kako kažu Britanci. Neposredno ispod podataka o performansama, Jaguar napominje da Coupe može držati dva seta palica za golf. Pretpostavljam da ovo znači da su mnogi, mnogi Englezi s kariranim draperima imali ukočene gornje usne kad su otkrili da potpuno nova Jaguarka ne može držati njihove palice.
Sada dio koji najviše volim: tijelo. Često sam govorio da je Audi A7 najljepši automobil u posljednja dva desetljeća. Međutim, mislim da je F-TYPE Coupe možda nadmašio teutonsku facu.
Coupe je savršena mješavina agresije i sportskog duha s nepobitnom jednostavnom elegancijom za kakvu su sposobni samo Europljani. To je vrsta stvari koju želite vidjeti kako se vozite autocestom pri brzini od 150 jednako loše kao što želite vidjeti ako potpuno miran kako biste mogli vidjeti svaki centimetar njegove savršeno isklesane nagnute linije krova i ponosni, stršeći prednji nos.
Bože, volim ovu stvar.
Srećom, po pitanju interijera, dizajneri Jaguara nisu se petljali s dobrom stvari; pustili su ga na miru. Unutrašnjost F-TYPE Coupea izgleda pomalo skučeno, ali ono što mu nedostaje u prostoru nadoknađuje velikim količinama inspiracije dizajnom. Sviđa mi se velika izbočena ruka koja drži ljepljive prste putnika podalje od savršeno oblikovanih gumba središnje konzole koji su dizajnirani da izgledaju izbrušeno. Također volim opsežnu upotrebu Alcantare, koja tiho nagovještava sportsku prirodu novog Jaga.
Jaguar želi da znate sve o opcijskom, novom Carbon Ceramic Matrix (CCM) kočionom sustavu, koji uz pomoć Vivid žute monoblok čeljusti sa šest klipova, dovest će kovane 20-inčne kotače 'Storm' sa sjajno crnim/dijamantnim završnim slojem na brzu Stop. Sve što želim da zamislite je zvuk bijesne rike 5,0-litrenog V8 modela R Coupe koji juri kroz brda izvan Pamplone u Španjolskoj. Dovraga, zašto to zamišljati kada možete vidjeti sami?
Preporuke urednika
- Sportski automobil Jaguar F-Type 2021. dobiva novo lice i više tehnologije
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
